Sportsudstødning med klapper BMW 330i B48 F30 / F31 2.0T (2016-2019)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper BMW 330i B48 F30 / F31 (2016-2019)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til BMW 330i B48 F30 / F31 i detaljer.
I 2016 indvier 330i sedan F30 B48, en 2,0-liters firecylindret fra BMW's modulære familie: 252 hk og 350 Nm, med samme slagvolumen som N20 i 320i og 328i, men en nyere konstruktion. 330i sedan F30 og Touring F31 indregistreret fra 2016 til 2019 er omfattet af denne produktside. 320i og 328i N20 deler systemet, 340i med seks cylindre har sit eget, og hver har sin egen produktside.
B48 er smidig og kraftfuld, men originalsystemet filtrerer den fra ende til anden, indtil der kun er et sus tilbage. Under belastning har den dog en tør og tæt stemme, der får mere bid, når trykket stiger. Åbn klapperne på cat-back-systemet fra Rog, og 330i lader endelig sine accelerationer høre med en mere nærværende bas ved start; luk dem, og den genfinder roen fra en rejsesedan.
Det værksted, du vælger, monterer det på cirka to timer uden at svejse noget, da hvert rør leveres bukket efter VIN på din sedan og tilsluttes med spændebånd og pakninger. Har din 330i fabriksklapper, overtages deres betjening via køreprogrammerne; ellers virker Rog-fjernbetjeningen med to knapper uanset køreprogram.
Tilbudt under tilvalget »Manifold« bærer B48'erens downpipe katalysatoren ved turboens udgang; uden tilpasset software ændrer den kun stemmen og sparer en smule vægt. Der findes tre niveauer: 200 celler til en sedan, der bevarer sin rensning af udstødningsgassen, 100 celler, der godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og en version uden katalysator, der er forbeholdt banekørsel. Hvad materialet angår, er rustfrit stål 304 fortsat det afdæmpede valg, mens titan giver cirka 40 % mindre vægt og en børstet, guld eller lilla nuance.
Specifikationer for udstødningen til BMW 330i B48 F30 / F31 2.0T.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Biler og stelkoder | BMW 330i sedan F30 og Touring F31 |
| Motor | B48, 2,0-liters firecylindret turbo, 252 hk og 350 Nm |
| Årgange | 2016-2019 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Bilens originale køreprogrammer eller Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Uden svejsning eller tilskæring, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til BMW 330i B48 F30 / F31 2.0T.
Er Touring 330i F31 kompatibel med dette system?
Ja. Sedanen F30 og Touring F31 får det samme Rog-system: samme chassis, samme B48, samme montering med spændebånd og pakninger. Dit VIN bruges kun til at bekræfte versionen og årgangen før fremstillingen.
Hvad kan en motoroptimering give 330i B48?
Produktsiden angiver ingen Stage 2-værdi for denne version, og vi opfinder ingen; husk, at cat-back-systemet fungerer med den originale software, og at downpipen kun giver effekt med en motoroptimering hos en autoriseret tuner.
Hvilken 330i F30 skal man vise synsmanden, og i hvilken stand?
Fremstillet med lukkede klapper og cat-back-systemet alene eller downpipen med 200 celler bevarer den sin katalysator og et lydniveau tæt på standard; 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel.
330i B48 eller 320i N20: er det samme system?
Ja, F30-karrosseriet og slagvolumenet er identiske, og guiden præsenterer ét system til de tre versioner; hver motor har dog sin egen produktside, og VIN'et bekræfter din.
Kan B48 i en 330i give resonans på motorvejen?
Med lukkede klapper, nej: gasserne går gennem lyddæmperen beregnet til marchkørsel, og sedanen forbliver rolig, selv på en lang tur ved konstant hastighed.
BMW 330i B48 F30 / F31 2.0T: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
BMW 330i B48 F30 / F31 2.0T: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Bedste klapudstødning til BMW 320i, 328i og 330i F30 / F31
Til en BMW 320i, 328i eller 330i F30 og Touring F31 er den bedste klapudstødning den, der fremstilles efter dit stelnummer (VIN), og hvor du selv vælger lyden. Det er, hvad Rog-systemet tilbyder: en cat-back i rustfrit stål 304 eller...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler