Dodge Challenger R/T og Charger R/T V8: HEMI i duet, guiden til udstødningssystemet

HEMI 5,7 liter: V8-sugemotoren i Challenger R/T og Charger R/T

HEMI'en har sit navn efter de halvkugleformede forbrændingskamre. Denne 5,7-liters V8-sugemotor forbliver tro mod den amerikanske tradition med en central knastaksel og ventiler styret af stødstænger og vippearme. Den yder 380 hk og 556 Nm i Challenger R/T fra 2009 til 2014, 373 hk og 536 Nm i Charger R/T fra 2009 til 2010 og derefter 375 hk i Charger fra 2011.

Challenger og Charger bygger på samme tekniske base og ånder gennem den samme V8, derfor et fælles ROG-system. Uden turbo til at dæmpe pulsationerne er det udstødningen, der former hele lydkarakteren, og originalsystemet er afstemt til tilbageholdenhed. ROG-systemet lader HEMI'en komme til orde, når du ønsker det, og får den til at falde til ro, når det er nødvendigt, mens motor og styreenhed forbliver originale.

Sådan er udstødningssystemet til din Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) eller Charger R/T V8 (2011) opbygget

Et udstødningssystem består af to dele. Her er, hvad hver del gør, og hvad ROG udskifter.

Din Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) eller Charger R/T V8 (2011) i tal

Det, et system ændrer med det samme, er lyden, motorens åndedræt og vægten bagtil. For at få mere effekt skal der også en motoroptimering til.

Originalværdier og offentliggjorte Stage 2-værdier, omregnet fra amerikanske enheder.

Med eller uden motoroptimering kan systemet monteres og fungerer. Men det er en motoroptimering på et specialiseret værksted, der for alvor slipper din Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) eller Charger R/T V8 (2011) løs, og det er det, vi anbefaler.

Konfigurer dit system, trin for trin

4 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

1. 1

   Trin 1 af 4: Materiale: rustfrit stål eller titanium

   Til din Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) eller Charger R/T V8 (2011) koster systemet 2 490 € i rustfrit stål og 2 990 € i titanium.

   Rustfrit stål 304

   2 490 €

   Vægt

   Reference

   Lyd

   Fyldig og rund

   Holdbart, korrosionsbestandigt, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativ.

   Titanium

   2 990 €

   Vægt

   Cirka 40 % lettere

   Lyd

   Metallisk, krystalklar

   Ved samme design vejer det cirka 40 % mindre end rustfrit stål. En mere metallisk tone ved høje omdrejninger og et særligt udseende, fra børstet til blåanløbet.

   Begge materialer ældes godt: rustfrit stål 304 tåler vinter og salt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.

2. 2

   Trin 2 af 4: Forreste del: manifolde og katalysator

   Ekstraudstyr: manifolde til din Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) eller Charger R/T V8 (2011), med katalysator. Lydniveau på en skala til 10, med klapperne åbne: originalsystemet ligger på 3.

   Kun cat-back

   Inkluderet

   7/10

   Original efterbehandling af udstødningsgassen

   Intet ændres fortil: kun cat-back er allerede nok til at forandre bilen.

   Sportskatalysator med 200 celler

   +540 €

   8/10

   Vej og fransk syn

   Kompromiset til hverdagen: rensningen er der, og åndedrættet forbedres markant.

   Sportskatalysator med 100 celler

   +540 €

   9/10

   Godkendt fransk syn garanteres ikke

   Et skridt videre: mere flow, en mere aggressiv lyd og mindre rensning.

   Uden katalysator

   +340 €

   10/10

   Kun til bane

   Alt er frigjort: maksimalt flow og en uhæmmet lyd, til banen.

   Lydstyrken på en skala fra 0 til 10

   1. 10/10Manifolde uden katalysator + ROG cat-back
   2. 9/10Sportskatalysator med 100 celler + ROG cat-back
   3. 8/10Sportskatalysator med 200 celler + ROG cat-back
   4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator bevaret
   5. 3/10Originalsystem, til sammenligning

   Klapper åbne. Med klapperne lukket bliver hver konfiguration diskret igen.

   Og motorlampen? Den kan tænde med en sportskatalysator: den efterfølgende lambdasonde aflæser en anden rensning end original. Det er ikke en motorfejl, og det løses med en motoroptimering eller med diagnoseudstyr. Uden katalysator bliver en motoroptimering nødvendig. Hvis det sker for dig, så ring til os, så vejleder vi dig. Kom igennem det franske syn med en sportsudstødning.

3. 3

   Trin 3 af 4: Klapper: ROG-fjernbetjening eller original betjening

   To måder at styre klapperne på din Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) eller Charger R/T V8 (2011).

   ROG-fjernbetjening

   

   Den enkleste løsning: en boks i bagagerummet og en fjernbetjening, åben eller lukket med ét tryk, uanset hvilket køreprogram der er valgt. Et spørgsmål under monteringen? Vi svarer dig.

   Original betjening

   • Kun til biler med klapper fra fabrikken
   • Styret af køreprogrammerne

   Har din bil klapper fra fabrikken? Systemet overtager deres betjening: køreprogrammerne styrer åbningen som før, uden ekstra elektronik.

   På en lang tur er det vigtigste, at der ikke er nogen brummen ved konstant fart. Med klapperne lukket holder systemet kabinen rolig; showet er stadig til rådighed med et enkelt tryk. Læs mere om motorvejsbrummen.

4. 4

   Trin 4 af 4: Endestykker: den visuelle signatur

   Afstem endestykkerne efter stilen på din Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) eller Charger R/T V8 (2011), diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.

   • Rustfrit stål
   • Sort
   • Kulfiber
   • Blåanløbet titanium

   

ROG-lydsignaturen på HEMI'en i Challenger og Charger R/T

HEMI'en har stemmen fra de amerikanske V8'ere med krydsplankrumtap: en rullende tomgang af dybe og uregelmæssige slag og derefter en tyk rumlen, der vokser uden nogensinde at blive skinger. Det er en kulturlyd, næsten lige så vigtig som mekanikken, og originalsystemet på disse muscle cars leverer kun en afdæmpet udgave af den.

Med åbne klapper giver ROG-systemet din Challenger eller din Charger dens ujævne tomgang tilbage, en markant rumlen ved hver acceleration og nedgearinger, der ruller som et tordenvejr. Med lukkede klapper bliver de igen fredelige biler til de daglige ture og de tidlige afgange uden at vække hele gaden.

Fra bestilling til montering

1. Konfiguration

   Du vælger udstyret til din Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) eller Charger R/T V8 (2011) og angiver stelnummeret (VIN), felt E på registreringsattesten.

2. Kontrol

   Vi godkender kompatibiliteten med din bil, før vi fremstiller.

3. Produktion

   Fremstilles på bestilling, til din Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) eller Charger R/T V8 (2011).

4. Levering

   Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved afsendelsen.

5. Montering

   Spændebånd og pakninger, uden svejsning: i gennemsnit to timer hos det værksted, du selv vælger.

20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering

Garanti

3 år, dele og fremstilling, fra leveringen

Betaling

Delbetaling med Klarna

Montering

Hos det værksted, du selv vælger

Og fabriksgarantien? I Europa er det ikke nok at montere en del fra et andet mærke til at få den til at bortfalde; producenten skal påvise sammenhængen mellem delen og fejlen. Vores artikel om fabriksgarantien.

Vores anbefalinger til din Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) eller Charger R/T V8 (2011)

• Daglig brug

  2 490 €

  • Rustfrit stål
  • Kun cat-back
  • ROG-fjernbetjening

  Din Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) eller Charger R/T V8 (2011) forbliver nem at leve med, den originale udstødningsrensning bevares, og du åbner klapperne, når du selv vil.

  Se denne konfiguration

• Vej og køreglæde

  3 530 €

  • Titanium
  • Manifolde med 200 celler
  • Motoroptimering

  Til de gode veje: mere stemme og respons, stadig til vejbrug.

  Se denne konfiguration

• Bane

  3 330 €

  • Titanium
  • Manifolde uden katalysator
  • Stage 2

  Den mest ekstreme konfiguration, kun til brug på bane.

  Se denne konfiguration

Disse profiler er udgangspunkter. Det rigtige valg træffes ofte på fem minutter i telefonen.

Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) eller Charger R/T V8 (2011): dine spørgsmål

Læs også

• Alle Dodge udstødningssystemer
• Dodge Challenger R/T V8 5.7
• Dodge Challenger SRT Hellcat V8 6.2
• Dodge Charger V8 6.4
• Rørdiameter: større betyder ikke mere effekt
• Kom igennem det franske syn med en sportsudstødning
• Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig
• De 22 mærker, vi dækker