Sportsudstødning med klapper Volkswagen Golf 7 R / 7.5 R 2.0 TSI (2014-2019)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Volkswagen Golf 7 R / 7.5 R (2014-2019)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydniveauerne er endnu ikke tilgængelige for denne model.
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
Hvilken sportsudstødning passer til Golf 7 R og Golf 7.5 R?
Rogs udstødning til Volkswagen Golf 7 R og 7.5 R er et cat-back-system med klapper i rustfrit stål 304 eller titanium, fremstillet efter dit VIN-nummer til EA888 2.0 TSI med 300 til 310 hk, til både tre- og femdørs. Med lukkede klapper bevarer R sin diskrete hverdagskarakter som kompaktbil; med åbne klapper får den turboladede firecylindrede motor en fyldig stemme og knitren, når du slipper speederen, og en downpipe med 200 celler fås som ekstraudstyr.
Lyd, ekstraudstyr og montering i detaljer: vores guide til Golf 7 R / 7.5 R.
Dette system dækker begge faser af syvende generations Golf R: Golf 7 R og derefter den faceliftede 7.5 R fra 2014 til 2019. Begge bruger EA888, en firecylindret 2.0 TSI-turbomotor med 300 til 310 hk og 380 til 400 Nm afhængigt af versionen. Det er formentlig verdens mest tunede motor, båret af et enormt GTI- og R-miljø og uendelig dokumentation.
Fra fabrikken er lyden kalibreret til diskretion: karakteren sidder i motoren, ikke i systemet. Med åbne klapper giver vores klapudstødning en fyldig og sportslig tone, kraftige knitren, når du slipper speederen, og et ægte nærvær under belastning. Med lukkede klapper bevarer Golf sin alsidighed som hverdagsbil: ved 130 km/t passerer gasserne gennem lyddæmperen, og marchkørslen forbliver rolig uden resonans.
Montering uden svejsning eller tilskæring: fire runde udgange, spændebånd og pakninger, cirka to timer på værkstedet. Har din R beholdt sine originale klapper, kobles systemet på deres betjening, og køreprogrammerne bevarer styringen; ellers åbner og lukker Rog-fjernbetjeningen, forbundet til en diskret boks i bagagerummet, efter behov.
Tilvalget »Manifold« på denne produktside erstatter i virkeligheden downpipen, der går fra turboen og rummer katalysatoren: på en firecylindret turbo er det den, der kvæler mest. Med 200-cellers katalysator bevares rensningen af udstødningsgassen; med 100 celler eller uden katalysator gør den ikke. Uden motoroptimering giver den lyd og lidt mindre vægt; med optimering bliver den den egentlige effektnøgle til EA888. Systemet fås i rustfrit stål 304 eller i titan, cirka 40 % lettere, børstet, guld eller lilla.
Specifikationer for udstødningen til Volkswagen Golf 7 / 7.5 R 2.0 TSI.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fire runde udgange, fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Biler | Volkswagen Golf 7 R og Golf 7.5 R, tredørs og femdørs |
| Motor | EA888, 2.0 TSI firecylindret turbomotor, 300 til 310 hk og 380 til 400 Nm |
| Effekt i kW | 221 til 228 kW |
| Årgange | 2014-2019 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Uden svejsning eller tilskæring, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Volkswagen Golf 7 / 7.5 R 2.0 TSI.
Passer systemet både til en Golf 7 R og en 7.5 R?
Ja, begge faser fra 2014 til 2019 deler samme system. Dit VIN, som vi beder om ved bestillingen, lader os bekræfte kompatibiliteten af din R før fremstillingen. Golf 8 R og Golf 7.5 GTI har hver deres produktside.
Skal Golf R igennem en motoroptimering?
Nej, cat-back-systemet monteres og fungerer med den originale software. EA888 er til gengæld Stage 2-motoren: downpipe og motoroptimering på et autoriseret værksted, og de offentliggjorte værdier for versionen med 310 hk når 378 hk og 483 Nm.
Forbliver en Golf R med systemet monteret præsentabel til syn?
Fremstil den med lukkede klapper, så tæt som muligt på fabrikslyden. Så længe cat-back-systemet står alene, eller downpipen har 200-cellers katalysator, er rensningen af udstødningsgassen intakt. Med 100 celler afhænger godkendelsen af bilen og reglerne i dit land; versionen uden katalysator forbliver en baneløsning.
Hvilket materiale skal man vælge til en Golf R?
Til en Golf, der kører hele året, tåler rustfrit stål 304 vinterens salt og giver en rund stemme. Titan fjerner cirka 40 % af systemets vægt ved samme design, lyder klarere i toppen af omdrejningstællerens skala og ruster heller ikke.
Hvor lang tid går der fra bestilling til montering?
Hvert system fremstilles til din bil: 20 arbejdsdage fra godkendelse til modtagelse, gratis levering. Derefter cirka to timer på lift hos det værksted, du vælger.
Golf R tredørs eller femdørs: er systemet det samme?
Ja. Tredørs- og femdørsmodellerne får det samme Rog-system: samme chassis, samme 2.0 TSI, samme montering med spændebånd og pakninger. Dit VIN bruges kun til at bekræfte versionen og årgangen før fremstillingen.
Volkswagen Golf 7 / 7.5 R 2.0 TSI: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Volkswagen Golf 7 / 7.5 R 2.0 TSI: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
I detaljer
I tvivl om din konfiguration?
Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil.
Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Udstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenSportsudstødning og syn: udstødning med klapper i Danmark.
Den lyd, du vælger, og en bil, der kan være diskret: det får du med et Rog-udstødningsanlæg med klapper, sådan...
Læs artiklenFjern resonatoren i udstødningen: hvad ændrer det reelt?
Fjerne resonatoren? Højere og mere rå lyd, uændret effekt, risiko for drøn: det ændrer en resonator delete reelt, underbygget af...
Læs artiklenResonator, mellemlyddæmper, slutlyddæmper: hvad er forskellen?
Mellemlyddæmper eller resonator? Lyddæmperen sænker lydstyrken, resonatoren former klangen. Hver dels rolle i udstødningen, katalysator og klapper med.
Læs artiklenResonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
En resonator i udstødningen runder stemmen af uden at tage den sporty karakter. Sådan virker den, hvad den gør ved...
Læs artiklenPris på en sportsudstødning i 2026: hvor meget skal du regne med?
Hvad koster en sportsudstødning med klapper? Hvad der påvirker prisen efter bil, hvad der er inkluderet, og hvor du ser...
Læs artiklenSkræddersyet udstødning i rustfrit stål: sådan fremstiller vi den til din bil.
Et system i rustfrit stål eller titan, fremstillet på bestilling til din bil ud fra stelnummeret: hvad du konfigurerer, leveringstid,...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler