Sportsudstødning med klapper BMW Z4 E89 3.0T (2009-2016)

Udstødningen til BMW Z4 E89 3.0T i detaljer.

I Z4 E89 sDrive35i og sDrive35is fra 2009 til 2016 får roadsteren N54: en 3,0-liters rækkesekser med to turboer, 306 hk og 400 Nm, derefter 340 hk og 450 Nm i 35is-versionen, med et massivt drejningsmoment fra lave omdrejninger. Ifølge guiden deler Z4 E89 med sugemotor 2.5L og 3.0L samme system, men hver har sin produktside; Z4 G29 M40i har sin egen.

N54 er dybere og mere hæs end N52 med sugemotor, med pustet fra sine to turboer, men Z4'erens originalsystem flader denne personlighed ud, selv med åbent tag. Åbn klapperne på cat-back-systemet fra Rog: tyk rumlen, knitren og en stigning i omdrejninger, der endelig kan høres på landevejene. Luk dem: roadsteren genfinder en rolig lyd til lange motorvejsture og tidlige afgange.

Monteringen sker uden svejsning med spændebånd og pakninger på cirka to timer; systemet leveres bukket efter dit VIN, og klapperne adlyder originalbetjeningen eller Rog-fjernbetjeningen.

Denne produktside sælger kun et cat-back-system uden tilvalg med forreste del: turboerne og deres originale del forbliver på plads, motor og motorstyring ligeså, og systemet virker på stemmen og vægten bagtil. Til en roadster, man beholder længe, ældes rustfrit stål 304 godt og lyder fyldigt; titan, cirka 40 % lettere med samme design, gør rækkesekseren klarere i omdrejningerne og bestilles børstet, guld eller lilla.