ROG udstødning i rustfrit stål med klapper til Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

Bageste lyddæmper i rustfrit stål fra ROG udstødningen til Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

ROG sportsudstødning i rustfrit stål til Audi RS3 8Y 2.5 TFSI, på gulvet

Downpipe i rustfrit stål til Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

ROG-udstødningsrør: poleret rustfrit stål, blank sort, kulfiber og blåneret titanium til Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

ROG styresæt til udstødningsklapperne: styreenhed, fjernbetjening og ledningsnet i kufferten til Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

ROG-fjernbetjening til åbning og lukning af udstødningsklapperne til Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

Diagram over ROG lyddæmper med klapper: gasstrøm med åbne og med lukkede klapper til Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

ROG-udstødningssystem pakket i sin forstærkede forsendelseskasse til Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

Konfiguration

Échappement Audi RS3 8Y (2023)

Produktvarianter

L’échappement Audi RS3 8Y en détail.

La RS3 8Y garde le 2.5 TFSI, cinq cylindres en ligne turbo de 400 ch et 500 Nm, élu à plusieurs reprises meilleur moteur de sa catégorie. Cette fiche couvre le millésime 2023. Sportback ou berline, votre RS3 est identifiée par son VIN à la commande, et nous confirmons la ligne avant de la fabriquer.

Tout le caractère de ce moteur tient à son ordre d’allumage 1-2-4-5-3, hérité des quattro de rallye : un grondement syncopé, mi-rauque, mi-hurlant, que rien d’autre ne produit. Filtres et silencieux d’usine en étouffent justement l’essentiel. Clapets ouverts, la ligne Rog à valves le libère en entier, avec une bourrasque sonore à l’accélération et des crépitements nourris au lever de pied. Clapets fermés, l’Audi redevient une compacte civilisée, proche de sa sonorité d’origine.

Il s’agit d’un cat-back : tubes, silencieux, clapets et sorties rondes, de la downpipe jusqu’aux embouts. Il se monte par colliers et joints, sans soudure, en deux heures environ. Deux façons de piloter les clapets : laisser les modes de conduite Audi décider, si la voiture a ses clapets d’origine, ou passer par la télécommande Rog, qui agit quel que soit le mode choisi.

Sur ce cinq cylindres, l’option « Collecteur » remplace en réalité la downpipe, la pièce qui porte le catalyseur à la sortie du turbo et qui bride le plus après le silencieux. En 200 cellules, la dépollution reste en place ; en 100 cellules, elle est acceptée ou non selon le véhicule et les règles de votre pays. Sans reprogrammation, attendez du son et un peu de poids en moins, pas de puissance. Matière : inox 304, ou titane allégé d’environ 40 %, du brossé au violet en passant par le chrome et l’or.

Specifikationer for udstødningen til Audi RS3 8Y 2.5 TFSI.

Type de ligne	Cat-back à clapets (à valves), fabriqué d’après votre VIN
Véhicule et code châssis	Audi RS3 8Y 2.5 TFSI, carrosserie confirmée par le VIN
Moteur	2.5 TFSI, cinq cylindres en ligne turbo, 400 ch et 500 Nm
Années	2023
Matériaux et finitions	Inox 304 ou titane ; titane brossé, chrome, or ou violet
Clapets	Modes de conduite d’origine ou télécommande Rog
Partie avant (option)	Downpipe catalysée 200 ou 100 cellules, ou décatalysée
Montage	Sans soudure ni découpe, environ 2 heures sur pont
Fabrication et livraison	Sur commande, 20 jours ouvrés, livraison offerte
Garantie	3 ans, pièces et fabrication

Spørgsmål om udstødningen til Audi RS3 8Y 2.5 TFSI.

Sportback ou berline : quelle RS3 8Y est concernée ?

La fiche vise la RS3 8Y 2.5 TFSI de 2023. Les deux carrosseries existent : indiquez votre VIN, case E de la carte grise, et nous confirmons la compatibilité avant toute fabrication.

Faut-il reprogrammer la RS3 8Y ?

Non pour le cat-back, qui ne touche ni au moteur ni au calculateur. Oui si vous voulez que la downpipe se traduise en chevaux : en Stage 2, les valeurs publiées pour la RS3 8Y sont de 460 ch et 570 Nm. Avec un catalyseur sport, le voyant moteur peut s’allumer ; une reprogrammation ou un passage à la valise le règle.

Le contrôle technique pose-t-il problème avec une RS3 équipée ?

