Rog-endestykker i krom af poleret rustfrit stål, graveret R ved udgangen - RogMotorsport
Rog-endestykker i blåaneret titanium, graveret R ved udgangen - RogMotorsport
Rog-endestykker i blank sort, graveret R ved udgangen - RogMotorsport
M Performance-endestykker i kulfiber og titanium, graveret M-logo - RogMotorsport
M Performance-endestykker i smedet kulfiber, graveret M-logo - RogMotorsport
M Performance-endestykker i sort kulfiber, graveret M-logo - RogMotorsport
Diagram over Rogs udstødningsklapper: klapper åbne, direkte gennemløb; klapper lukkede, gassen passerer lyddæmperen - RogMotorsport
Rog-fjernbetjening til at åbne og lukke udstødningsklapperne - RogMotorsport
Styreenhed til klapperne, fjernbetjening og Rog-etui leveret med udstødningen - RogMotorsport
Pakke fra RogMotorsport: udstødningen leveres beskyttet i en forstærket kasse

Sportsudstødning med klapper BMW X1 M35i xDrive U11 B48 2.0T (2023+)

    Gratis levering
    Sportsudstødning med klapper i børstet titanium til BMW X1 M35i U11 2.0T B48 (2023+), ren lyd uden resonator, Rog-endestykker i blank sort - RogMotorsport
    Rog-endestykker i krom af poleret rustfrit stål, graveret R ved udgangen - RogMotorsport til BMW X1 M35i U11 2.0T
    Rog-endestykker i blåaneret titanium, graveret R ved udgangen - RogMotorsport til BMW X1 M35i U11 2.0T
    Rog-endestykker i blank sort, graveret R ved udgangen - RogMotorsport til BMW X1 M35i U11 2.0T
    M Performance-endestykker i kulfiber og titanium, graveret M-logo - RogMotorsport til BMW X1 M35i U11 2.0T
    M Performance-endestykker i smedet kulfiber, graveret M-logo - RogMotorsport til BMW X1 M35i U11 2.0T
    M Performance-endestykker i sort kulfiber, graveret M-logo - RogMotorsport til BMW X1 M35i U11 2.0T
    Diagram over Rogs udstødningsklapper: klapper åbne, direkte gennemløb; klapper lukkede, gassen passerer lyddæmperen - RogMotorsport til BMW X1 M35i U11 2.0T
    Rog-fjernbetjening til at åbne og lukke udstødningsklapperne - RogMotorsport til BMW X1 M35i U11 2.0T
    Styreenhed til klapperne, fjernbetjening og Rog-etui leveret med udstødningen - RogMotorsport til BMW X1 M35i U11 2.0T
    Pakke fra RogMotorsport: udstødningen leveres beskyttet i en forstærket kasse til BMW X1 M35i U11 2.0T

    Konfiguration

    Sportsudstødning med klapper BMW X1 M35i U11 (2023+)

    BMWX1 U11

    Et spørgsmål om denne udstødning?

    Rog-rådgiveren

    Et spørgsmål om denne udstødning?

    Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.

    Din konfiguration sendes med spørgsmålet.

    Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.

    Hvilken sportsudstødning passer til BMW X1 M35i U11?

    Rogs udstødning til BMW X1 M35i xDrive U11 (fra 2023) er et cat-back-system med klapper i rustfrit stål 304 eller titanium, fremstillet efter dit VIN-nummer til B48, en turbomotor på 2,0 liter med 300 hk og 400 Nm. Hvis SUV'en har fabriksklapper, styrer køretilstandene dem fortsat; med åbne klapper høres firecylinderens hæse tone ved hver acceleration.

    Lyd, ekstraudstyr og montering i detaljer: vores guide til BMW X1 M35i U11.

    Med M35i-versionen bliver X1 U11 en kompakt SUV med en sportsvogns temperament: en 2,0-liters B48 turbo presset op på 300 hk og 400 Nm, firehjulstræk og en afstemning signeret BMW M. Kraftige accelerationer og øjeblikkelig respons: en ægte sportsvogn i familieformat. Denne produktside dækker X1 M35i bygget siden 2023; X1 F48 fra den forrige generation har sin egen produktside.

    B48 har en tør og energisk stemme, mere hæs end man forestiller sig for en firecylindret, med et turbopust, der kan høres ved acceleration. Originalsystemet, der stadig er et familiekøretøjs, leverer en poleret og fjern version. Med åbne klapper bringer vores cat-back-system den hæse klang frem, så hver acceleration og hvert gearskift bliver hørbart; med lukkede klapper bliver X1 M35i igen rolig og behagelig, både til skolen og på ferie.

    To timer på værkstedet er nok: systemet, der er bukket til denne SUV efter dens VIN, forbindes med spændebånd og pakninger uden svejsning. Hvis X1 har originale klapper, bevarer køreprogrammerne styringen; ellers overtager Rog-fjernbetjeningen, uafhængigt af køreprogrammet.

    Denne produktside sælger kun et cat-back-system: intet tilvalg med forreste del, en motor og motorstyring, der forbliver, som BMW M indstillede dem, og et system, der forvandler stemmen og gør bagenden lidt lettere uden at love hestekræfter. Det robuste rustfrie stål 304 passer til en SUV, der kører hele året; titan, cirka 40 % lettere med samme design, giver udgangene en børstet, guld- eller lilla nuance.

    Specifikationer for udstødningen til BMW X1 M35i U11 2.0T.

    SystemtypeCat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN
    Bil og stelkodeBMW X1 M35i xDrive U11
    MotorB48, 2,0-liters firecylindret turbo, 300 hk og 400 Nm
    Effekt i kW221 kW
    Årgange2023+
    Materialer og finishRustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla
    KlapperBilens originale køreprogrammer eller Rog-fjernbetjening
    MonteringSpændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer på lift
    Fremstilling og leveringFremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering
    Garanti3 år på dele og fremstilling

    Spørgsmål om udstødningen til BMW X1 M35i U11 2.0T.

    Er de nyeste X1 M35i omfattet?

    Vores produktside beskriver kun de to første produktionsår; for en yngre model gør VIN det muligt for os at kontrollere kompatibiliteten uden forpligtelse.

    Skal X1 M35i igennem en motoroptimering, når systemet er monteret?

    Nej, cat-back-systemet fungerer med den originale software, og der er ikke offentliggjort nogen Stage 2-værdi på produktsiden for denne model; derfor angiver vi ingen.

    BMW X1 M35i xDrive U11 B48 2.0T med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?

    Med lukkede klapper genfinder den en lyd tæt på standard; dette cat-back-system erstatter kun den bageste del af udstødningen uden at ændre noget ved resten af originalsystemet eller motoren.

    Styrer køreprogrammerne i X1 M35i stadig klapperne?

    Hvis SUV'en kom fra fabrikken med klapper, ja: systemet overtager deres betjening. Ellers åbner og lukker Rog-fjernbetjeningen uanset programmet.

    Kan en familie-SUV på 300 hk forblive diskret?

    Ja, med lukkede klapper bevarer den den originale ro, i byen og på lange ture; B48'erens stemme kommer kun frem, når du beder om det.

    BMW X1 M35i U11 2.0T: Drøner et udstødningssystem med klapper?

    Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.

    BMW X1 M35i U11 2.0T: lige rør eller resonator?

    På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.

    I detaljer

    I tvivl om din konfiguration?

    Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil.

    Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer.

    Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.

    Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.

    Detaljen.
    Fra alle vinkler.

    Vend bilen om. Udforsk udstødningen.
    Træd ind i Rog-værkstedet.

    Udforsk 3D-værkstedet Demonstration på grundlag af BMW M2 F87.
    3D-model & credits
    Rog-demonstrationsbil på grundlag af BMW M2 F87

    Træk for at skifte synsvinkel.

    Rog-HÅNDVÆRKET

    Vores proces.

    Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.

    1. Design

      Udviklet til din bil.

      En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.

    2. Fremstilling

      Formet med præcision.

      Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.

    3. Finish

      Materialet, forædlet.

      Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.

    4. Samling

      Hver del på sin plads.

      Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.

    5. Kontrol

      Kontrollér. Godkend derefter.

      Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.

    6. Afsendelse

      Klar til at komme til dig.

      En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.

    Sans for detaljen.Ved hvert trin.

    Gratis levering

    Kundeprojekter

    Dine videoer og fotos

    Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.

    Projekter
    500+
    Mærker
    28
    Tilfredshed
    4,9

    Journalen

    Nyheder og råd

    2 nov. 2026 11 min. læsning

    Udstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)

    Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...

    Læs artiklen
    1 nov. 2026 9 min. læsning

    Skifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande

    Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...

    Læs artiklen
    30 okt. 2026 4 min. læsning

    Sportsudstødning og syn: udstødning med klapper i Danmark.

    Den lyd, du vælger, og en bil, der kan være diskret: det får du med et Rog-udstødningsanlæg med klapper, sådan...

    Læs artiklen
    10 okt. 2026 3 min. læsning

    Fjern resonatoren i udstødningen: hvad ændrer det reelt?

    Fjerne resonatoren? Højere og mere rå lyd, uændret effekt, risiko for drøn: det ændrer en resonator delete reelt, underbygget af...

    Læs artiklen
    10 okt. 2026 2 min. læsning

    Resonator, mellemlyddæmper, slutlyddæmper: hvad er forskellen?

    Mellemlyddæmper eller resonator? Lyddæmperen sænker lydstyrken, resonatoren former klangen. Hver dels rolle i udstødningen, katalysator og klapper med.

    Læs artiklen
    10 okt. 2026 6 min. læsning

    Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.

    En resonator i udstødningen runder stemmen af uden at tage den sporty karakter. Sådan virker den, hvad den gør ved...

    Læs artiklen
    9 okt. 2026 2 min. læsning

    Pris på en sportsudstødning i 2026: hvor meget skal du regne med?

    Hvad koster en sportsudstødning med klapper? Hvad der påvirker prisen efter bil, hvad der er inkluderet, og hvor du ser...

    Læs artiklen
    9 okt. 2026 2 min. læsning

    Skræddersyet udstødning i rustfrit stål: sådan fremstiller vi den til din bil.

    Et system i rustfrit stål eller titan, fremstillet på bestilling til din bil ud fra stelnummeret: hvad du konfigurerer, leveringstid,...

    Læs artiklen

    Ingen artikel passer til denne søgning.

    Alle artikler