Sportsudstødning med klapper i børstet titanium til Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI (2019-2021), ren lyd uden resonator, Rog-endestykker i blank sort - RogMotorsport
Rog-styreboks til klapper til Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI (2019-2021): styreenhed til klapperne, fjernbetjening og Rog-etui leveret med udstødningen - RogMotorsport
Rog-fjernbetjening til udstødningsklapper til Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI (2019-2021) - RogMotorsport
Pakke fra RogMotorsport: udstødning til Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI (2019-2021) leveres beskyttet i en forstærket kasse - RogMotorsport
Rog-lyddæmper med klapper til Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI (2019-2021): klapper åbne, direkte gennemløb; klapper lukkede, gassen passerer lyddæmperen - RogMotorsport
Rog-endestykke i krom af poleret rustfrit stål til Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI (2019-2021), graveret R ved udgangen - RogMotorsport
Rog-endestykke i blåaneret titanium til Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI (2019-2021), graveret R ved udgangen - RogMotorsport
Rog-endestykke i blank sort til Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI (2019-2021), graveret R ved udgangen - RogMotorsport

Sportsudstødning med klapper Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI (2019-2021)

    Gratis levering
    Sportsudstødning med klapper i børstet titanium til Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI (2019-2021), ren lyd uden resonator, Rog-endestykker i blank sort - RogMotorsport
    Rog-styreboks til klapper til Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI (2019-2021): styreenhed til klapperne, fjernbetjening og Rog-etui leveret med udstødningen - RogMotorsport
    Rog-fjernbetjening til udstødningsklapper til Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI (2019-2021) - RogMotorsport
    Pakke fra RogMotorsport: udstødning til Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI (2019-2021) leveres beskyttet i en forstærket kasse - RogMotorsport
    Rog-lyddæmper med klapper til Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI (2019-2021): klapper åbne, direkte gennemløb; klapper lukkede, gassen passerer lyddæmperen - RogMotorsport
    Rog-endestykke i krom af poleret rustfrit stål til Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI (2019-2021), graveret R ved udgangen - RogMotorsport
    Rog-endestykke i blåaneret titanium til Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI (2019-2021), graveret R ved udgangen - RogMotorsport
    Rog-endestykke i blank sort til Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI (2019-2021), graveret R ved udgangen - RogMotorsport

    Konfiguration

    Sportsudstødning med klapper Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI (2019-2021)

    Læs guiden til denne model

    Et spørgsmål om denne udstødning?

    AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C8

    Hvilken sportsudstødning passer til Audi A6 eller A6 Avant C8 2.0 TFSI?

    Rogs udstødning til Audi A6 og A6 Avant C8 2.0 TFSI (45 TFSI) er et cat-back-system med klapper i rustfrit stål 304 eller titanium, fremstillet efter dit VIN-nummer til den firecylindrede motor med 245 hk og 370 Nm. Med lukkede klapper bevarer den store sedan samme lydniveau som ved leveringen på motorvejen; med åbne klapper får den en fyldig og sportslig klang.

    Lyd, ekstraudstyr og montering i detaljer: vores guide til Audi A6 C8 2.0 TFSI.

    A6 C8 45 TFSI kører med en firecylindret 2.0 turbo på 245 hk og 370 Nm og et originalsystem, der er tegnet til ikke at blive hørt. Produktsiden dækker 2019 til 2021 og gælder A6: ingen A7 med denne motor er dokumenteret hos os, så dit VIN kontrolleres før fremstilling. De øvrige C8, fra V6 3.0 TFSI til S6, S7, RS6 og RS7, har separate produktsider.

    Under sin diskretion bevarer TFSI en karakter, som fabrikssystemet visker ud. Med åbne klapper giver vores cat-back-klapudstødning den en fyldig, sportslig og flatterende tone med klar knitren, når du slipper speederen. Med lukkede klapper genfinder den store sedan et lydniveau tæt på det ved leveringen, perfekt til forretningsrejserne.

    Intet svejses: systemet fastgøres med spændebånd og pakninger på cirka to timer, med runde udgangsrør. Har bilen originale klapper, bevarer køreprogrammerne kontrollen; ellers åbner og lukker Rog-fjernbetjeningen, hvis boks placeres i bagagerummet, med et enkelt tryk.

    Produktsiden sælger også tilvalget »Manifold«, som på denne turbomotor svarer til downpipen med katalysatoren. Valgt med 200 celler giver denne downpipe A6'eren en komplet rensning af udstødningsgassen, hvilket passer til en bil, der kører mange kilometer; med 100 celler godkendes den eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, mens versionen uden katalysator, der er forbeholdt banekørsel, næppe giver mening på en sådan sedan. Uden motoroptimering rykker de 245 hk sig ikke; den tilføjer lyd og gør det hele lidt lettere. Rustfrit stål 304 er det mest valgte materiale; titan, cirka 40 % lettere, fås i tre finish: børstet, guld eller lilla.

    Specifikationer for udstødningen til Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI.

    SystemtypeCat-back med klapper (klapudstødning), runde enderør
    Biler og stelkodeAudi A6 C8 2.0 TFSI (45 TFSI) sedan og Avant; A7 ikke dokumenteret
    Motor2.0 TFSI, firecylindret turbo, 245 hk og 370 Nm
    Effekt i kW180 kW
    Årgange2019-2021
    Materialer og finishRustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla
    KlapperOriginalbetjening, hvis den findes, ellers Rog-fjernbetjening
    Forreste del (tilvalg)Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator
    MonteringSpændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer
    Fremstilling og leveringFremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering
    Garanti3 år på dele og fremstilling

    Spørgsmål om udstødningen til Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI.

    Er min A6 C8 45 TFSI Avant kompatibel?

    Ja. Sedanen og Avant A6 C8 45 TFSI får det samme Rog-system: samme chassis, samme 2.0 TFSI, samme montering med spændebånd og pakninger. Dit VIN bruges kun til at bekræfte versionen og årgangen før fremstillingen.

    Får A6 C8 45 TFSI noget ud af en ændret software?

    Med cat-back-systemet beholder 45 TFSI uden problemer Audis motorstyring. Motoroptimering bliver relevant, hvis du tilføjer downpipen, for det er den, der omsætter den frigjorte strøm til effekt; der er ikke offentliggjort nogen Stage 2-værdi for denne version.

    Audi A6 C8 2.0 TFSI med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?

    Fremstil den med lukkede klapper: firecylinderen genfinder sin diskretion. Så længe A6 kører med cat-back-systemet alene eller en downpipe med 200 celler, ændres intet for rensningen af udstødningsgassen. 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, mens en A6 uden katalysator kun kører på banen.

    Hvilket materiale skal man foretrække til en A6 C8, der kører meget?

    Rustfrit stål 304 modstår salt og fugt og giver en fyldig lyd. Titan gør systemet cirka 40 % lettere med samme design, lyder mere metallisk ved høje omdrejninger og ruster ikke.

    Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI: Drøner et udstødningssystem med klapper?

    Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.

    Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI: lige rør eller resonator?

    På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.

    Rog ekspertguide

    Audi A6 / A6 Avant C8: komplet guide til udstødningssystemet

    A6 C8 er en raffineret landevejskrydser, hvis lyd er kalibreret til total anonymitet. Vores system giver den en rigere og mere værdig klang uden nogensinde at gå på kompromis med komforten på langturen takket være de lukkede klapper. Her gennemgår...

    Læs guiden til min model

    I detaljer

    Rog-rådgiveren

    Et spørgsmål om denne udstødning?

    Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.

    Din konfiguration sendes med spørgsmålet.

    Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.

    I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os

    Dit land

    Rog i Danmark.

    Synet i Danmark

    Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.

    På vejen

    I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.

    Dine dokumenter

    Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).

    Din forsikring

    Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.

    Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.

    Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.

    Detaljen.
    Fra alle vinkler.

    Vend bilen om. Udforsk udstødningen.
    Træd ind i Rog-værkstedet.

    Udforsk 3D-værkstedet Demonstration på grundlag af BMW M2 F87.
    3D-model & credits
    Rog-demonstrationsbil på grundlag af BMW M2 F87

    Træk for at skifte synsvinkel.

    Rog-HÅNDVÆRKET

    Vores proces.

    Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.

    1. Design

      Udviklet til din bil.

      En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.

    2. Fremstilling

      Formet med præcision.

      Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.

    3. Finish

      Materialet, forædlet.

      Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.

    4. Samling

      Hver del på sin plads.

      Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.

    5. Kontrol

      Kontrollér. Godkend derefter.

      Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.

    6. Afsendelse

      Klar til at komme til dig.

      En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.

    Sans for detaljen.Ved hvert trin.

    Gratis levering

    Kundeprojekter

    Dine videoer og fotos

    Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.

    Projekter
    500+
    Mærker
    28
    Tilfredshed
    4,9

    Journalen

    Nyheder og råd

    6 nov. 2026 4 min. læsning

    Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y

    Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...

    Læs artiklen
    6 nov. 2026 4 min. læsning

    Den bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177

    Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...

    Læs artiklen
    6 nov. 2026 4 min. læsning

    Den bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87

    Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...

    Læs artiklen
    2 nov. 2026 11 min. læsning

    Udstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)

    Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...

    Læs artiklen
    1 nov. 2026 9 min. læsning

    Skifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande

    Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...

    Læs artiklen
    10 okt. 2026 3 min. læsning

    Fjern resonatoren i udstødningen: hvad ændrer det reelt?

    Fjerne resonatoren? Højere og mere rå lyd, uændret effekt, risiko for drøn: det ændrer en resonator delete reelt, underbygget af...

    Læs artiklen
    10 okt. 2026 2 min. læsning

    Resonator, mellemlyddæmper, slutlyddæmper: hvad er forskellen?

    Mellemlyddæmper eller resonator? Lyddæmperen sænker lydstyrken, resonatoren former klangen. Hver dels rolle i udstødningen, katalysator og klapper med.

    Læs artiklen
    10 okt. 2026 6 min. læsning

    Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.

    En resonator i udstødningen runder stemmen af uden at tage den sporty karakter. Sådan virker den, hvad den gør ved...

    Læs artiklen

    Ingen artikel passer til denne søgning.

    Alle artikler