Sportsudstødning med klapper Audi S3 8Y sedan 2.0 TFSI (2020-2024)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Audi S3 8Y sedan 2.0 TFSI (2020-2024)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Audi S3 8Y sedan i detaljer.
Dette system er udviklet til S3 8Y sedan og kun til den. Motoren er 2.0 TFSI EA888 med 310 hk og 400 Nm, en firecylindret turbo, der yder meget og næsten ikke larmer. Produktsiden løber fra 2020 til 2024; kører du Sportback, så send VIN'et før bestilling, så kontrollerer vi.
S3'erens TFSI gemmer under fabrikssystemet en karakter, som få aner. Frigjort af vores cat-back-system med klapper får den en fyldig, sportslig tone med tydelig knitren, når du slipper speederen. Intet trættende af den grund: ét greb med lukkede klapper, og sedanen genfinder et lydniveau tæt på fabrikkens, det der passer til familieture.
Ved monteringen svejses intet. Rørene forbindes med spændebånd og pakninger, og et udstyret værksted klarer monteringen på cirka to timer med runde udgange. Til at styre klapperne er der to veje: Audis køreprogrammer, hvis bilen har originale klapper, eller Rog-fjernbetjeningen med boks i bagagerummet og to knapper.
Produktsiden tilbyder endelig tilvalget »Manifold«, der på denne turbo erstatter downpipen og dens katalysator. 200-cellers version: rensningen af udstødningsgassen bevares. 100-cellers version: godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land. Version uden katalysator: forbeholdt banekørsel. Hvis S3 beholder Audis software, forbliver de 310 hk uændrede: delen tilføjer lyd og fjerner lidt vægt. I titan bliver systemet på S3 8Y cirka 40 % lettere end i rustfrit stål 304, med tre finish.
Specifikationer for udstødningen til Audi S3 8Y 2.0 TFSI.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), runde udgange, fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | Audi S3 8Y sedan; Sportback kontrolleres via VIN |
| Motor | EA888, 2.0 TFSI firecylindret turbomotor, 310 hk og 400 Nm |
| Årgange | 2020-2024 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Bilens originale køreprogrammer eller Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Uden svejsning, spændebånd og pakninger, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstillet efter dit VIN, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Audi S3 8Y 2.0 TFSI.
Passer systemet til S3 8Y sedan også til S3 Sportback?
Den er udviklet til sedanen. For en Sportback skal du ikke bestille i blinde: send os dit VIN, så kontrollerer vi kompatibiliteten og svarer dig før enhver fremstilling.
Hvilken fordel er der ved motoroptimering af en S3 8Y?
Ingen for cat-back-systemet alene, der bevarer den originale software. Med downpipen gør motoroptimeringen hele forskellen: de offentliggjorte Stage 2-værdier for S3 8Y med 310 hk er 440 hk og 550 Nm. Den håndterer også motorlampen, som en sportskatalysator kan tænde.
Hvad anbefaler I for en S3 8Y sedan, når den skal til syn?
Fremstil den med lukkede klapper og intakt rensning af udstødningsgassen, altså cat-back-systemet alene eller en downpipe med 200 celler. En downpipe med 100 celler vurderes afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er udelukkende til banekørsel.
Hvor lang tid tager det at udstyre min S3 8Y?
Tyve arbejdsdage adskiller godkendelsen af ordren fra modtagelsen, fremstilling inklusive og gratis levering. Det værksted, du vælger, monterer derefter systemet på cirka to timer.
Audi S3 8Y 2.0 TFSI: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Audi S3 8Y 2.0 TFSI: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Audi S3 8Y: komplet guide til udstødningssystemet
S3 8Y er en frygtindgydende effektiv kompaktbil: 310 hk, quattro og et skarpt chassis. Og en helt anonym originallyd på grund af OPF-filteret. 2.0 TFSI i S3-udgaven reagerer rigtig godt på et gennemarbejdet udstødningssystem: genfundet karakter, markante knald og den...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler