Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo: en V8 efter behov, guiden til udstødningssystemet
S63 C217 Coupé er AMG's store luksuscoupé: en kabine som i en limousine, en strakt linje og en 4,0-liters biturbo-V8, der yder 612 hk og 900 Nm. På årgangene 2017 til 2020 holdes denne motor bevidst i baggrunden af et originalt udstødningssystem indstillet til komfort. Med denne guide vælger du materiale, klapper og montering med viden om, hvad hver mulighed ændrer, så du selv bestemmer, hvad du hører.
Skrevet af ROG Motorsport · Opdateret
Dit ROG-system til Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo
Fra 3 990 € i rustfrit stål, 4 990 € i titanium
Konfigurer mit system- Biler
- Mercedes-AMG S63 C217 Coupé 4.0 V8 biturbo (2017-2020)
- Motor
- M177 · 612 hk · 900 Nm
- System
- Cat-back med klapper, fremstillet til dit stelnummer (VIN)
- Materiale
- Rustfrit stål 304 eller titanium
- Klapper
- ROG-fjernbetjening, eller original betjening, hvis din bil har den
- Leveringstid
- 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
- Garanti
- 3 år, dele og fremstilling
Beslægtede versioner har deres egen guide: Mercedes-AMG S63 C217 Coupé 5.5 V8 biturbo, Mercedes-AMG S65 C217 Coupé 6.0 V12 biturbo, Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8, Mercedes-AMG S63 W222 5.5 V8 biturbo.
4,0-liters biturbo-V8'eren: den dæmpede kraft i S63 Coupé
På årgangene 2017 til 2020 får S63 C217 Coupé en 4,0-liters V8, hvis to turboer sidder inde i V'et. Denne kompakte arkitektur forkorter udstødningsgassens vej og giver en meget direkte respons på speederen. Denne motor yder 612 hk og 900 Nm, et kolossalt drejningsmoment, der kommer meget tidligt og flytter den store coupé med suveræn lethed, fra stillestående start til accelerationer på motorvejen.
Med sine to turboer midt i motoren har denne V8 allerede en dæmpet stemme ved kilden, og originalsystemet fjerner den yderligere for at bevare roen i kabinen. ROG-systemet med klapper erstatter det uden at røre motoren eller styreenheden. Det giver dig to ansigter: med klapperne lukket stilheden fra en luksuscoupé; med klapperne åbne tilstedeværelsen fra en AMG V8, der ikke længere skjuler sig.
Sådan er udstødningssystemet til din Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo opbygget
Her er, hvad ROG-systemet erstatter, og hvor lyden afgøres.
Cat-back er hele systemet
Det er alt, hvad du ser under din Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo, helt ud til endestykkerne: rør, lyddæmpere, klapper. Det er den del, hovedparten af vores forskning og udvikling handler om, den, der former lyden, og den monteres uden at røre motor eller styreenhed.
Din Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo i tal
Et udstødningssystem bedømmes først med ørerne og på vægten. De ekstra hestekræfter kommer fra motoroptimeringen.
Effekt
Drejningsmoment
Producentens originalværdier og oplyste Stage 2-værdier.
ROG-systemet fungerer med eller uden motoroptimering. For at få hele potentialet ud af din Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo anbefaler vi, at du derefter overlader den til et specialiseret værksted.
Med to turboer og et allerede betydeligt drejningsmoment har denne V8 en margin, som en Stage 2-motoroptimering kan udnytte. De oplyste tal ligger omkring 684 hk og 950 Nm, afhængigt af motorens og transmissionens stand og valget af tuner. ROG-systemet gør ikke krav på nogen af disse værdier; det giver ganske enkelt den tilgængelige effekt en stemme.
Konfigurer dit system, trin for trin
2 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.
-
Trin 1 af 2: Materiale: rustfrit stål eller titanium
Til din Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo koster systemet 3 990 € i rustfrit stål og 4 990 € i titanium.
Rustfrit stål 304
3 990 €
- Vægt
- Reference
- Lyd
- Fyldig og rund
Det sikre valg: solidt, upåvirket af korrosion, med en fyldig og rund lyd. Det bedste forhold mellem pris og kvalitet.
Titanium
4 990 €
- Vægt
- Cirka 40 % lettere
- Lyd
- Metallisk, krystalklar
Det gør systemet cirka 40 % lettere ved samme design. Tonen er mere metallisk og klarere ved høje omdrejninger, og udseendet går fra børstet til blåanløbet.
Med hensyn til holdbarhed er der ingen grund til bekymring: rustfrit stål 304 tåler vintervejenes salt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.
-
Trin 2 af 2: Klapper: ROG-fjernbetjening eller original betjening
To måder at styre klapperne på din Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo.
ROG-fjernbetjening
En diskret boks i bagagerummet og en fjernbetjening med to knapper: du åbner og lukker, når du vil, uafhængigt af køreprogrammerne. Under monteringen hjælper vi dig pr. telefon eller e-mail.
Original betjening
- Kun til biler med klapper fra fabrikken
- Styret af køreprogrammerne
Til biler med klapper fra fabrikken: systemet tilsluttes deres betjening, og køreprogrammerne bestemmer, uden ekstra styreboks.
Ved 130 km/t brummer mange sportsudstødninger. Her går udstødningsgassen med lukkede klapper gennem lyddæmperen, og bilen forbliver rolig ved marchfart; med åbne klapper kommer den til orde, når du vælger det. Læs mere om motorvejsbrummen.
ROG's lydsignatur på biturbo-V8'eren i S63 Coupé
AMG's biturbo-V8 har en dyb og tyk stemme med en karakteristisk rullen i tomgang og en rumlen, der svulmer op, når belastningen stiger. På S63 Coupé holder originalsystemet den på afstand: du mærker skubbet, men motoren forbliver en fjern, næsten udvisket baggrundslyd.
Med et enkelt tryk åbner ROG-systemets klapper, og V8'eren høres fra starten og ved hver acceleration, med en dyb klang, der passer til coupéens klasse. Med klapperne lukket genfinder S63 sin ro som stor landevejskrydser, perfekt til en middag i byen eller en lang motorvejsetape.
Fra bestilling til montering
-
Konfiguration
Du konfigurerer systemet og angiver stelnummeret (VIN) fra registreringsattesten, felt E.
-
Kontrol
Dit stelnummer (VIN) kontrolleres før enhver fremstilling.
-
Produktion
Systemet produceres på bestilling, til din bil.
-
Levering
Gratis i Europa, forsikret pakke og sporingsnummer fra afsendelsen.
-
Montering
Cirka to timer på værkstedet, uden svejsning eller skæring.
20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
- Garanti
- 3 år, dele og fremstilling, fra leveringen
- Betaling
- Delbetaling med Klarna
- Montering
- Hos det værksted, du selv vælger
Er din Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo stadig omfattet af fabriksgarantien? I Europa kan producenten ikke afvise den, blot fordi der er monteret en del fra et andet mærke: det er producenten, der skal bevise, at fejlen skyldes den. Vores artikel om fabriksgarantien.
Vores anbefalinger til din Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo
-
Daglig brug
3 990 €
- Rustfrit stål
- ROG-fjernbetjening
Den bedste balance mellem pris, lyd og komfort.
Se denne konfiguration -
Entusiast
4 990 €
- Titanium
Et lettere system og en mere metallisk tone ved høje omdrejninger.
Se denne konfiguration -
Stil
4 990 €
- Titanium
Systemet ses lige så meget, som det høres.
Se denne konfiguration
Hver Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo har sin historie og sin brug: hvis ingen af disse profiler passer til dig, så lad os tale om det.
Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo: dine spørgsmål
Hvor meget effekt vinder Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo med et nyt udstødningssystem?
Fabriksværdier for Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo: 612 hk og 900 Nm. Systemet alene virker først og fremmest på lyden, åndedrættet og vægten; hestekræfterne kommer fra motoroptimeringen. Med en Stage 2-optimering når de offentliggjorte værdier op på 684 hk og 950 Nm.
Rustfrit stål eller titanium: hvilket materiale passer til Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo?
Til Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo koster ROG-systemet 3 990 € i rustfrit stål og 4 990 € i titanium. Rustfrit stål er det sikre valg med en fyldig lyd; titanium gør systemet cirka 40 % lettere og giver en mere metallisk tone ved høje omdrejninger.
Larmer Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo hele tiden med ROG-systemet?
Nej, det er netop hele pointen med klapperne. Med lukkede klapper forbliver Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo komfortabel; med åbne slipper motoren fri. Du vælger når som helst.
Består Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo med ROG-system det franske syn?
Systemet erstatter den bageste del af udstødningen på Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo uden indgreb i motoren eller styreenheden. Fremvis bilen med klapperne lukket.
Hvordan monteres ROG-systemet på Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo?
Med spændebånd og pakninger, uden svejsning eller skæring: cirka to timer på værkstedet for en mekaniker med det rette udstyr. Systemet fremstilles ud fra stelnummeret (VIN) på din Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo.
Hvad koster et ROG-system til Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo, og hvad er leveringstiden?
Fra 3 990 € til 4 990 € afhængigt af konfigurationen. Regn med 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering. Leveringen er gratis, og systemet har 3 års garanti.
I tvivl om din konfiguration? Ring til os.
Rustfrit stål eller titanium, ROG-fjernbetjening eller original betjening: det rigtige valg afhænger af, hvordan du bruger bilen, og af netop din Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo. Vi tager os tid til at tale om det, før du bestiller, og svarer inden for 24 timer. Vi sælger ikke over telefonen: vi hjælper dig med at vælge, også noget billigere, hvis det er det, der passer til din brug.
ROG er et fransk mærke, og vores måde at arbejde på kan samles i én idé: et udstødningssystem sælges med rådgivning, ikke kun med et produktark. Over 500 monterede systemer og en bedømmelse på 4,9 ud af 5.
Læs også
Læs herefter
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: en V6 under åben himmel, guiden til udstødningssystemet SLC43 er en kompakt roadster med nedfældelig hardtop, som AMG har udstyret med en 3,0-liters biturbo-V6 på 367...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: ulven i jakkesæt, guiden til udstødningssystemet Med E55 W211 placerede AMG en V8 med kompressor på 476 hk og 700 Nm i en E-klasse...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: række-sekserens comeback, guiden til udstødningssystemet CLS53 C257, en firedørs coupé med flydende linjer, nyder godt af, at Mercedes er vendt tilbage til en...