Le cat-back seul et la downpipe 200 cellules gardent la dépollution : c’est la configuration à présenter, clapets fermés, avec un son proche de l’origine. Le 100 cellules dépend du véhicule et des règles en vigueur chez vous. Décatalysée, la RS3 est destinée au circuit.

Puis-je garder la commande des clapets Audi ?

Oui, si votre RS3 a des clapets d’origine : la ligne reprend leur commande et les modes de conduite gardent la main, sans boîtier ajouté. Vous préférez décider vous-même ? La télécommande Rog ouvre et ferme en un geste.

200 ou 100 cellules sur le 2.5 TFSI ?

Le 200 cellules est le choix routier : dépollution conservée, flux nettement plus libre. Le 100 cellules, lui, est accepté ou non selon le véhicule et les règles de votre pays ; la version décatalysée est réservée à l’usage sur circuit. Dans les deux cas, la reprogrammation fait la différence sur la puissance.

Se videoen

I detaljer

ROG® udstødningssystem med klapper — Audi RS3 8Y 2.5 TFSI (2023)

RS3 8Y beholder 2.5 TFSI, en femcylindret rækkemotor med turbo på 400 hk, som originalsystemet strammer. ROG-systemet erstatter det med et klapsystem, som du styrer, uden at røre motor eller styreenhed. Med klapperne lukket beholder du den komfortable originallyd. Med klapperne åbne hører du de fem cylindre.

Præstationer

Hos ROG søger vi det bedste, og derfor anbefaler vi altid en motoroptimering hos et autoriseret center efter montering. Vores udstødningssystemer passer perfekt med eller uden, men det er med en komplet motoroptimering, at din motor vil udnytte sit fulde potentiale.

	Original	Stage 2 + motoroptimering
Effekt	400 hk	460 hk
Drejningsmoment	500 Nm	570 Nm

Stage 2 + motoroptimering

EffektOriginal: 400 hk460 hk

DrejningsmomentOriginal: 500 Nm570 Nm

Stage 2 med komplet motoroptimering.

Manifold-tilvalget: hvad det erstatter

Mellem motoren og vores system sidder der stadig en originaldel, som rummer katalysatoren. På denne femcylindrede turbomotor er det det, der sætter mest grænse: at udskifte det er den eneste måde at vinde effekt på, og kun med en omprogrammering. Uden omprogrammering: du vinder lyd og lidt vægt, ikke effekt. Sportkatalysatoren med 200 celler bevarer efterbehandlingen af udstødningsgassen, 100-cellersversionen og varianten uden katalysator gør det ikke. Der findes ingen komponentgodkendelse for disse dele: kontrollér reglerne i dit land før montering.

Læs den komplette guide Alle Audi udstødningssystemer De 28 mærker

Andre versioner og lignende motorer

Se alle Audi udstødningssystemer med klapper.

Leveringstid
Hvert system fremstilles på bestilling til din bil. Regn med 20 hverdage fra ordrebekræftelse til modtagelse. Du får automatisk et sporingsnummer, så snart pakken er afsendt.

Forsendelse
Levering mod kvittering, i Europa og resten af verden. Dit system ankommer beskyttet og forsikret helt til døren.

Fragt
Gratis uden minimumskøb, i Danmark og i hele Europa.

Ingen svejsning
Systemet monteres udelukkende med kraftige spændebånd og pakninger, der garanteret holder tæt. Udstødningsflowet er optimeret fra første start.

Monteringstid
I gennemsnit 2 timer for en veludstyret mekaniker. Det anbefales at bruge en lift.

Garanti
Alle ROG-systemer er dækket af 3 års garanti på dele og fremstilling fra købsdatoen.

Klapsystem
Klapperne åbner og lukker lyddæmperen i realtid. Når de er lukket, forbliver systemet diskret i hverdagen. Når de er åbne, får lyden frit løb.

Styring
Vælges, når du konfigurerer dit system.

ROG-fjernbetjening

Åbn og luk med ét klik, inde fra kabinen eller uden for bilen. Enkelt og øjeblikkeligt.

OEM-integration

Styring via bilens originale systemer: køretilstande, rattknapper eller motoromdrejninger afhængigt af modellen.

I tvivl om din konfiguration?

Tal med værkstedet, før du bestiller. Vi kender din bil.

Skriv til værkstedet +33 7 56 95 95 39

Design

Udviklet til din bil.

En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
Fremstilling

Formet med præcision.

Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
Finish

Materialet, forædlet.

Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
Samling

Hver del på sin plads.

Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
Kontrol

Kontrollér. Godkend derefter.

Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
Afsendelse

Klar til at komme til dig.

En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.