Sportsudstødning med klapper BMW M2 Competition F87 3.0T (2018-2021)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper BMW M2 Competition F87 (2018-2021)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Hvilken sportsudstødning passer til BMW M2 Competition F87?
Rogs udstødning til BMW M2 Competition F87 er et cat-back-system med klapper i rustfrit stål 304 eller titanium, fremstillet efter dit VIN-nummer til S55 biturbo med 410 hk og 550 Nm. Du vælger sekscylinderens klang (Standard, Equal Length eller Equal Length + Z-pipe), og titanium gør bagenden markant lettere end originaludstødningen på 21,2 kg.
Lyd, ekstraudstyr og montering i detaljer: vores guide til BMW M2 Competition F87.
I 2018 fik M2 den flotteste gave: S55 fra M3 F80 i stedet for N55. M2 Competition F87, produceret fra 2018 til 2021, henter 410 hk og 550 Nm ud af den, med en smedet krumtapaksel og en biturbo-arkitektur, der er rigeligt overdimensioneret til disse tal. Forgængeren M2 N55 og efterfølgeren M2 G87 har hver deres produktside.
S55 har arvet et svagt punkt: en tilbageholdende original lyd med et system på 21,2 kg inklusive resonatorer, der ikke fortæller, hvad der sker under motorhjelmen. Her vælger du klangen. I Standard kommer biturboen rå og voluminøst til udtryk; i Equal Length synkroniserer to lige lange rør impulserne, og tonen stiger, mere homogen og mindre ru; Equal Length + Z-pipe skubber mod en eksotisk diskant som fra en japansk sugemotor.
Denne cat-back-klapudstødning, fremstillet efter dit VIN, fastgøres uden svejsning med spændebånd og pakninger på cirka to timer. Med lukkede klapper beholder Competition en stemme tæt på originalen; åbne lyder den endelig som den lille M3, den er. Efter eget valg originalbetjeningen eller Rog-fjernbetjeningen.
Solgt under tilvalget »Manifold« giver downpipen med katalysator kun mere effekt med motoroptimering og er ellers et spørgsmål om lyd og vægt. Ejere, der kører på vej, vælger 200-cellers varianten, der bevarer S55'erens rensning af udstødningsgassen; 100-cellers versionen godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. I titan vejer systemet cirka 40 % mindre end i rustfrit stål 304 og fås børstet, guld eller lilla.
Specifikationer for udstødningen til BMW M2 Competition F87 3.0T.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | BMW M2 Competition coupé F87 |
| Motor | S55, 3,0-liters rækkesekser med biturbo, 410 hk og 550 Nm |
| Effekt i kW | 302 kW |
| Årgange | 2018-2021 |
| Konstruktion | Standard, Equal Length eller Equal Length + Z-pipe |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening eller Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Fremstilling og levering | På bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering, montering uden svejsning på cirka 2 timer |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til BMW M2 Competition F87 3.0T.
Kan en M2 CS F87 få systemet fra Competition?
Produktsiden er udarbejdet til M2 Competition F87 fra 2018 til 2021; for en anden version af F87 skal du sende os VIN før bestilling, så kontrollerer vi kompatibiliteten før fremstillingen.
Hvorfor siger man, at M2 Competition er en ideel base til Stage 2?
Fordi dens S55 er neddroslet i forhold til M3: marginen ligger allerede i motoren, og med downpipe og motoroptimering hos et autoriseret værksted når de offentliggjorte Stage 2-værdier 530 hk og 720 Nm, uden at cat-back-systemet alene kræver noget.
BMW M2 Competition F87 3.0T med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Med kun cat-back eller sportskatalysatoren med 200 celler bevares efterbehandlingen af udstødningsgassen: fremvis bilen med klapperne lukket. 100 celler giver mere lyd og bedre åndedræt, og om de godkendes ved emissionskontrollen, afhænger af bilen og de lokale regler; versionen uden katalysator er beregnet til banebrug.
Standard, Equal Length eller Z-pipe på S55 i Competition?
Standard for biturboens rå karakter og volumen; Equal Length for en lysere og regelmæssig rækkesekser, der forvandler M2'erens identitet; Equal Length + Z-pipe for den højeste tone, forbeholdt dem, der vil gå hele vejen.
Hvor mange kilo taber en M2 Competition med titan?
Produktsiden angiver originalsystemet til 21,2 kg inklusive resonatorer; vores cat-back-system i titan vejer cirka 40 % mindre end tilsvarende i rustfrit stål, uden at vi angiver en præcis vægt, så længe det ikke er målt.
BMW M2 Competition F87 3.0T: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
BMW M2 Competition F87 3.0T: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
BMW M2 Competition F87: udnyt S55, den komplette guide til udstødningssystemet
I 2018 gav BMW M2 den smukkeste gave: S55 fra M3 i stedet for den originale N55. M2 Competition blev med det samme en af de mest eftertragtede BMW M-modeller i den moderne æra. Men den har også arvet S55'erens...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler