Forside Mærker BMW N54

Udstødning og downpipe BMW N54 (335i E90 / E92, 135i, 1M, Z4 35i / 35is)

Udstødninger med klapper og downpipes til N54-rækkesekseren med dobbeltturbo: 335i E90 / E91 / E92 / E93, 135i, BMW 1M og Z4 sDrive35i / 35is. Bygget på bestilling efter dit VIN, med gratis fragt.

BMW N54

N54 kort fortalt.

N54 er den 3,0-liters rækkesekser med dobbeltturbo, der debuterede i 2006 under motorhjelmen på 335i Coupé E92. Den har et slagvolumen på 2.979 cm³ og bruger to turboer, én til hver gruppe på tre cylindre, med direkte indsprøjtning via piezodyser. Den vandt sin klasse (2,5 til 3 liter) ved International Engine of the Year i både 2007 og 2008. Mere end femten år senere er den stadig en af de mest eftertragtede sekscylindrede motorer blandt entusiaster, takket være sit træk og sin tuningmargin.

BMW opgiver 306 hk og 400 Nm på 335i, 135i og Z4 sDrive35i og 340 hk og 450 Nm (500 Nm med overboost) på BMW 1M og Z4 sDrive35is. I 2009-2010 overtager N55 med én turbo på de fleste modeller; 1M og Z4 35is beholder N54 helt til det sidste.

Omfattede modeller.

Rog bygger en udstødning til hver af disse N54-versioner:

Hver model har også sin egen side med alle versioner: 1-serie E82 / E88, 3-serie E90 / E91 / E92 / E93 og Z4 E89. Er din 335i fra efter 2010? Så har den N55: se vores side om BMW N55.

Lyden af N54.

N54 har stemmen fra en rækkesekser fra storhedstiden, men de to turboer og den meget lukkede originale udstødning gør den afdæmpet. Med lukkede klapper holder en Rog-udstødning sig tæt på originalen, og kabinen forbliver rolig på motorvejen. Med åbne klapper får motoren volumen og karakter tilbage: dyb ved lave omdrejninger, mere rå i mellemregistret, med en skarp omdrejningsvillighed og turboernes sus tydeligere at høre.

Det ændrer Rog-udstødningen.

Rog-udstødningen erstatter alt efter katalysatorerne, helt ud til endestykkerne (cat-back):

  • Justerbar lyd: klapperne lukket til hverdag og lange ture, åbne, når du vil høre den. Udstødningen bruger dine originale klapper eller leveres med Rogs klapsystem og fjernbetjening.
  • To materialer: rustfrit stål 304 eller titanium, cirka 40 % lettere med samme design, i børstet, guld eller lilla finish.
  • Lydens karakter: lige rør eller resonator for en rundere, lidt blødere stemme, der er lige så sporty.
  • Den originale motorstyring: på en N54 kræver cat-back alene ingen omprogrammering.

Det ændrer downpipen.

På N54 har hver turbo sin egen downpipe, røret der går fra turboen og bærer en original katalysator. Det er den del, der bremser udstødningsgassen mest: skifter du den, bliver motoren mere nærværende og turboerne tydeligere, og det er den, der åbner vejen for mere effekt, sammen med en omprogrammering. Uden omprogrammering giver den lyd og lavere vægt, ikke flere hestekræfter.

Til 135i, 1M og 335i tilbyder Rog den i tre versioner: sportskatalysator med 200 celler, sportskatalysator med 100 celler eller uden katalysator. Versionen med 200 celler bevarer rensningen af udstødningsgassen; versionen med 100 celler og versionen uden katalysator gør ikke. Du bestiller den sammen med udstødningen, i konfigurationen på produktsiden, eller alene, når den står på listen på denne side.

Bygget til din bil.

Hver udstødning og hver downpipe fra Rog bygges på bestilling efter din bils VIN: på disse modeller afløste N54 og N55 hinanden, og VIN bekræfter motoren og pasformen før produktionen. Regn med 20 arbejdsdage fra godkendelse til levering, med gratis fragt og 3 års garanti på dele og udførelse. Monteringen foregår på det værksted, du vælger. Vi har produceret i mere end 15 år.

Lyd, tilvalg og montering i detaljer: vores guide til BMW 335i N54 og vores guide til BMW 1M.

Ofte stillede spørgsmål.

Hvilke biler har N54-motoren?

Blandt de modeller, Rog dækker: 335i E90 / E91 / E92 / E93 fra 2007 til 2010, 135i E82 / E88 fra de første årgange, BMW 1M E82 og Z4 sDrive35i og sDrive35is E89. Dit VIN, som du angiver ved bestillingen, bekræfter motoren.

N54 eller N55: hvordan kender du forskel?

N54 har to turboer, N55 kun én, med twin-scroll. På 335i E90 / E92 / E93 kom N55 i 2010; på 135i findes begge, og vores produktside dækker begge. VIN afgør det.

Skal en N54 omprogrammeres efter en udstødning eller en downpipe?

Ikke ved cat-back alene: motoren beholder sin originale motorstyring. Med downpipe anbefales en omprogrammering: det er den, der frigør effekten, og den forhindrer, at en sportskatalysator tænder motorlampen.

Katalysator med 200 celler, 100 celler eller uden: hvad skal du vælge?

200 celler bevarer rensningen og giver allerede en mere nærværende lyd. 100 celler lader gassen strømme friere. Versionen uden katalysator er den mest frie og den mest lydstærke af de tre.

Er lyden til at leve med i hverdagen?

Ja. Med lukkede klapper ligger lyden tæt på originalen, uden drøn ved konstant fart. Du åbner klapperne, når du vil.

Står din model ikke på denne liste? Skriv til os