Sportsudstødning med klapper Honda Civic Type R FL5 2.0 (2023+)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Honda Civic Type R FL5 2.0 (2023+)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Honda Civic Type R FL5 i detaljer.
Den nyeste Type R i vores katalog, Civic FL5, har været til salg siden 2023 med K20C, en firecylindret 2,0-liters turbo på 329 hk og 420 Nm. Denne produktside er dedikeret til den; forgængeren FK8, FK2 og sugemotor-udgaverne EP3 og FN2 af Type R har hver deres, og vi bruger dit VIN til at kontrollere kompatibiliteten før fremstillingen.
På FL5 er originalsystemet tænkt til stilhed om bord og normerne, før det er tænkt til lyden, så den firecylindrede virker næsten anonym. Med åbne klapper giver cat-back-klapudstødningen fra Rog den et metallisk nærvær i alle omdrejninger og en lys finale op til det røde felt; med lukkede klapper bliver kompaktbilen igen lige så rolig som en standard-Civic.
Ingen svejsning ved monteringen, som tager cirka to timer med spændebånd og pakninger, og klapper, der styres af originalbetjeningen, hvis FL5 har den, eller af Rog-fjernbetjeningen og dens boks i bagagerummet.
Under tilvalget »Manifold« sælger produktsiden downpipen med turboflange, der bærer katalysatoren. Monteret uden motoroptimering tilføjer den kun lyd og en lille vægtbesparelse; med motoroptimering når de offentliggjorte Stage 2-værdier for FL5 390 hk og 520 Nm. Hvad rensningen af udstødningsgassen angår, bevarer 200-cellers versionen den på denne Type R, 100-cellers versionen godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel, for de FL5'ere, der deltager i trackdays. De tre runde udgange fås i rustfrit stål 304 eller i titan, cirka 40 % lettere, børstet, guld eller lilla.
Specifikationer for udstødningen til Honda Civic Type R FL5 2.0.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | Honda Civic Type R, generation FL5 |
| Motor | K20C, 2,0-liters firecylindret turbomotor, 329 hk og 420 Nm |
| Årgange | 2023+ |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator (tilvalget »Manifold« på produktsiden) |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Honda Civic Type R FL5 2.0.
Deler min Civic Type R FL5 fra 2023 system med FK8?
Nej, hver har sin produktside og sit system. Denne dækker FL5, solgt siden 2023; send os VIN'et på din Civic, så kontrollerer vi kompatibiliteten, før fremstillingen sættes i gang.
Skal Civic Type R FL5 optimeres for at få glæde af systemet?
For cat-back-systemet, nej: K20C beholder sin software og sine 329 hk. For effektens skyld er det downpipen kombineret med en motoroptimering hos et autoriseret værksted, der fører til de 390 hk og 520 Nm, der er offentliggjort i Stage 2.
Civic Type R FL5 med system fra Rog og syn: hvad skal man forberede?
Først lukkede klapper, der giver FL5 en standardlyd. Original downpipe eller downpipe med 200-cellers katalysator: rensningen af udstødningsgassen følger med. 100-cellers versionen vurderes afhængigt af bilen og reglerne i dit land; versionen uden katalysator er en banedel.
Rustfrit stål eller titan til den tredobbelte udgang på Civic FL5?
Rustfrit stål 304 prioriterer robusthed og en fyldig lyd, titan sparer cirka 40 % med samme design og giver en lysere klang ved høje omdrejninger. På de tre udgange kan titan vælges børstet, guld eller lilla.
Honda Civic Type R FL5 2.0: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Honda Civic Type R FL5 2.0: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Honda Civic Type R FL5: en hyldest til VTEC, den komplette guide til udstødningssystemet
Civic Type R FL5 er dronningen blandt forhjulstrukne biler: rekord efter rekord, 329 hk VTEC turbo og kirurgisk præcision. Dens originale lyd, tæmmet af normerne, er det eneste punkt, som fællesskabet systematisk retter på. Denne guide viser, hvad hvert valg...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler