Sportsudstødning med klapper Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10 (2019-2020)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10 (2019-2020)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Manifolde uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder i detaljer.
Med kalechen nede sidder Huracán EVO Spyders 5,2-liters V10 sugemotor lige bag passagererne: 640 hk, over 8.000 o/min og øjeblikkelig respons. Denne produktside dækker modelårene 2019 og 2020 uden udvidelse til de følgende år. Huracán STO, Tecnica og den første Huracán har deres egen produktside.
Selv sådan visker det originale system det meste ud, fordi det er dimensioneret efter reglerne. Med åbne klapper lader vores klapudstødning de ti cylindre gå helt op i omdrejninger med tydelige knald, når du slipper speederen; med lukkede klapper bliver Spyder mere civiliseret til at køre gennem en landsby eller køre tidligt om morgenen.
Den reference, vi har valgt til dette cat-back-system, har en ægte lyddæmper og titan; den nævner EVO Spyder og STO, men ikke Performante. Monteringen sker uden svejsning med spændebånd og pakninger; fabriksklapperne styres fortsat af bilen eller af Rog-fjernbetjeningen efter behov. Titan, cirka 40 % lettere end rustfrit stål 304, i børstet, guld eller lilla, eller rustfrit stål for en fyldig lyd.
Vi fremstiller også manifoldene til EVO Spyder for 2019 og 2020, solgt på produktsiden under tilvalget »Manifold«, inklusive katalysatorer. En Spyder, der tages frem på de gode dage, gør klogt i at blive ved 200 celler med bevaret rensning af udstødningsgassen; 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Effekten ændrer sig kun lidt: højst 3 til 8 % efter motoroptimering.
Specifikationer for udstødningen til Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning) med lyddæmper, fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Biler | Lamborghini Huracán EVO coupé og EVO Spyder (Performante ikke omfattet) |
| Motor | 5,2-liters V10 sugemotor, 640 hk |
| Årgange | 2019-2020 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis den findes, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Manifolde med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning |
| Fremstilling og levering | Fremstillet efter dit VIN, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10.
Kan en ejer af en Huracán EVO coupé bestille dette Spyder-system?
Ja. Huracán EVO coupé får det samme Rog-system som EVO Spyder, med samme V10, monteret på samme måde med spændebånd og pakninger. Dit VIN bruges kun til at bekræfte versionen og årgangen før fremstillingen.
Hvorfor vises der ingen Stage 2-værdi for Huracán EVO Spyder?
Fordi de målte værdier ikke stemmer overens mellem vores kilder, hvoraf den ene bruger amerikanske enheder. Husk, at manifolde og motoroptimering på denne V10-sugemotor giver en beskeden gevinst på 3 til 8 %.
Hvilken Huracán EVO Spyder skal man stille til syn?
Luk klapperne, så vender V10'eren tilbage til et nærvær tæt på standard. Emissionerne forbliver som på standardbilen med cat-back-systemet alene eller manifolde med 200 celler. 100-cellers versionen godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og manifoldene uden katalysator gør Spyder til en banebil.
Hvor lang tid for at udstyre en Huracán EVO Spyder?
Systemet fremstilles efter dit VIN og ankommer 20 arbejdsdage efter godkendelsen med gratis levering. Monteringen, uden svejsning, foregår derefter på det værksted, du vælger.
Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Lamborghini Huracán EVO / STO / Tecnica: V10'eren på sit maksimum, den komplette guide til udstødningssystemet
Huracán EVO, STO og Tecnica er V10'erens apoteose: op til 640 hk uden turbo, versioner afledt af motorsporten og afslutningen på en æra. Hvert eksemplar er allerede et samlerobjekt. Her fortjener V10'eren sin fulde stemme, den som originalsystemet holder tilbage....
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler