Sportsudstødning med klapper BMW 340i B58 F30 / F31 3.0T (2016-2018)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper BMW 340i B58 F30 / F31 (2016-2018)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til BMW 340i F30 / F31 i detaljer.
Sedanen 340i F30 indviede B58: en M340i's mekanik før tid i en diskret 3-serie, som kendere betragter som et af markedets bedste skjulte køb. 3,0-liters rækkesekser, twin-scroll-turbo, meget stiv closed-deck-blok: 326 hk og 450 Nm i modelårene 2016 til 2018, som denne produktside dækker. Forgængeren 335i F30 har sin egen side.
Filter og overdimensionerede lyddæmpere reducerer fra fabrikken B58'erens runde og metalliske stemme til næsten ingenting. Vores cat-back-system fra Rog, uden overflødig mellemlyddæmper, giver den en rund bas i tomgang, en fyldig og jævn omdrejningsstigning og tydelige knitren med åbne klapper tilbage, uden nogensinde at ende i trættende drøn. Hverdagssedanen er aldrig langt væk: du skal bare lukke klapperne igen.
Til installationen er cirka to timer nok med spændebånd og pakninger uden svejsning, og systemet ankommer fremstillet efter dit VIN. En 340i med originale klapper styrer dem fortsat via sine køreprogrammer; uden dem bestemmer Rog-fjernbetjeningen med to knapper.
På denne B58 betegner tilvalget »Manifold« downpipen, hvor katalysatoren sidder ved turboens udgang; uden motoroptimering tilføjer den kun stemme og lidt lethed. Med en downpipe med 200 celler fortsætter 340i-sedanen med at rense sin udstødningsgas som fra fabrikken; 100-cellers varianten godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Materiale til cat-back-klapudstødningen: rustfrit stål 304 for rundheden, titan for de cirka 40 % mindre masse og de tre farver.
Specifikationer for udstødningen til BMW 340i B58 F30 / F31 3.0T.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Biler og stelkoder | BMW 340i sedan F30 og Touring F31 |
| Motor | B58, 3,0-liters rækkesekser med turbo, 326 hk og 450 Nm |
| Årgange | 2016-2018 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Bilens originale køreprogrammer eller Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer på lift |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til BMW 340i B58 F30 / F31 3.0T.
Er en 340i Touring F31 eller et modelår 2019 dækket?
Ja for Touring F31: sedanen F30 og Touring F31 får det samme Rog-system med samme B58, monteret på samme måde med spændebånd og pakninger. For en 340i fra 2015 eller 2019, uden for de årgange, denne produktside dækker, skal du sende os dit VIN: vi kontrollerer før fremstillingen.
Hvilken margin giver B58 i 340i i Stage 2?
Rigeligt: med downpipe og ny software hos et anerkendt værksted angiver produktsiden 440 hk og 620 Nm mod 326 hk og 450 Nm som standard; cat-back-systemet alene kræver ingen motoroptimering.
BMW 340i B58 F30 3.0T med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Med kun cat-back eller sportskatalysatoren med 200 celler bevares efterbehandlingen af udstødningsgassen: fremvis bilen med klapperne lukket. 100 celler giver mere lyd og bedre åndedræt, og om de godkendes ved emissionskontrollen, afhænger af bilen og de lokale regler; versionen uden katalysator er beregnet til banebrug.
Hvorfor er 340i så stille fra fabrikken?
Fordi overdimensionerede filtre og lyddæmpere, som normerne kræver, opsluger B58'erens stemme; vores cat-back-system rører ikke motoren og giver dig blot kontrollen over lydstyrken tilbage.
Bevarer køreprogrammerne i 340i kontrollen over klapperne?
Det afhænger af udstyret i din sedan: med fabriksklapper fortsætter Comfort og Sport med at styre åbningen; uden dem bestemmer Rog-fjernbetjeningen uafhængigt af det valgte program.
BMW 340i B58 F30 / F31 3.0T: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
BMW 340i B58 F30 / F31 3.0T: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
BMW 340i F30 / F31: slip B58 fri, den komplette guide til udstødningssystemet
340i F30 introducerede B58, og kendere betragter den som et af markedets bedste skjulte køb: mekanikken fra en M340i før dens tid, i en diskret sedan. Det eneste, den mangler, er stemmen. Vores udstødningssystem giver den det, og B58 afslører...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler