Sportsudstødning med klapper BMW M5 F90 S63 4.4T (2018-2023)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper BMW M5 F90 4.4T (2018-2023)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til BMW M5 F90 i detaljer.
M5 F90 er en af de hurtigste sedaner, der nogensinde er produceret: en 4,4-liters S63 biturbo, 600 hk eller 625 hk i Competition, 750 Nm og et frakobleligt firehjulstræk, der giver den supersportsvognspræstationer. Produceret fra 2018 til 2023 kunne den dog for øret gå for en dieselsedan. Forgængeren M5 F10 og hybriden M5 G90 har deres produktsider.
Hot-vee-arkitekturen med turboerne midt i V'et forkorter gassernes vej, men filtrerer også en del af lyden; læg dertil partikelfilteret, lyddæmpere dimensioneret til en limousine og Active Sound i højttalerne, og du får en V8, hvis lydspor delvist kommer fra bilstereoen. Med åbne klapper frigør vores cat-back en ægte puls, dyb i tomgang og myndig under belastning; med lukkede klapper genfinder F90 roen som rejsesedan.
Ingen ændring af karrosseriet er nødvendig: systemet, bukket efter dit VIN, forbindes med spændebånd og pakninger på cirka to timer, og klapperne styres af originalbetjeningen eller Rog-fjernbetjeningen.
Med tilvalget »Manifold« sælger produktsiden downpipes til S63 og deres katalysatorer: med fabrikkens software giver de stemme og en let vægtbesparelse, mens effekten kun kommer med en motoroptimering. En F90, der bruges dagligt, bevarer rensningen af udstødningsgassen med downpipes med 200 celler; dem med 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land; versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Cat-back-systemet vælges i rustfrit stål 304 med tyk bas eller i titan, cirka 40 % lettere.
Specifikationer for udstødningen til BMW M5 F90 4.4T.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | BMW M5 og M5 Competition sedan F90 |
| Motor | S63, 4,4-liters V8 biturbo hot-vee, 600 eller 625 hk, 750 Nm |
| Årgange | 2018-2023 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipes med 200- eller 100-cellers katalysatorer eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til BMW M5 F90 4.4T.
Min M5 F90 er en Competition: skal den have et andet system?
Ja, produktsiden dækker begge versioner fra 2018 til 2023; for en bil fra 2017, som ikke er med på produktsiden, skal du sende os VIN'et, så kontrollerer vi, før vi fremstiller.
Hvad er offentliggjort for en M5 F90 i Stage 2?
720 hk og 780 Nm, både for versionen på 600 hk og for Competition, med downpipes og motoroptimering hos et autoriseret værksted; systemet alene giver bedre vejrtrækning og mere lyd uden krav om ny software.
BMW M5 F90 S63 4.4T med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Med kun cat-back eller sportskatalysatoren med 200 celler bevares efterbehandlingen af udstødningsgassen: fremvis bilen med klapperne lukket. 100 celler giver mere lyd og bedre åndedræt, og om de godkendes ved emissionskontrollen, afhænger af bilen og de lokale regler; versionen uden katalysator er beregnet til banebrug.
Fungerer Active Sound på F90 fortsat?
Systemet rører ikke ved elektronikken; med åbne klapper er det ganske enkelt den ægte lyd fra S63, der kommer ud af udstødningen i stedet for at blive antydet af højttalerne.
Hvorfor er S63 hot-vee så svær at høre?
Fordi dens turboer inde i V'et allerede filtrerer pulsationerne, og originalsystemet med partikelfilter og limousinelyddæmpere kvæler dem helt.
BMW M5 F90 4.4T: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
BMW M5 F90 4.4T: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
BMW M5 F90: giv S63 V8'eren sin stemme tilbage, den komplette guide til udstødningssystemet
M5 F90 er en af de hurtigste sedaner, der nogensinde er produceret: 600 hk, firehjulstræk, der kan frakobles, og superbilpræstationer. Og alligevel kunne den for øret næsten gå for en 530d. S63 er der, men man hører den ikke. Denne...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler