Sportsudstødning med klapper BMW M240i F22 / F23 3.0T (2017-2019)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper BMW M240i F22 / F23 (2017-2019)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til BMW M240i F22 / F23 i detaljer.
Som BMW's første kompakte coupé med B58 forener M240i F22 et legesygt chassis med en 3,0-liters rækkesekser af bemærkelsesværdig smidighed, 340 hk og 500 Nm. Den er blevet et sikkert kort på brugtmarkedet. Denne produktside dækker coupéen F22 og cabrioleten F23 fra 2017 til 2019; forgængeren M235i og efterfølgeren M240i G42 har deres eget system og deres egen side.
På F22-coupéen har originalsystemet ikke fulgt motorens ambition: alt for glat skjuler det en rund og metallisk klang. Med åbne klapper giver cat-back-systemet fra Rog den en dyb brummen i tomgang, en fyldig tone helt op i toppen af omdrejningstælleren og klar knitren, når du slipper speederen; med lukkede klapper forbliver M240i en diskret coupé til hverdagens ture.
Denne cat-back-klapudstødning, fremstillet efter dit VIN, monteres med spændebånd og pakninger uden svejsning på cirka to timer på lift. Hvis M240i har originale klapper, styrer køreprogrammerne dem fortsat; ellers styrer Rog-fjernbetjeningen dem med to knapper, uanset køreprogram.
Tilvalget »Manifold« svarer på denne sekscylindrede turbo til downpipen og dens katalysator: uden motoroptimering kan du forvente lyd og lidt mindre vægt, mens effekten kommer fra softwaren. Der er tre katalysatorniveauer: 200 celler, der lader M240i rense udstødningsgassen som fra fabrikken, 100 celler, der godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator, der er forbeholdt banekørsel. Tilbage står materialet: rustfrit stål 304 eller titan, der fjerner cirka 40 % af vægten, i børstet, guld eller lilla.
Specifikationer for udstødningen til BMW M240i F22 / F23 3.0T.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Biler og stelkoder | BMW M240i coupé F22 og cabriolet F23 |
| Motor | B58, 3,0-liters rækkesekser med turbo, 340 hk og 500 Nm |
| Årgange | 2017-2019 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Bilens originale køreprogrammer eller Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer på lift |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til BMW M240i F22 / F23 3.0T.
Er M240i cabriolet F23 og bilerne fra 2016 dækket?
Ja for cabrioleten F23: coupéen F22 og cabrioleten F23 får det samme Rog-system med samme B58, monteret på samme måde med spændebånd og pakninger. For en bil fra 2016, før de årgange, denne produktside dækker, skal du sende os dit VIN: vi kontrollerer før fremstillingen.
Hvor mange hestekræfter har en M240i F22 med motoroptimering?
I Stage 2, med downpipen og ny software hos en autoriseret tuner, når de angivne værdier for M240i med 340 hk op på 440 hk og 620 Nm; cat-back-systemet klarer sig fint uden.
Er coupéen F22 med systemet monteret klar til synet?
Med lukkede klapper vender den så tæt som muligt tilbage til sit lydniveau fra fabrikken; den originale forreste del eller downpipen med 200 celler bevarer rensningen af udstødningsgassen, 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel.
Hvem styrer åbningen af klapperne på M240i F22?
Med originalbetjeningen er det køreprogrammerne Komfort og Sport, uden ekstra boks; med Rog-fjernbetjeningen er det dig, når som helst, uanset det valgte køreprogram.
Kommer M240i til at drøne på lange ture?
Nej, med lukkede klapper leder systemet gassen gennem langturslyddæmperen, og coupéen forbliver rolig ved 130 km/t; rækkesekseren høres kun, når du beder om det.
BMW M240i F22 / F23 3.0T: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
BMW M240i F22 / F23: slip B58 fri, den komplette guide til udstødningssystemet
M240i F22 er blevet et sikkert valg på markedet: som den første kompakte coupé med B58 kombinerer den et legesygt chassis med en motor med bemærkelsesværdig smidighed. Dens originalsystem har til gengæld ikke fulgt motorens ambitioner: for diskret, for glat....
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler