Sportsudstødning med klapper BMW X5 M50i G05 4.4TT (2019-2022)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper BMW X5 M50i G05 4.4TT (2019-2022)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til BMW X5 M50i G05 i detaljer.
X5 M50i G05 er en atlet forklædt som rejsebil: en 4,4-liters V8 med de to turboer placeret i V'et, 530 hk og 750 Nm overført til alle fire hjul via xDrive i en stor familie-SUV. Den er dækket fra 2019 til 2022 og står side om side med X5 40i med sekscylindret motor, mens den faceliftede X5 M60i og X5 M F95 har deres egne produktsider.
Bagsiden af arkitekturen med centrale turboer er en V8 med krydsplankrumtapaksel, hvis uregelmæssige rumlen rundes af turbinerne og derefter reduceres af et meget opdelt originalsystem til et dybt sus, så den kan forveksles med en almindelig sekscylinder. Med åbne klapper lader vores cat-back-system V8'eren rumle ved hver start og vokse under acceleration med langt mere nærværende nedgearinger; med lukkede klapper bliver SUV'en igen rolig, uden noget der forstyrrer samtalen om bord.
Til monteringen ingen svejsebrænder: spændebånd, pakninger og cirka to timer under denne store SUV, med et system bukket efter dens VIN og klapper styret af originalbetjeningen eller Rog-fjernbetjeningen.
Tilvalget »Manifold« sælger frontdelen, der følger V8'erens turboer; med fabrikkens motorstyring spiller den på lyden og vægten, mens effekten kommer fra en motoroptimering. En frontdel med 200-cellers katalysator holder denne familie-V8 i stand til at rense udstødningsgassen; 100-cellers versionen godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Materialemæssigt plejer rustfrit stål 304 rumlens dybde, titan gør bagenden lettere.
Specifikationer for udstødningen til BMW X5 M50i G05 4.4TT.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | BMW X5 M50i G05, xDrive |
| Motor | 4,4-liters V8 biturbo, turboerne inde i V'et, 530 hk og 750 Nm |
| Årgange | 2019-2022 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Forreste del med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer på lift |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til BMW X5 M50i G05 4.4TT.
Kan X6 M50i eller X5 M60i få systemet fra X5 M50i?
De er ikke medtaget til dette system; den faceliftede X5 M60i har sin egen produktside, og for en X6 M50i G06 henviser vi til dens.
Hvilken effekt når en X5 M50i i Stage 2?
Produktsiden angiver 700 hk og 980 Nm med forreste del og motoroptimering overladt til en specialist; cat-back-systemet alene nøjes med standardsoftwaren.
En tunet X5 M50i skal til syn: hvad gør man?
Luk klapperne igen for en V8 lige så diskret som fra fabrikken, og behold en forreste del, der renser udstødningsgassen, fabrikkens eller med 200 celler; 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel.
Hvorfor lyder V8'eren i X5 M50i som en sekscylinder fra fabrikken?
Fordi dens turboer inde i V'et runder klangen af, og originalsystemet reducerer den yderligere; vores cat-back-system lader V8'erens rumlen komme tilbage med åbne klapper.
Forbliver en stor V8-SUV med systemet monteret komfortabel på lange ture?
Ja, med lukkede klapper arbejder marchlyddæmperen, og X5 bevarer roen; V8'eren viser sig kun, når du beder om det.
BMW X5 M50i G05 4.4TT: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
BMW X5 M50i G05 4.4TT: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
BMW X5 M50i G05: atleten med biturbo-V8, guiden til udstødningssystemet
X5 M50i G05 rummer en 4,4 biturbo-V8 med 530 hk og 750 Nm i en stor familie-SUV, og resultatet minder om en atlet forklædt som langturskører. Dens originalsystem beholder dog det meste af det, denne V8 har at sige, for...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler