Sportsudstødning med klapper Lamborghini Huracán STO 5.2 V10 (2021-2024)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Lamborghini Huracán STO 5.2 V10 (2021-2024)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Manifolde uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Lamborghini Huracán STO i detaljer.
Udviklet til banen, men indregistreret til vejen: Huracán STO har en 5,2-liters V10 sugemotor midt bagtil, uden turbo eller hybridisering, med 640 hk og 565 Nm sendt alene til baghjulene. Denne produktside dækker produktionen fra 2021 til 2024. Søstrene, Tecnica, EVO Spyder og den første Huracán, behandles på andre produktsider.
Dens stemme er høj og skarp, med en ru rumlen i tomgang og en tæthed, der stiger helt op til begrænseren. Fra fabrikken er den nærværende, men tøjlet, klar ved fuld belastning og udvisket i almindelig brug. Med åbne klapper frigør vores cat-back-klapudstødning V10'eren i hele dens register med nedgearinger, der knalder; med lukkede klapper bliver STO mere civiliseret på transportstrækningerne mellem to baner.
Monteringen kræver ingen svejsning: spændebånd og pakninger forbinder systemet, og klappernes originalbetjening overtages, når den findes; ellers Rog-fjernbetjeningen. Rustfrit stål 304 for robustheden eller titan, cirka 40 % lettere med samme design og i tråd med STO'ens slankede ånd, i børstet, guld eller lilla.
Produktsiden sælger tilvalget »Manifold«, der ville erstatte manifoldene og deres katalysatorer, selv om den forreste del til STO endnu ikke er dokumenteret hos os: vi kontrollerer den ud fra dit VIN før fremstillingen. Selv på en så radikal bil er 200-cellers versionen den eneste, der bevarer rensningen af udstødningsgassen til landevejen; med 100 celler godkendes delen eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Tallene: en V10 uden turbo stiger kun 3 til 8 % efter motoroptimering.
Specifikationer for udstødningen til Lamborghini Huracán STO 5.2 V10.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil | Lamborghini Huracán STO |
| Motor | 5,2-liters V10 sugemotor, 640 hk og 565 Nm, baghjulstræk |
| Årgange | 2021-2024 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis den findes, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Manifolde med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator, kontrolleret via VIN |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage fra godkendelse til modtagelse, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Lamborghini Huracán STO 5.2 V10.
Jeg ejer en Tecnica: kan jeg bestille systemet til Huracán STO?
Guiden sammenligner de to mekanikker, men hver bil har sin produktside, og vi fører dem separat. Vælg produktsiden til din model; VIN, der kontrolleres ved bestillingen, bekræfter det rigtige system.
Hvad giver en Huracán STO med motoroptimering og manifolde?
Cat-back-systemet alene monteres uden motoroptimering; manifolde og komplet ny software fører ifølge produktsiden til 680 hk og 625 Nm, en moderat gevinst som er typisk for motorer uden turbo.
Huracán STO med systemet monteret og syn: hvordan griber man det an?
Fremstil den med lukkede klapper og fuld rensning af udstødningsgassen, altså cat-back-systemet alene eller manifolde med 200 celler. 100 celler afhænger af bilen og reglerne i dit land; uden katalysator er STO forbeholdt banekørsel.
Titan eller rustfrit stål 304: hvad passer bedst til Huracán STO?
Titan, cirka 40 % lettere med samme design, forlænger STO'ens jagt på vægt og giver en mere metallisk tone. Rustfrit stål 304 bevarer en fyldig lyd og er fortsat det sikre valg.
Lamborghini Huracán STO 5.2 V10: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Lamborghini Huracán STO og Tecnica: V10'eren i frit løb, guiden til udstødningssystemet
Huracán STO, radikal og banefokuseret, og den mere alsidige Huracán Tecnica deler samme hjerte: en 5,2-liters V10-sugemotor på 640 hk og 565 Nm, hvis lyd udfolder sig højt oppe på omdrejningstælleren. Deres originalsystem holder alligevel en stor del tilbage. Ét...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler