Sportsudstødning med klapper BMW M2 G87 (2023+)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper BMW M2 G87 (2023+)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til BMW M2 G87 i detaljer.
M2 G87 er den sidste kompakte BMW M med baghjulstræk, der tilbydes med manuel gearkasse. Under motorhjelmen sidder S58 fra M3, neddroslet til 460 hk og 550 Nm, med smedet krumtapaksel og to turboer. Denne produktside gælder M2 G87 produceret siden 2023; M2 Competition F87 og M3 G80 har deres egne produktsider, og dit VIN bruges til at bekræfte systemet før fremstillingen.
Alle tests har understreget det: for øret skuffer G87. Dens originalsystem på 22,3 kg, designet til Euro 6d-normerne med partikelfilter og massiv lyddæmper, gør den mere diskret ved opstart end en dieselkompakt. Dette cat-back-system med klapper, også kaldet klapudstødning, giver den et ægte nærvær, og det er dig, der vælger klangen: Standard for den rå biturbo, Equal Length for en lysere og mere regelmæssig tone, Equal Length + Z-pipe for et eksotisk og meget højt register.
Med lukkede klapper forbliver M2 tæt på sin fabrikslyd; åbne lader de den udtrykke sig fuldt ud. Montering uden svejsning med spændebånd og pakninger på cirka to timer; styring via originalbetjeningen eller Rog-fjernbetjeningen, hvis boks placeres i bagagerummet.
Tilvalget »Manifold« på produktsiden sælger S58'erens downpipe med katalysatoren; uden tilpasset software giver den kun stemme og lidt mindre vægt. På en M2, der kører på offentlig vej, bevarer 200-cellers versionen den gasrensning, Euro 6d kræver; 100-cellers versionen godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Tilbage er valget mellem fyldigt og rundt rustfrit stål 304 og titan, cirka 40 % lettere, børstet, guld eller lilla, der gør bagenden lettere på en i forvejen meget skarp kompaktbil.
Specifikationer for udstødningen til BMW M2 G87.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN, monteres uden svejsning |
|---|---|
| Bil og stelkode | BMW M2 coupé G87 |
| Motor | S58, 3,0-liters rækkesekser med biturbo, 460 hk og 550 Nm |
| Årgange | 2023+ |
| Konstruktion | Standard, Equal Length eller Equal Length + Z-pipe |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening eller Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til BMW M2 G87.
Kan en nyere M2 G87 på 480 hk få dette system?
Produktsiden dækker M2 G87 produceret siden 2023; for versionen med 480 hk skal du sende VIN før bestilling, så kontrollerer vi kompatibiliteten før fremstillingen.
Hvorfor vinder M2 G87 så meget i Stage 2?
Fordi dens S58 bevidst er neddroslet i forhold til M3: med downpipe og motoroptimering hos et autoriseret værksted når de offentliggjorte værdier for G87 700 hk og 900 Nm, mens cat-back-systemet alene ikke kræver nogen ændring af motorstyringen.
BMW M2 G87 med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Den ankommer diskret, med lukkede klapper og en stemme tæt på standard og med en bevaret katalysator bag cat-back-systemet alene eller downpipen med 200 celler; 100-cellers versionen godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel, langt fra synshallerne.
Hvilket design giver M2 G87 den bedste lyd?
Standard, hvis du kan lide biturboens ru karakter; Equal Length for en højere og regelmæssig tone, der ændrer bilens identitet; Equal Length + Z-pipe for det lyseste og mest eksotiske register.
Gør titan bagenden af G87 mærkbart lettere?
Ja: over for et originalsystem, der ifølge databladet vejer 22,3 kg, vejer vores cat-back-system i titan cirka 40 % mindre end samme design i rustfrit stål, en mærkbar gevinst på bagakslen af en så livlig baghjulstrukket bil.
BMW M2 G87: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
BMW M2 G87: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
BMW M2 G87: S58 holdt tilbage af OPF, den komplette guide til udstødningssystemet
M2 G87 er den sidste kompakte BMW M med baghjulstræk og manuel gearkasse på markedet. Under motorhjelmen sidder den samme S58 som i M3, let neddroslet til 460 hk. På vejen er den et fantastisk legetøj. For øret er det...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler