Sportsudstødning med klapper Audi A6 / A6 Avant / A7 C8 3.0 TFSI V6 (2019-2022)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Audi A6 / A6 Avant / A7 C8 3.0 TFSI V6 (2019-2022)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C8
Udstødningen til Audi A6 og A7 C8 3.0 TFSI i detaljer.
Masser af drejningsmoment, meget lidt lyd: 3.0 TFSI i A6 og A7 C8, en V6 turbo med 340 hk og 500 Nm, der sælges under betegnelsen 55 TFSI, er kalibreret af Audi til præstationer uden prangende udtryk. Denne produktside dækker begge modeller fra 2019 til 2022. A6 C8 2.0 TFSI, S6 og S7 C8 med 2.9 TFSI og RS6 og RS7 C8 har hver deres produktside.
Originalsystemet filtrerer V6'eren fra ende til anden, næsten helt ned til stilhed. Åbn klapperne på denne cat-back-klapudstødning, og V6'eren får en muskuløs bas tilbage, der er til stede, så snart du accelererer, og krydret med tydelig knitren, når du slipper, uden nogensinde at blive trættende. Med lukkede klapper bevarer din A6 eller A7 sin fabriksdiskretion både på motorvejen og i byen.
På værkstedet skæres der ikke: spændebånd, pakninger og cirka to timer på lift; bagenden får fire runde udgange. Hvis bilen har originale klapper, er det køreprogrammerne, der bestemmer; ellers styrer Rog-fjernbetjeningen med boks i bagagerummet dem efter behov.
Tilvalget »Manifold« på produktsiden erstatter V6'erens downpipe, den del der bærer katalysatoren efter turboen. Kører du hver dag, vælger du den med 200 celler og intakt rensning af udstødningsgassen; med 100 celler godkendes den eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Da motorstyringen forbliver original, ændres de 340 hk ikke: den giver lyd og lidt mindre vægt. I titan, cirka 40 % lettere end rustfrit stål 304, vælges systemet børstet, guld eller lilla.
Specifikationer for udstødningen til Audi A6 / A6 Avant / A7 C8 3.0 TFSI V6.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fire runde udgange, fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Biler og stelkode | Audi A6 sedan og Avant, A7 Sportback C8 3.0 TFSI V6 (55 TFSI) |
| Motor | 3.0 TFSI, V6 turbo, 340 hk og 500 Nm |
| Årgange | 2019-2022 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Bilens originale køreprogrammer eller Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer på lift |
| Fremstilling og levering | Fremstillet efter dit VIN, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Audi A6 / A6 Avant / A7 C8 3.0 TFSI V6.
Er A7 Sportback C8 55 TFSI dækket på samme måde som A6?
Ja, vores produktside nævner A6 og A7 C8 3.0 TFSI fra 2019 til 2022. Dit VIN kontrolleres fortsat før fremstillingen, som ved hver bestilling.
Hvilken Stage 2 til A6 C8 55 TFSI?
Cat-back-systemet alene kræver ingen motoroptimering. Downpipen kombineret med en motoroptimering hos et anerkendt værksted fører til de angivne Stage 2-værdier: 420 hk og 680 Nm.
Syn: hvad gør man med en A7 C8 med klapudstødning?
Luk klapperne, så bliver V6'eren lige så diskret som ved leveringen. Uanset om bilen har cat-back-systemet alene eller downpipen med 200 celler, forbliver gasserne rensede. For downpipen med 100 celler afhænger vurderingen af bilen og reglerne i dit land; versionen uden katalysator forvandler A7 til en banebil.
Hvem styrer klapperne på A6 C8 3.0 TFSI?
Det vælger du, når du konfigurerer systemet. Originalbetjening: køreprogrammerne åbner og lukker. Rog-fjernbetjening: to knapper, uanset hvilket køreprogram der er valgt.
Får A6 Avant C8 55 TFSI det samme system som sedanen?
Ja. Sedanen og Avant A6 C8 får det samme Rog-system: samme chassis, samme V6 3.0 TFSI, samme montering med spændebånd og pakninger. Dit VIN bruges kun til at bekræfte versionen og årgangen før fremstillingen.
Audi A6 / A6 Avant / A7 C8 3.0 TFSI V6: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Audi A6 / A6 Avant / A7 C8 3.0 TFSI V6: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Audi A7 4K: væk turbo-V6'eren, den komplette guide til udstødningssystemet
A7 4K som 55 TFSI er en teknologisk GT med en smidig og kraftfuld turbo-V6, indstillet til absolut stilhed ved marchfart. Elegant som den er, fortjener den en lydsignatur, der lever op til dens silhuet. Vores udstødningssystem giver den det...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler