Sportsudstødning med klapper Bentley Continental GT / GTC W12 6.0 (2019-2024)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Bentley Continental GT / GTC W12 6.0 (2019-2024)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Bentley Continental GT / GTC W12 fra 2019 til 2024 i detaljer.
Tolv cylindre i W-form, et drejningsmoment som et lokomotiv og absolut raffinement: den tredje Continental GT presser sin 6,0-liters W12 biturbo op på 635 hk og 900 Nm i modelårene 2019 til 2024, som denne produktside dækker. Den gælder coupéen GT og cabrioleten GTC. Continental GT V8 og W12'erne fra de tidligere generationer har hver deres side.
Bentley har kalibreret denne motor til katedralstilhed, tro mod ånden fra Crewe, mens et voksende antal ejere gerne vil kunne høre den, i hvert fald når de selv beslutter det. Med åbne klapper afslører cat-back-klapudstødningen fra Rog en dyb og dæmpet rumlen, lige så unik som motorens arkitektur, krydret med dumpe knald, når du slipper speederen. Med lukkede klapper bevares roen i kabinen fuldstændigt.
Montering uden svejsning: spændebånd, pakninger og cirka to timer på et udstyret værksted. Fabriksklapperne styres fortsat af bilen; ellers klarer Rog-fjernbetjeningen med boks i bagagerummet og to knapper opgaven.
Produktsiden sælger desuden tilvalget »Manifold«, altså downpipes monteret under turboerne med katalysatorerne, selv om denne del endnu ikke er dokumenteret hos os til W12: vi kontrollerer den ud fra dit VIN før fremstillingen. Hvis den godkendes til din bil, så vælg den med 200 celler, den eneste der bevarer rensningen af udstødningsgassen på en coupé til lange rejser; med 100 celler godkendes den eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og udgaven uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Hvad materialet angår, passer rustfrit stål 304 til W12'erens dybe tone, mens titan fjerner cirka 40 % af vægten og fås i børstet, guld eller lilla.
Specifikationer for udstødningen til Bentley Continental GT / GTC W12 6.0.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Biler | Bentley Continental GT coupé og GTC cabriolet W12, tredje generation |
| Motor | 6,0-liters W12 biturbo, 635 hk og 900 Nm |
| Årgange | 2019-2024 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis den findes, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipes med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator, kontrolleret via VIN |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstillet efter dit VIN, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Bentley Continental GT / GTC W12 6.0.
Er den nyere cabriolet GTC W12 omfattet af denne produktside?
Ja. GT coupé og GTC W12 cabriolet fra tredje generation får det samme Rog-system: samme chassis, samme W12, samme montering med spændebånd og pakninger. Dit VIN bruges kun til at bekræfte versionen og årgangen før fremstillingen.
Hvor mange hestekræfter vinder en Continental GT W12 med 635 hk i Stage 2?
Vi viser den ikke: cat-back-systemet fungerer med den originale motorstyring, og de Stage 2-tal, der er registreret for denne W12, stemmer ikke overens mellem produktsiden og guiden.
Hvordan fremstiller man en nyere Continental GT W12 til syn?
Med lukkede klapper genfinder W12'eren standardstilheden. Behandlingen af gasserne forbliver fabrikkens med cat-back-systemet alene eller downpipes med 200 celler. 100 celler afhænger af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator bruges kun på banen.
Hvor lang tid går der fra bestilling til montering på en nyere Continental GT W12?
Systemet fremstilles til din bil efter kontrol af VIN og leveres derefter gratis: 20 arbejdsdage mellem godkendelse og modtagelse. Monteringen tager derefter cirka to timer.
Bentley Continental GT / GTC W12 6.0: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Bentley Continental GT / GTC W12 2018+: væk W12'eren, den komplette guide til udstødningssystemet
Tredjegenerations Continental GT er gran turismo i sin mest fuldendte form, og dens W12 på 635 hk er unik i verden. Crewe har kalibreret den til absolut stilhed: vores kunder vil gerne kunne vælge, og det er præcis det, klapperne...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler