Sportsudstødning med klapper Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8 (2013-2018)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8 (2013-2018)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C7
Hvilken sportsudstødning passer til Audi RS6 Avant C7 eller C7.5?
Rogs udstødning til Audi RS6 Avant C7 og C7.5 er et cat-back-system med klapper i rustfrit stål 304 eller titanium, fremstillet efter dit VIN-nummer til V8'eren 4.0 TFSI biturbo med 560 hk, eller 605 hk i Performance. Med åbne klapper buldrer V8'eren med turboerne i V'et endelig i tomgang og trækker op med autoritet; med lukkede klapper bliver stationcaren igen diskret for familien.
Lyd, ekstraudstyr og montering i detaljer: vores guide til Audi RS6 Avant C7.
Sin generations hurtigste stationcar findes på denne produktside: RS6 Avant C7 og C7.5 fra 2013 til 2018 med sin 4.0 TFSI V8 biturbo på 560 hk, eller 605 hk i Performance-versionen, og 700 Nm. RS7 Sportback C7 deler denne V8, men ikke den bageste del: den har sin egen produktside, og dit VIN kontrolleres før fremstillingen. RS6 og RS7 C8 har deres eget system, ligesom S6 og S7 C7.
Trods disse tal forbliver RS6 fra fabrikken dæmpet: turboer i V'et og lyddæmpere tænkt til landevejstempo holder V8'eren i snor. Med åbne klapper fjerner vores klapudstødning disse flaskehalse: dyb rumlen i tomgang, myndig stigning og knitren, når du slipper speederen. Med lukkede klapper bliver stationcaren diskret igen til de lange familieture.
Blandt tilvalgene svarer »Manifold« på denne biturbo til downpipes, der går fra turboerne og bærer katalysatorerne. På en stationcar, der også kører med familien, bevarer 200-cellers versionerne rensningen af udstødningsgassen; 100-cellers versionerne godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionerne uden katalysator er forbeholdt banekørsel. V8'eren får ingen ekstra hestekræfter uden motoroptimering, kun lyd og lidt mindre vægt.
En lift, spændebånd, pakninger: systemet monteres uden svejsning på cirka to timer. Køreprogrammerne fortsætter med at styre de originale klapper; ellers åbner og lukker Rog-fjernbetjeningen dem med en knap. Rustfrit stål 304 giver en fyldig stemme, titan vejer cirka 40 % mindre og vælges børstet, guld eller lilla.
Specifikationer for udstødningen til Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | Audi RS6 Avant C7 og C7.5, inklusive Performance (RS7 Sportback C7: separat produktside) |
| Motor | 4.0 TFSI, V8 biturbo, 560 til 605 hk og 700 Nm afhængigt af versionen |
| Effekt i kW | 412 til 445 kW |
| Årgange | 2013-2018 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening via køreprogrammerne eller Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipes med 200- eller 100-cellers katalysatorer eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage fra godkendelse til modtagelse, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8.
Jeg kører RS7 C7: kan jeg bestille systemet til RS6 Avant?
Nej, ikke dette: RS7 Sportback C7 har samme V8 4.0 TFSI, men dens bageste del er specifik for karrosseriet. Den har sin egen produktside, Audi RS7 4G, med samme montering med spændebånd og pakninger; dit VIN bekræfter systemet før fremstillingen.
RS6 C7 Performance med motoroptimering: hvilke værdier er offentliggjort?
Cat-back-systemet alene lader V8'eren beholde sin fabriksindstilling. Tilføjes downpipes og tilpasset software, angiver produktsiden 710 hk og 900 Nm for Performance på 605 hk og 700 hk og 880 Nm for versionen på 560 hk.
Syn: kan en RS6 C7 med klapudstødning fremstilles?
Ja, med lukkede klapper og en V8 tæt på fabriksniveau. Cat-back-systemet alene eller downpipes med 200 celler: RS6 bevarer hele sin rensning af udstødningsgassen. Vælger du 100 celler, godkendes den eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land; uden katalysator er RS6 en stationcar til banen.
Hvor lang er fremstillingstiden for systemet til en RS6 Avant C7?
Hvert system produceres til et bestemt VIN; regn med 20 arbejdsdage fra godkendelse til modtagelse uden fragtomkostninger. Monteringen tager derefter cirka to timer på det værksted, du vælger.
Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Audi RS6 C7: giv 4.0 TFSI V8'eren sin stemme tilbage, den komplette guide
RS6 C7 er for mange stadig den ultimative RS6: 4.0 TFSI uden OPF og et forhold mellem pris og præstationer, der er blevet uovertruffent på brugtmarkedet. Dens originalsystem er hverken mere eller mindre end korrekt: V8'eren har meget mere at...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler