Sportsudstødning med klapper Honda Civic Type R FK2 2.0 (2015-2017)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Honda Civic Type R FK2 2.0 (2015-2017)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Honda Civic Type R FK2 i detaljer.
Civic Type R FK2, solgt fra 2015 til 2017, overlader sine 310 hk og 400 Nm til K20C1, en 2,0-liters firecylindret turbomotor, der bevarer Hondas mest berømte signatur, VTEC. Dette personlighedsskift, der forvandler en civiliseret motor til racermekanik over et vist omdrejningstal, er stadig et kultøjeblik for en hel generation af entusiaster.
Turboen sluger allerede en del af stemmen, og originalsystemet forbliver kalibreret til diskretion. Med åbne klapper giver cat-back-klapudstødningen fra Rog K20C1 et metallisk og markant nærvær ved alle omdrejninger; med lukkede klapper bliver FK2 igen den pålidelige og diskrete kompaktbil til hverdagen. FK8, FL5 og Type R med sugemotor EP3 og FN2 har hver deres produktside; dit VIN gør det muligt for os at kontrollere før fremstillingen.
Uden svejsning, med spændebånd og pakninger, tager monteringen cirka to timer; klapperne følger fabriksbetjeningen, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjeningen. Produktsiden tilbyder downpipen, der går fra turboen og bærer katalysatoren, under tilvalget »Manifold«: monteret alene ændrer den lyden og sparer lidt vægt uden flere hestekræfter, mens de offentliggjorte Stage 2-værdier for FK2 med motoroptimering når 368 hk og 504 Nm. Under FK2 lader en downpipe med 200 celler rensningen af udstødningsgassen fungere, en med 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel, væk fra enhver offentlig vej. Kompaktbilens runde endestykker fås i rustfrit stål 304 og i titan, sidstnævnte cirka 40 % lettere og i børstet, guld eller lilla.
Specifikationer for udstødningen til Honda Civic Type R FK2 2.0.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | Honda Civic Type R, generation FK2 |
| Motor | K20C1, 2,0-liters firecylindret turbomotor med VTEC, 310 hk og 400 Nm |
| Årgange | 2015-2017 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator (tilvalget »Manifold« på produktsiden) |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Honda Civic Type R FK2 2.0.
Kan systemet byttes mellem Civic Type R FK2 og FK8?
Nej, FK8 fra 2017 til 2021 har sin egen produktside, ligesom FL5. Denne er forbeholdt FK2 fra 2015 til 2017; dit VIN lader os bekræfte kompatibiliteten før fremstilling.
Hvornår bliver motoroptimering nyttig på Civic Type R FK2?
Når downpipen slutter sig til cat-back-systemet: det er denne duo, software inklusive, der løfter FK2 fra 310 til 368 hk og fra 400 til 504 Nm ifølge de offentliggjorte Stage 2-værdier, mens cat-back-systemet alene klarer sig uden.
Civic Type R FK2 med systemet monteret: hvad kræves der til syn?
Lukkede klapper og en aktiv katalysator, original downpipe eller downpipe med 200 celler: kompaktbilen genfinder så sin fabriksmæssige diskretion. For en FK2 med 100 celler afhænger udfaldet af bilen og landet, og en FK2 uden katalysator har intet at gøre andre steder end på banen.
Kan motorlampen tænde på Civic FK2 med en sportsdownpipe?
Det er muligt med en sportskatalysator: sonden efter katalysatoren aflæser en anden rensning end fra fabrikken. Det er ikke en motorfejl; det klares med en motoroptimering eller med diagnoseværktøjet, og versionen uden katalysator kræver motoroptimering.
Honda Civic Type R FK2 2.0: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Honda Civic Type R FK2 2.0: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Honda Civic Type R FK2: en hyldest til VTEC, komplet guide til udstødningssystemet
FK2 er den Type R fra overgangsperioden, der er blevet sjælden: den første VTEC-turbo, kort produktion og en værdi, der stiger. Dens 2.0 med 310 hk har et raseri, som originalsystemet holder tilbage: at slippe det fri ærer det røde...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler