Sportsudstødning med klapper BMW M2 N55 F87 3.0T (2016-2018)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper BMW M2 N55 F87 (2016-2018)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til BMW M2 N55 F87 i detaljer.
Den første serie af M2 F87, produceret fra 2016 til 2018, er blevet det, BMW håbede: en fremtidig klassiker, ofte sammenlignet med ånden i M3 E46. I modsætning til S-biturbomotorerne nøjes dens N55 med én twin-scroll-turbo, 370 hk og 465 Nm i en kort og bred coupé. M2 Competition F87, der gik over til S55 i 2018, og M2 G87 har deres egne produktsider.
Den enkelte turbo giver N55 en lineær stigning og en dybere og mere metallisk lyd end biturbomotorerne. Originalsystemet på 21,7 kg filtrerer dog næsten alt, så M2 knap lyder højere end en M240i. Dette cat-back-system fra Rog med klapper genopretter hierarkiet: fyldig bas og tydelige knitren, når du slipper speederen, når klapperne åbner, og en civiliseret M2, når de lukker.
Monteringen kræver ingen svejsning: spændebånd, pakninger og cirka to timer på lift til et system fremstillet efter dit VIN. Har din F87 fabriksklapper, overtages deres betjening; ellers åbner og lukker Rog-fjernbetjeningen dem når som helst uafhængigt af køreprogrammet.
På den første M2 erstatter tilvalget »Manifold« downpipen og dens katalysator; det er med motoroptimering, at den frigør hestekræfter, alene ændrer den kun stemmen og massen. På denne coupé, der er blevet samlerobjekt, beholder mange en downpipe med 200-cellers katalysator, der bevarer rensningen af udstødningsgassen; 100-cellers versionen godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Rustfrit stål 304 forlænger N55'erens dybe karakter, mens titan sparer cirka 40 % og fås børstet, guld eller lilla.
Specifikationer for udstødningen til BMW M2 N55 F87 3.0T.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), med lige rør eller resonator efter eget valg, fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | BMW M2 coupé F87, første serie med N55-motor |
| Motor | N55, 3,0-liters rækkesekser med enkeltturbo, 370 hk og 465 Nm |
| Årgange | 2016-2018 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til BMW M2 N55 F87 3.0T.
M2 N55 eller M2 Competition: hvilken har jeg?
Indtil 2018 har M2 F87 N55 med én turbo og hører til denne produktside; Competition med S55 biturbo har sin egen. Ved den mindste tvivl afgør dit VIN det, og vi kontrollerer det før fremstillingen.
Kan en M2 N55 med motoroptimering nærme sig en Competition?
Ja: med downpipe og software fra et autoriseret værksted er de offentliggjorte Stage 2-værdier for M2 N55 420 hk og 609 Nm, tæt på en M2 Competition, uden krav for cat-back-systemet alene.
BMW M2 N55 F87 3.0T med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Med lukkede klapper fremstår den med et lydniveau tæt på standard; så længe den originale forreste del eller downpipen med 200 celler forbliver på plads, bevares rensningen af udstødningsgassen, 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel.
Hvor meget vejer originalsystemet på M2 N55, og hvad vinder man?
Produktsiden angiver den til 21,7 kg; cat-back-systemet fra Rog i titan vejer cirka 40 % mindre end samme design i rustfrit stål, en mærkbar gevinst bagerst på en så kort coupé.
BMW M2 N55 F87 3.0T: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
BMW M2 N55 F87 3.0T: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Bedste klapudstødning til BMW M2 F87 (N55)
Til en BMW M2 F87 med N55-motor er den bedste klapudstødning den, der fremstilles efter dit stelnummer (VIN), og hvor du selv vælger lyden, så den endelig lyder som en M. Det er, hvad Rog-systemet tilbyder: en cat-back i rustfrit...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler