Sportsudstødning med klapper BMW M5 E60 S85 V10 5.0L (2005-2010)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper BMW M5 E60 5.0L (2005-2010)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydniveauerne er endnu ikke tilgængelige for denne model.
Udstødningen til BMW M5 E60 i detaljer.
M5 E60 er den eneste M5 med en V10 sugemotor. Præsenteret i 2004, i den periode hvor BMW leverede motorer til Formel 1, har S85 et slagvolumen på 5,0 liter, ånder gennem ti individuelle gasspjæld og leverer 507 hk ved 7.750 o/min med 520 Nm, før den drejer op til 8.250 o/min. Denne produktside dækker sedanen fra 2005 til 2010; 525i og 530i E60 har deres egen produktside, ligesom M5 F10, F90 og G90.
S85 ligner ingen anden motor i programmet: dyb og rund i tomgang skifter den register over 5.000 o/min og slutter på en lys, næsten racerlignende tone. Det er denne anden stemme, som originalsystemet, tungt og fyldt med lyddæmpere, kvæler. Med åbne klapper på cat-back-systemet fra Rog bliver overgangen fra det ene register til det andet skarp, og hver stigning høres fra ende til anden; med lukkede klapper genfinder M5 diskretionen fra en rejsesedan.
Den værdifulde M5 E60 udsættes ikke for nogen skæring: systemet, bukket efter dens VIN, tilsluttes med spændebånd og pakninger på cirka to timer, og klappernes originalbetjening overtages, når den findes, ellers tager Rog-fjernbetjeningen dens plads i bagagerummet.
Denne produktside sælger kun et cat-back-system uden tilvalg med forreste del: motor og motorstyring forbliver M5'erens, og systemet virker på stemmen og vægten bagtil. Til en sedan i denne klasse giver rustfrit stål 304 en fyldig lyd og stor robusthed; titan, cirka 40 % lettere med samme design, giver en mere krystalklar klang i V10'erens høje omdrejninger og fås i børstet, guld eller lilla finish.
Specifikationer for udstødningen til BMW M5 E60 5.0L.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | BMW M5 sedan E60 |
| Motor | S85, 5,0-liters V10 sugemotor, ti spjæld, 507 hk og 520 Nm, 8.250 o/min |
| Årgange | 2005-2010 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer på lift |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til BMW M5 E60 5.0L.
Kan den endnu sjældnere M5 Touring E61 få dette system?
Stationcaren optræder ikke på vores produktside, der kun beskriver sedanen; giv os VIN på din E61, så undersøger vi kompatibiliteten, før en fremstilling sættes i gang.
Er der en fordel ved motoroptimering af V10'eren S85?
På en sugemotor er gevinsterne beskedne og gælder især trækket i toppen: produktsiden angiver 564 hk og 578 Nm i Stage 2; cat-back-systemet monteres derimod uden nogen indgriben i motorstyringen.
Hvordan skal man forholde sig til synet med en M5 V10 med systemet monteret?
Med lukkede klapper genfinder V10'eren en stemme tæt på standard; dette cat-back-system erstatter kun den bageste del af udstødningen, mens resten af originalsystemet og motoren forbliver, som BMW leverede dem.
Hvorfor skifter V10'eren i M5 stemme over 5.000 o/min?
Det er signaturen for S85, der blev udviklet i Formel 1-æraen: dyb i tomgang skifter den til en lys tone i de høje omdrejninger, et register, som vores system lader komme frem med åbne klapper.
Til V10'eren i en klassisk M5: rustfrit stål eller titan?
Rustfrit stål 304 giver en fyldig lyd og ældes godt; titan sparer cirka 40 % med samme design og gør V10'erens tone mere krystalklar ved høje omdrejninger.
BMW M5 E60 5.0L: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
BMW M5 E60 5.0L: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
BMW M5 E60: slip V10 S85 løs, guiden til udstødningssystemet
M5 E60 er den eneste BMW M5 med en V10-sugemotor: 5,0 liter, 507 hk og over 8 000 o/min. En motor af dette kaliber fortjener bedre end et originalt udstødningssystem, der kvæler dens stemme. Denne guide forklarer, hvordan du konfigurerer...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler