Sportsudstødning med klapper i børstet titanium til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016), ren lyd uden resonator, Rog-endestykker i blank sort - RogMotorsport
Nærbillede af sportsudstødning med klapper i titanium til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016): TIG-svejsninger og finish - RogMotorsport
Detalje af titaniumrørene på sportsudstødning med klapper til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016) - RogMotorsport
Rog-styreboks til klapper til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016): styreenhed til klapperne, fjernbetjening og Rog-etui leveret med udstødningen - RogMotorsport
Rog-fjernbetjening til udstødningsklapper til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016) - RogMotorsport
Pakke fra RogMotorsport: udstødning til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016) leveres beskyttet i en forstærket kasse - RogMotorsport
Rog-lyddæmper med klapper til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016): klapper åbne, direkte gennemløb; klapper lukkede, gassen passerer lyddæmperen - RogMotorsport
Rog-endestykke i krom af poleret rustfrit stål til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016), graveret R ved udgangen - RogMotorsport
Rog-endestykke i blåaneret titanium til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016), graveret R ved udgangen - RogMotorsport
Rog-endestykke i blank sort til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016), graveret R ved udgangen - RogMotorsport

Sportsudstødning med klapper Audi A3 8V 2.0 TFSI (2014-2016)

    Gratis levering
    Sportsudstødning med klapper i børstet titanium til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016), ren lyd uden resonator, Rog-endestykker i blank sort - RogMotorsport
    Nærbillede af sportsudstødning med klapper i titanium til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016): TIG-svejsninger og finish - RogMotorsport
    Detalje af titaniumrørene på sportsudstødning med klapper til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016) - RogMotorsport
    Rog-styreboks til klapper til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016): styreenhed til klapperne, fjernbetjening og Rog-etui leveret med udstødningen - RogMotorsport
    Rog-fjernbetjening til udstødningsklapper til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016) - RogMotorsport
    Pakke fra RogMotorsport: udstødning til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016) leveres beskyttet i en forstærket kasse - RogMotorsport
    Rog-lyddæmper med klapper til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016): klapper åbne, direkte gennemløb; klapper lukkede, gassen passerer lyddæmperen - RogMotorsport
    Rog-endestykke i krom af poleret rustfrit stål til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016), graveret R ved udgangen - RogMotorsport
    Rog-endestykke i blåaneret titanium til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016), graveret R ved udgangen - RogMotorsport
    Rog-endestykke i blank sort til Audi A3 8V 2.0 TFSI EA888 (2014-2016), graveret R ved udgangen - RogMotorsport

    Konfiguration

    Sportsudstødning med klapper Audi A3 8V 2.0 TFSI (2014-2016)

    Læs guiden til denne model

    Et spørgsmål om denne udstødning?

    AudiA3 / S3 / RS3 8V

    Hvilken sportsudstødning passer til Audi A3 8V 2.0 TFSI?

    Rogs udstødning til Audi A3 8V 2.0 TFSI (2014-2016) er et cat-back-system med klapper i rustfrit stål 304 eller titanium, fremstillet efter dit VIN-nummer til EA888 i versionerne med 190 og 220 hk. Karrosseriet bekræftes via VIN-nummeret før fremstillingen; med åbne klapper får A3 en sportslig stemme, med lukkede klapper bevarer den roen i en premium-kompaktbil.

    Lyd, ekstraudstyr og montering i detaljer: vores guide til Audi A3 8V 2.0 TFSI.

    Audi har indstillet 2.0 TFSI i A3 8V til effektivitet og stilhed, så mange ejere slet ikke kender den stemme, deres kompaktbil skjuler. Befriet for sine overflødige lyddæmpere får denne firecylindrede turbomotor fra EA888-familien ellers en fyldig tone med tydelige knitren, når du slipper speederen. Vores cat-back med klapper, også kaldet klapudstødning, giver den to ansigter: åben for karakteren, lukket for et niveau tæt på fabrikkens.

    Produktsiden gælder modelårene 2014 til 2016, både i versionen med 190 hk og 320 Nm og med 220 hk og 350 Nm. Karrosseriet er ikke angivet her: det er dit VIN, der afgør det, kontrolleret før fremstillingen. S3 8V, RS3 8V og A3 8Y af den næste generation har hver deres side.

    På værkstedet ankommer systemet klar til montering: spændebånd, nye pakninger, ingen svejsning og cirka to timer på lift for en udstyret mekaniker. De runde udgange erstatter de originale. Hvis din A3 allerede har klapper styret af Audi, overtager systemet deres styring; ellers placeres en lille boks i bagagerummet, og en fjernbetjening med to knapper bestemmer for dig.

    Tilvalget »Manifold« på produktsiden betegner her downpipen, røret der går fra turboen og rummer katalysatoren. Bruges din A3 hver dag, så vælg den med 200-cellers katalysator, der bevarer rensningen af udstødningsgassen; 100-cellers versionen godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Så længe motorstyringen beholder Audis program, betyder den lyd og lidt mindre vægt, aldrig flere hestekræfter. Rustfrit stål 304 er fortsat det sikre valg; titan gør systemet cirka 40 % lettere med samme design og fås børstet, guld eller lilla.

    Specifikationer for udstødningen til Audi A3 8V 2.0 TFSI.

    SystemtypeCat-back med klapper (klapudstødning), runde udgange, fremstillet efter dit VIN
    Bil og stelkodeAudi A3 8V 2.0 TFSI, karrosseri bekræftet via VIN
    MotorEA888, 2.0 TFSI firecylindret turbomotor, 190 til 220 hk og 320 til 350 Nm afhængigt af versionen
    Effekt i kW140 til 162 kW
    Årgange2014-2016
    Materialer og finishRustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla
    KlapperOriginalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening
    Forreste del (tilvalg)Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator
    MonteringSpændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer på lift
    Fremstilling og leveringFremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering
    Garanti3 år på dele og fremstilling

    Spørgsmål om udstødningen til Audi A3 8V 2.0 TFSI.

    Er min A3 8V Sportback omfattet af dette system?

    Vores produktside beskriver en A3 8V 2.0 TFSI fra 2014 til 2016 uden at præcisere antal døre eller karrosseri. Oplys VIN'et, felt E på registreringsattesten: vi kontrollerer kompatibiliteten før fremstilling og henviser dig til S3 8V, hvis det er din model.

    Har A3 8V 2.0 TFSI brug for ny software efter monteringen?

    Nej, så længe du holder dig til cat-back-systemet, som klarer sig fint med det program, Audi leverer. Motoroptimering bliver nyttig, når du tilføjer downpipen: for versionen med 220 hk er de offentliggjorte Stage 2-værdier 270 hk og 430 Nm. En sportskatalysator kan tænde motorlampen, hvilket motoroptimeringen også løser.

    Hvad skal man vide om en A3 8V med dette udstyr, når den skal til syn?

    Luk klapperne, før du kører ind i synshallen, så kommer lydniveauet tæt på det originale igen. Med cat-back-systemet alene eller suppleret med downpipen med 200 celler forbliver den firecylindrede motor renset som ved udleveringen fra fabrikken. En 100-cellers kan godkendes eller afvises afhængigt af bilen og reglerne i dit land, mens en downpipe uden katalysator kun hører hjemme på banen.

    Fra bestilling til montering, hvor lang tid for en A3 8V?

    Systemet er fremstillet på bestilling efter dit VIN og ankommer 20 arbejdsdage efter godkendelse med gratis levering. Derefter kan ethvert værksted med lift montere det på cirka to timer uden at ændre resten af udstødningen.

    Audi A3 8V 2.0 TFSI: Drøner et udstødningssystem med klapper?

    Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.

    Audi A3 8V 2.0 TFSI: lige rør eller resonator?

    På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.

    Rog ekspertguide

    Audi A3 8V: komplet guide til udstødningssystemet

    A3 8V ses overalt på vejene, og det er en mulighed for at skille din ud. Et udstødningssystem med klapper forvandler dens karakter i hverdagen: rigere klang, markant tilstedeværelse og den originale diskretion med et tryk på fjernbetjeningen. Denne guide...

    Læs guiden til min model

    I detaljer

    Rog-rådgiveren

    Et spørgsmål om denne udstødning?

    Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.

    Din konfiguration sendes med spørgsmålet.

    Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.

    I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os

    Dit land

    Rog i Danmark.

    Synet i Danmark

    Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.

    På vejen

    I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.

    Dine dokumenter

    Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).

    Din forsikring

    Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.

    Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.

    Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.

    Detaljen.
    Fra alle vinkler.

    Vend bilen om. Udforsk udstødningen.
    Træd ind i Rog-værkstedet.

    Udforsk 3D-værkstedet Demonstration på grundlag af BMW M2 F87.
    3D-model & credits
    Rog-demonstrationsbil på grundlag af BMW M2 F87

    Træk for at skifte synsvinkel.

    Rog-HÅNDVÆRKET

    Vores proces.

    Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.

    1. Design

      Udviklet til din bil.

      En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.

    2. Fremstilling

      Formet med præcision.

      Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.

    3. Finish

      Materialet, forædlet.

      Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.

    4. Samling

      Hver del på sin plads.

      Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.

    5. Kontrol

      Kontrollér. Godkend derefter.

      Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.

    6. Afsendelse

      Klar til at komme til dig.

      En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.

    Sans for detaljen.Ved hvert trin.

    Gratis levering

    Kundeprojekter

    Dine videoer og fotos

    Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.

    Projekter
    500+
    Mærker
    28
    Tilfredshed
    4,9

    Journalen

    Nyheder og råd

    6 nov. 2026 4 min. læsning

    Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y

    Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...

    Læs artiklen
    6 nov. 2026 4 min. læsning

    Den bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177

    Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...

    Læs artiklen
    6 nov. 2026 4 min. læsning

    Den bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87

    Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...

    Læs artiklen
    2 nov. 2026 11 min. læsning

    Udstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)

    Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...

    Læs artiklen
    1 nov. 2026 9 min. læsning

    Skifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande

    Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...

    Læs artiklen
    10 okt. 2026 3 min. læsning

    Fjern resonatoren i udstødningen: hvad ændrer det reelt?

    Fjerne resonatoren? Højere og mere rå lyd, uændret effekt, risiko for drøn: det ændrer en resonator delete reelt, underbygget af...

    Læs artiklen
    10 okt. 2026 2 min. læsning

    Resonator, mellemlyddæmper, slutlyddæmper: hvad er forskellen?

    Mellemlyddæmper eller resonator? Lyddæmperen sænker lydstyrken, resonatoren former klangen. Hver dels rolle i udstødningen, katalysator og klapper med.

    Læs artiklen
    10 okt. 2026 6 min. læsning

    Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.

    En resonator i udstødningen runder stemmen af uden at tage den sporty karakter. Sådan virker den, hvad den gør ved...

    Læs artiklen

    Ingen artikel passer til denne søgning.

    Alle artikler