









Sportsudstødning med klapper Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI (2012-2018)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI (2012-2018)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C7
Hvilken sportsudstødning passer til Audi A6 eller A6 Avant C7 2.0 TFSI?
Rogs udstødning til Audi A6 og A6 Avant C7 2.0 TFSI (2012-2018) er et cat-back-system med klapper i rustfrit stål 304 eller titanium, fremstillet efter dit VIN-nummer til den firecylindrede motor med 211 til 252 hk. Med åbne klapper får A6 en fyldig og sportslig klang, langt rigere end den spinkle originale lyd; med lukkede klapper forbliver den den dæmpede sedan til lange ture.
Lyd, ekstraudstyr og montering i detaljer: vores guide til Audi A6 C7 2.0 TFSI.
A6 C7, en stor GT fra 2012 til 2018, findes med en 2.0 TFSI firecylindret turbomotor, som produktsiden angiver i to versioner: 211 hk og 350 Nm, derefter 252 hk og 370 Nm. Hele den originale udstødning er designet, så du aldrig hører den. Systemet er udviklet til A6 C7 2.0 TFSI; A7 er ikke dokumenteret hos os, og dit VIN afgør det før fremstillingen.
A6'erens 2.0 TFSI skjuler dog et ægte temperament, som et veldesignet system bringer frem. Med åbne klapper giver cat-back-klapudstødningen fra Rog den en fyldig og sportslig tone, langt rigere end den originale tynde lyd, med knitren, når du slipper speederen. Med lukkede klapper forbliver A6 den dæmpede sedan til lange ture. A6 C7 3.0 TFSI, S6 og S7 C7, RS6 C7 og A6 C8 har hver deres egen produktside.
Systemet monteres uden svejsning med spændebånd og pakninger på cirka to timer og har runde endestykker. Har din A6 originale klapper, overtager systemet deres betjening; i modsat fald åbner Rog-fjernbetjeningen, hvis boks placeres i bagagerummet, dem med et tryk.
Tilvalget »Manifold« på denne produktside erstatter downpipen, røret der går fra turboen og bærer katalysatoren. På en A6, der tilbagelægger lange etaper, er 200-cellers versionen næsten selvskreven, da den bevarer rensningen af udstødningsgassen; 100-cellers versionen godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Beholder du Audis software, kan du kun forvente lyd og lidt mindre vægt. I titan vejer systemet cirka 40 % mindre end i rustfrit stål 304, med tre finish: børstet, guld eller lilla.
Specifikationer for udstødningen til Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), runde endestykker |
|---|---|
| Biler og stelkode | Audi A6 C7 2.0 TFSI sedan og Avant; A7 ikke dokumenteret, VIN skal kontrolleres |
| Motor | 2.0 TFSI, firecylindret turbo, 211 til 252 hk og 350 til 370 Nm afhængigt af versionen |
| Effekt i kW | 155 til 185 kW |
| Årgange | 2012-2018 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis den findes, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer på lift |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage fra godkendelse til modtagelse, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI.
Er min A6 C7 Avant 2.0 TFSI omfattet?
Ja. Sedanen og Avant A6 C7 2.0 TFSI får det samme Rog-system: samme chassis, samme motor, samme montering med spændebånd og pakninger. Dit VIN bruges kun til at bekræfte versionen og årgangen før fremstillingen.
Har A6 C7 2.0 TFSI med 252 hk gavn af en motoroptimering?
Cat-back-systemet fungerer rigtig godt uden. Det er downpipen, der giver det interesse: kombineret med tilpasset software gør den det muligt at nå de angivne værdier på 315 hk og 462 Nm for denne version.
Audi A6 C7 2.0 TFSI med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Med lukkede klapper genfinder sedanen den dæmpede lyd, Audi gav den. Hvad angår emissioner, fjerner cat-back-systemet alene og downpipen med 200 celler intet fra rensningen af udstødningsgassen. Monteret med 100 celler vurderes downpipen afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og uden katalysator bliver A6 en banebil.
Brummer A6 / A6 Avant C7 på motorvejen med systemet?
Nej, med lukkede klapper: gassen går gennem lyddæmperen, beregnet til landevejstempo, og kabinen forbliver rolig ved konstant hastighed. Du åbner, når du ønsker det.
Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Audi A6 / A6 Avant C7: komplet guide til udstødningssystemet
A6 C7 er en statussedan, der er blevet meget tilgængelig, og et fremragende udgangspunkt for en smagfuld personlig tilpasning. Vores system giver den lydmæssig karakter, hvor originalen kun byder på stilhed, med klappernes reversibilitet. Denne guide viser, hvad hvert valg...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler
