Sportsudstødning med klapper Audi S5 8T 3.0 TFSI V6 (2012-2016)

Udstødningen til Audi S5 8T 3.0 TFSI V6 i detaljer.

Efter faceliftet byttede S5 type 8T sin V8 ud med en 3.0 TFSI: en V6 med kompressor, opgivet til 333 hk og 440 Nm på modelårene 2012 til 2016. Drejningsmomentet kommer med det samme uden forsinkelse. Bilen overlapper produktsiden »S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6«, der bygger på et detaljeret teknisk datablad; S5 8T med V8 sugemotor har også sin egen.

Audi har indstillet denne motor til præstationer uden prangende udtryk, og fabrikssystemet driver diskretionen næsten helt til stilhed. Med åbne klapper afslører vores cat-back-klapudstødning en muskuløs bas, der træder frem under belastning, med tydelige knitren, når du slipper speederen; med lukkede klapper genfinder S5 sin afdæmpede coupéstil og bliver aldrig trættende på en lang tur.

Da denne produktside stammer fra det tidligere katalog, sammenligner vi dit VIN med vores tekniske reference, før vi fremstiller, og henviser dig om nødvendigt til produktsiden for S4 / S5 B8. Ingen svejsning ved monteringen: spændebånd, pakninger og cirka to timer; fabriksbetjeningen af klapperne forbliver aktiv, ellers tager Rog-fjernbetjeningen, skjult i bagagerummet, dens plads.

Tilvalget »Manifold«, der sælges her, erstatter delene lige efter V6'eren, som bærer katalysatorerne. Til en coupé, der stadig bruges hver uge, er 200-cellers versionen den mest logiske, da den bevarer rensningen af udstødningsgassen; den med 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Uden ændret software giver kompressoren ikke én hestekraft mere. Rustfrit stål 304 og titan, cirka 40 % lettere og tilbudt i tre farver, kan vælges frit.