Guider

Jaguar F-Type: kattens hvæsen, den komplette guide til udstødningssystemet

9 min. læsning

Jaguar F-Type: kattens hvæsen, den komplette guide til udstødningssystemet

F-Type er selve indbegrebet af den moderne sportslige Jaguar: designet, chassiset, temperamentet. Uanset din motor har originalsystemet en betydelig reserve af karakter: at slippe den fri forvandler hver tur. Denne guide viser, hvad hvert valg ændrer på din Jaguar F-Type X152 Turbo: materiale, lyd, klapper og montering.

Skrevet af ROG Motorsport · Opdateret

ROG spjældudstødning til Jaguar F-Type X152 Turbo

Dit ROG-system til Jaguar F-Type X152 Turbo

Fra 2 490 € i rustfrit stål, 2 990 € i titanium

Konfigurer mit system
Biler
Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo (2018-2023)
Motor
300 hk · 400 Nm
System
Cat-back med klapper, fremstillet til dit stelnummer (VIN)
Materiale
Rustfrit stål 304 eller titanium
Klapper
ROG-fjernbetjening, eller original betjening, hvis din bil har den
Leveringstid
20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
Garanti
3 år, dele og fremstilling

Beslægtede versioner har deres egen guide: Jaguar F-Type X152 V6 3.0, Jaguar F-Type X152 V8 5.0.

Motoren i din Jaguar: katten fortjener sin hvæsen

Motoren i din F-Type har karakter nok og til overs: V6'erne med kompressor har en meget vellykket hæs klang, og selv de firecylindrede reagerer godt på en gennemarbejdet udstødning. Jaguar har plejet lyden i sine sportsvogne, men originalsystemet er kalibreret til typegodkendelsen: reserven er reel.

ROG-systemet frigør den: markant katteagtig klang, tydelige knald, når man slipper speederen med klapperne åbne, og dæmpet britisk elegance med klapperne lukket. Det bedste fra begge verdener, med fjernbetjeningen.

Sådan er udstødningssystemet til din Jaguar F-Type X152 Turbo opbygget

Her er, hvad ROG-systemet erstatter, og hvor lyden afgøres.

Principskitse af udstødningssystemet Fra venstre mod højre: motoren og derefter ROG cat-back med klaplyddæmper og endestykker.ROG cat-back: hele systemetMotor
Klapper lukket: udstødningsgassen passerer lyddæmperens kamre, og bilen forbliver rolig.Klapper åbne: udstødningsgassen tager den direkte vej, og motoren kommer fuldt til udtryk.Principskitse, det faktiske forløb afhænger af bilen.

Cat-back er hele systemet

Det er alt, hvad du ser under din Jaguar F-Type X152 Turbo, helt ud til endestykkerne: rør, lyddæmpere, klapper. Det er her, vores forskning og udvikling er samlet, og det er den, der skaber lyden. Det monteres uden at røre motor eller styreenhed.

Din Jaguar F-Type X152 Turbo i tal

På en moderne bil ændrer et udstødningssystem først og fremmest stemmen, åndedrættet og vægten bagtil. Effekten kommer fra motoroptimeringen.

Effekt

Original300 hk
Stage 2370 hk

Drejningsmoment

Original400 Nm
Stage 2500 Nm

Producentens originalværdier og oplyste Stage 2-værdier.

Vores systemer passer perfekt med eller uden motoroptimering. På din Jaguar F-Type X152 Turbo anbefaler vi dog motoroptimering på et specialiseret værksted: det er med den, at motoren udnytter sit fulde potentiale.

Helt ærligt: systemet alene forbedrer især åndedrættet og lyden. De markante gevinster kommer fra Stage 2, system plus motoroptimering på et specialiseret værksted, på afprøvede og veldokumenterede motorer.

Konfigurer dit system, trin for trin

3 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Trin 1 af 3: Materiale: rustfrit stål eller titanium

    Til din Jaguar F-Type X152 Turbo koster systemet 2 490 € i rustfrit stål og 2 990 € i titanium.

    Rustfrit stål 304

    2 490 €

    Vægt
    Reference
    Lyd
    Fyldig og rund

    Standarden for eksklusive systemer: robust, upåvirket af korrosion, med en fyldig og rund lyd. Det valg, flertallet af vores kunder træffer.

    Titanium

    2 990 €

    Vægt
    Cirka 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystalklar

    Cirka 40 % lettere end rustfrit stål ved samme design, med en mere metallisk og mere krystalklar lyd ved høje omdrejninger. Farverne går fra børstet til blåanløbne nuancer.

    Over tid holder begge: rustfrit stål 304 modstår vinterens salt og fugt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.

  2. Trin 2 af 3: Klapper: ROG-fjernbetjening eller original betjening

    To måder at styre klapperne på din Jaguar F-Type X152 Turbo.

    ROG-fjernbetjening

    ROG-fjernbetjening til at åbne og lukke spjældene

    En lille boks placeres i bagagerummet. To knapper, åben og lukket: klapperne adlyder når som helst, uanset køreprogram. Enkel montering, og vi er til at få fat på under hele monteringen.

    Original betjening

    • Kun til biler med klapper fra fabrikken
    • Styret af køreprogrammerne

    Hvis din bil har klapper fra fabrikken, overtager systemet deres betjening. Køreprogrammerne bestemmer, ligesom fra fabrikken, uden ekstra elektronik.

    På motorvejen, med klapperne lukket, går udstødningsgassen gennem lyddæmperen, der er udviklet til langturskørsel: ingen brummen ved konstant fart. Du åbner, når du har lyst, ikke når motorvejen tvinger dig. Læs mere om motorvejsbrummen.

  3. Trin 3 af 3: Endestykker: den visuelle signatur

    Afstem endestykkerne efter stilen på din Jaguar F-Type X152 Turbo, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.

    • Rustfrit stål
    • Sort
    • Kulfiber
    • Blåanløbet titanium
    Udstødningsrør til Jaguar F-Type X152 Turbo

ROG's lydsignatur på din Jaguar

Vores system frigør kattens hvæsen: markant hæs klang, tydelige knald, når man slipper speederen med klapperne åbne, og en flatterende tilstedeværelse ved alle omdrejninger. Med klapperne lukket tager den dæmpede britiske elegance over igen.

Spjæld åbne og spjæld lukkede: gassernes vej gennem ROG-lyddæmperen
Klapper åbne, klapper lukket: udstødningsgassens vej gennem lyddæmperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfiguration

    Du vælger dit system og angiver dit stelnummer (VIN), felt E på registreringsattesten.

  2. Kontrol

    Vi kontrollerer kompatibiliteten med dit stelnummer (VIN), før fremstillingen går i gang.

  3. Produktion

    Dit system fremstilles på bestilling, til din bil.

  4. Levering

    Gratis i Europa, forsikret helt til din dør, med sporing fra afsendelsen.

  5. Montering

    Uden svejsning eller skæring: spændebånd og pakninger, cirka to timer på lift.

20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering

Garanti
3 år, dele og fremstilling, fra leveringen
Betaling
Delbetaling med Klarna
Montering
Hos det værksted, du selv vælger

Og fabriksgarantien på din Jaguar F-Type X152 Turbo? I Europa kan en producent ikke afvise garantien alene med den begrundelse, at der er monteret en del fra et andet mærke: producenten skal påvise, at fejlen skyldes netop den del. Vores artikel om fabriksgarantien.

Vores anbefalinger til din Jaguar F-Type X152 Turbo

  • Daglig brug

    2 490 €

    • Rustfrit stål
    • ROG-fjernbetjening

    Den bedste balance mellem pris, lyd og komfort.

    Se denne konfiguration

  • Entusiast

    2 990 €

    • Titanium

    Et lettere system og en mere metallisk tone ved høje omdrejninger.

    Se denne konfiguration

  • Stil

    2 990 €

    • Titanium
    • Endestykker i blåanløbet titanium eller sorte

    Systemet ses lige så meget, som det høres.

    Se denne konfiguration

Og hvis du stadig er i tvivl, er det helt normalt: det er netop derfor, vi tager telefonen.

Konfigurer mit system til Jaguar F-Type X152 Turbo, fra 2 490 €

Jaguar F-Type X152 Turbo: dine spørgsmål

Hvor meget effekt vinder Jaguar F-Type X152 Turbo med et nyt udstødningssystem?

Fabriksværdier for Jaguar F-Type X152 Turbo: 300 hk og 400 Nm. Et udstødningssystem alene ændrer især lyden, åndedrættet og vægten; effekten får du med en motoroptimering. Med en Stage 2-optimering når de offentliggjorte værdier op på 370 hk og 500 Nm.

Rustfrit stål eller titanium: hvilket materiale passer til Jaguar F-Type X152 Turbo?

Til Jaguar F-Type X152 Turbo koster ROG-systemet 2 490 € i rustfrit stål og 2 990 € i titanium. Rustfrit stål 304 er robust, rundt i lyden og det mest valgte; titanium er cirka 40 % lettere ved samme design, med en mere metallisk lyd ved høje omdrejninger.

Larmer Jaguar F-Type X152 Turbo hele tiden med ROG-systemet?

Nej. Med klapperne lukket går udstødningsgassen gennem lyddæmperen, og du beholder en komfortabel lyd. Med klapperne åbne kommer motoren fuldt til udtryk. Du skifter mellem de to når som helst, med ROG-fjernbetjeningen eller den originale betjening, hvis din bil har den.

Består Jaguar F-Type X152 Turbo med ROG-system det franske syn?

ROG-systemet erstatter den bageste del af udstødningen uden at røre motor eller styreenhed. Fremvis bilen med klapperne lukket: det er den mest diskrete position.

Hvordan monteres ROG-systemet på Jaguar F-Type X152 Turbo?

Uden svejsning eller skæring, med spændebånd og pakninger. Regn i gennemsnit med to timer for en mekaniker med det rette udstyr. Systemet fremstilles til dit stelnummer (VIN), hvilket sikrer kompatibiliteten før afsendelse.

Hvad koster et ROG-system til Jaguar F-Type X152 Turbo, og hvad er leveringstiden?

Fra 2 490 € til 2 990 € afhængigt af konfigurationen. Regn med 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering. Gratis levering i Europa og 3 års garanti.

I tvivl om din konfiguration? Ring til os.

Rustfrit stål eller titanium, ROG-fjernbetjening eller original betjening: det rigtige valg afhænger af, hvordan du bruger bilen, og af netop din Jaguar F-Type X152 Turbo. Vi tager os tid til at tale om det, før du bestiller, og svarer inden for 24 timer. Vi sælger ikke over telefonen: vi hjælper dig med at vælge, også noget billigere, hvis det er det, der passer til din brug.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport er et fransk mærke bygget på en overbevisning: på et udstødningssystem betyder rådgivningen lige så meget som produktet. Over 500 monterede systemer og en bedømmelse på 4,9 ud af 5.

Læs også

Læs herefter