Dodge Charger V8 6.4: den store HEMI-sugemotor, guiden til udstødningssystemet
Fra 2012 til 2019 tilbød Charger den største HEMI-sugemotor i sit program: en 6,4-liters V8 med 477 hk frem til 2014 og derefter 492 hk fra 2015 til 2019. En stor baghjulstrukken sedan skabt til at brumme, men hvis originalsystem bestemmer, hvad du hører, nemlig ikke ret meget. Ét og samme ROG-system med klapper passer til begge perioder; her finder du trin for trin alt, hvad du behøver for at konfigurere det.
Skrevet af ROG Motorsport · Opdateret
Dit ROG-system til Dodge Charger V8
Fra 2 490 € i rustfrit stål, 2 990 € i titanium
Konfigurer mit system- Biler
- Dodge Charger V8 (2012-2014); Dodge Charger V8 (2015-2019)
- Motor
- Dodge Charger V8 (2012-2014): 477 hk; Dodge Charger V8 (2015-2019): 492 hk
- System
- Cat-back med klapper, fremstillet til dit stelnummer (VIN)
- Materiale
- Rustfrit stål 304 eller titanium
- Klapper
- ROG-fjernbetjening, eller original betjening, hvis din bil har den
- Leveringstid
- 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
- Garanti
- 3 år, dele og fremstilling
Beslægtede versioner har deres egen guide: Dodge Charger R/T V8 5.7.
6,4-liters HEMI: Charger V8's rolige styrke
6,4 HEMI er en V8-sugemotor med centralt placeret knastaksel og stødstangsbetjente ventiler, med halvkugleformede forbrændingskamre, der har givet den navnet. I Charger fra 2012 til 2014 yder den 477 hk og 637 Nm; fra 2015 til 2019 492 hk og 644 Nm. Dens styrke ligger i slagvolumenet: drejningsmoment overalt og en øjeblikkelig reaktion på speederen.
Både før og efter faceliftet beholder Charger den samme motor og den samme baghjulstrukne opbygning, og derfor findes der ét fælles ROG-system til begge perioder. På en V8 af denne kaliber former udstødningen en stor del af karakteren, og originalsystemet vælger at runde af. ROG-systemet giver dig kontrollen tilbage: HEMI'en med fuld stemme med åbne klapper, en stor sedans ro med lukkede klapper.
Sådan er udstødningssystemet til din Dodge Charger V8 opbygget
Her er, hvad ROG-systemet erstatter, og hvor lyden afgøres.
Cat-back er hele systemet
Det er alt, hvad du ser under din Dodge Charger V8, helt ud til endestykkerne: rør, lyddæmpere, klapper. Det er her, vores forskning og udvikling er samlet, og det er den, der skaber lyden. Det monteres uden at røre motor eller styreenhed.
Din Dodge Charger V8 i tal
På en moderne bil ændrer et udstødningssystem først og fremmest stemmen, åndedrættet og vægten bagtil. Effekten kommer fra motoroptimeringen.
Dodge Charger V8 (2012-2014)
Effekt
Drejningsmoment
Dodge Charger V8 (2015-2019)
Effekt
Drejningsmoment
Originalværdier og offentliggjorte Stage 2-værdier, omregnet fra amerikanske enheder.
Vores systemer passer perfekt med eller uden motoroptimering. På din Dodge Charger V8 anbefaler vi dog motoroptimering på et specialiseret værksted: det er med den, at motoren udnytter sit fulde potentiale.
Uden turbo- eller kompressorladning har 6,4 HEMI ikke en turbomotors reserve: Stage 2-motoroptimeringen arbejder med kortlægningen, med et resultat, der afhænger af bilens tilstand og den samlede tuning. ROG-systemet tager ikke æren for noget af denne gevinst; det er lydsupplementet til den.
Konfigurer dit system, trin for trin
3 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.
-
Trin 1 af 3: Materiale: rustfrit stål eller titanium
Til din Dodge Charger V8 koster systemet 2 490 € i rustfrit stål og 2 990 € i titanium.
Rustfrit stål 304
2 490 €
- Vægt
- Reference
- Lyd
- Fyldig og rund
Standarden for eksklusive systemer: robust, upåvirket af korrosion, med en fyldig og rund lyd. Det valg, flertallet af vores kunder træffer.
Titanium
2 990 €
- Vægt
- Cirka 40 % lettere
- Lyd
- Metallisk, krystalklar
Cirka 40 % lettere end rustfrit stål ved samme design, med en mere metallisk og mere krystalklar lyd ved høje omdrejninger. Farverne går fra børstet til blåanløbne nuancer.
Over tid holder begge: rustfrit stål 304 modstår vinterens salt og fugt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.
-
Trin 2 af 3: Klapper: ROG-fjernbetjening eller original betjening
To måder at styre klapperne på din Dodge Charger V8.
ROG-fjernbetjening
En lille boks placeres i bagagerummet. To knapper, åben og lukket: klapperne adlyder når som helst, uanset køreprogram. Enkel montering, og vi er til at få fat på under hele monteringen.
Original betjening
- Kun til biler med klapper fra fabrikken
- Styret af køreprogrammerne
Hvis din bil har klapper fra fabrikken, overtager systemet deres betjening. Køreprogrammerne bestemmer, ligesom fra fabrikken, uden ekstra elektronik.
På motorvejen, med klapperne lukket, går udstødningsgassen gennem lyddæmperen, der er udviklet til langturskørsel: ingen brummen ved konstant fart. Du åbner, når du har lyst, ikke når motorvejen tvinger dig. Læs mere om motorvejsbrummen.
-
Trin 3 af 3: Endestykker: den visuelle signatur
Afstem endestykkerne efter stilen på din Dodge Charger V8, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.
- Rustfrit stål
- Sort
- Kulfiber
- Blåanløbet titanium
ROG-lydsignaturen på Chargers 6,4 HEMI
6,4 HEMI har en tung stemme, der matcher slagvolumenet: en dyb og hakkende brummen i tomgang, der bliver til et vedvarende brøl ved fuld belastning. Bag originalsystemet leverer Charger kun en poleret udgave, hvor man aner potentialet uden nogensinde rigtig at høre det.
Med åbne klapper frigør ROG-systemet HEMI'ens puls fra første øjeblik og derefter et fyldigt brøl ved hver acceleration, med nedgearinger, der smælder. Med lukkede klapper får din Charger igen fremtoningen af en stor, rolig sedan, både i byen og på motorvejen.
Fra bestilling til montering
-
Konfiguration
Du vælger dit system og angiver dit stelnummer (VIN), felt E på registreringsattesten.
-
Kontrol
Vi kontrollerer kompatibiliteten med dit stelnummer (VIN), før fremstillingen går i gang.
-
Produktion
Dit system fremstilles på bestilling, til din bil.
-
Levering
Gratis i Europa, forsikret helt til din dør, med sporing fra afsendelsen.
-
Montering
Uden svejsning eller skæring: spændebånd og pakninger, cirka to timer på lift.
20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
- Garanti
- 3 år, dele og fremstilling, fra leveringen
- Betaling
- Delbetaling med Klarna
- Montering
- Hos det værksted, du selv vælger
Og fabriksgarantien på din Dodge Charger V8? I Europa kan en producent ikke afvise garantien alene med den begrundelse, at der er monteret en del fra et andet mærke: producenten skal påvise, at fejlen skyldes netop den del. Vores artikel om fabriksgarantien.
Vores anbefalinger til din Dodge Charger V8
-
Daglig brug
2 490 €
- Rustfrit stål
- ROG-fjernbetjening
Den bedste balance mellem pris, lyd og komfort.
Se denne konfiguration -
Entusiast
2 990 €
- Titanium
Et lettere system og en mere metallisk tone ved høje omdrejninger.
Se denne konfiguration -
Stil
2 990 €
- Titanium
- Endestykker i blåanløbet titanium eller sorte
Systemet ses lige så meget, som det høres.
Se denne konfiguration
Og hvis du stadig er i tvivl, er det helt normalt: det er netop derfor, vi tager telefonen.
Dodge Charger V8: dine spørgsmål
Hvor meget effekt vinder Dodge Charger V8 med et nyt udstødningssystem?
Fabriksværdier for Dodge Charger V8 (2012-2014): 477 hk; Dodge Charger V8 (2015-2019): 492 hk. Et udstødningssystem alene ændrer især lyden, åndedrættet og vægten; effekten får du med en motoroptimering. De oplyste Stage 2-værdier for hver model står i tabellen med tal.
Rustfrit stål eller titanium: hvilket materiale passer til Dodge Charger V8?
Til Dodge Charger V8 koster ROG-systemet 2 490 € i rustfrit stål og 2 990 € i titanium. Rustfrit stål 304 er robust, rundt i lyden og det mest valgte; titanium er cirka 40 % lettere ved samme design, med en mere metallisk lyd ved høje omdrejninger.
Larmer Dodge Charger V8 hele tiden med ROG-systemet?
Nej. Med klapperne lukket går udstødningsgassen gennem lyddæmperen, og du beholder en komfortabel lyd. Med klapperne åbne kommer motoren fuldt til udtryk. Du skifter mellem de to når som helst, med ROG-fjernbetjeningen eller den originale betjening, hvis din bil har den.
Består Dodge Charger V8 med ROG-system det franske syn?
ROG-systemet erstatter den bageste del af udstødningen uden at røre motor eller styreenhed. Fremvis bilen med klapperne lukket: det er den mest diskrete position.
Hvordan monteres ROG-systemet på Dodge Charger V8?
Uden svejsning eller skæring, med spændebånd og pakninger. Regn i gennemsnit med to timer for en mekaniker med det rette udstyr. Systemet fremstilles til dit stelnummer (VIN), hvilket sikrer kompatibiliteten før afsendelse.
Hvad koster et ROG-system til Dodge Charger V8, og hvad er leveringstiden?
Fra 2 490 € til 2 990 € afhængigt af konfigurationen. Regn med 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering. Gratis levering i Europa og 3 års garanti.
I tvivl om din konfiguration? Ring til os.
Rustfrit stål eller titanium, ROG-fjernbetjening eller original betjening: det rigtige valg afhænger af, hvordan du bruger bilen, og af netop din Dodge Charger V8. Vi tager os tid til at tale om det, før du bestiller, og svarer inden for 24 timer. Vi sælger ikke over telefonen: vi hjælper dig med at vælge, også noget billigere, hvis det er det, der passer til din brug.
RogMotorsport er et fransk mærke bygget på en overbevisning: på et udstødningssystem betyder rådgivningen lige så meget som produktet. Over 500 monterede systemer og en bedømmelse på 4,9 ud af 5.
Læs også
Læs herefter
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: en V6 under åben himmel, guiden til udstødningssystemet SLC43 er en kompakt roadster med nedfældelig hardtop, som AMG har udstyret med en 3,0-liters biturbo-V6 på 367...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: ulven i jakkesæt, guiden til udstødningssystemet Med E55 W211 placerede AMG en V8 med kompressor på 476 hk og 700 Nm i en E-klasse...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: række-sekserens comeback, guiden til udstødningssystemet CLS53 C257, en firedørs coupé med flydende linjer, nyder godt af, at Mercedes er vendt tilbage til en...