Sportsudstødning med klapper Lamborghini Huracán LP610-4 / LP580-2 5.2 V10 (2014-2019)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Lamborghini Huracán LP610-4 / LP580-2 5.2 V10 (2014-2019)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Manifolde uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Lamborghini Huracán LP610-4 og LP580-2 i detaljer.
Første generation af Huracán findes i to versioner: LP610-4 med firehjulstræk fra 2014 til 2019 med 610 hk og 560 Nm og LP580-2 med baghjulstræk fra 2016 til 2019 med 580 hk og 540 Nm. Begge får 5,2-liters V10 sugemotoren, der hyler over 8.000 o/min. For nyere Huracán, EVO, STO eller Tecnica henvises til deres produktsider.
Originalsystemet på Huracán er ikke stumt, men det er dimensioneret efter reglerne og holder en del af V10'erens raseri tilbage. Med åbne klapper frigør vores cat-back-klapudstødning den: højere overtoner, knald, når du slipper speederen, og fysisk nærvær. Med lukkede klapper forbliver bilen omgængelig på transportstrækningerne.
På denne superbil kræver monteringen afmontering af bagkofangeren, men stadig uden svejsning: systemet tilsluttes med spændebånd og pakninger. De originale klapper beholder deres betjening; ellers tager Rog-fjernbetjeningen og dens lille boks sig af det.
Tilvalget »Manifold« på produktsiden erstatter V10'erens manifolde og deres katalysatorer; vi fremstiller dem i rustfrit stål 304. På en Huracán, der stadig er indregistreret, bevarer manifoldene med 200 celler rensningen af udstødningsgassen og er det fornuftige valg; dem med 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og dem uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Med en motoroptimering vinder Huracán kun 3 til 8 %, som enhver sugemotor. Cat-back-systemet fås i rustfrit stål 304 og i titan, sidstnævnte cirka 40 % lettere og i børstet, guld eller lilla.
Specifikationer for udstødningen til Lamborghini Huracán LP580-2 / LP610-4 5.2 V10.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Biler | Lamborghini Huracán LP610-4 (2014-2019) og LP580-2 (2016-2019), coupé og Spyder |
| Motor | 5,2-liters V10 sugemotor, 580 til 610 hk og 540 til 560 Nm afhængigt af versionen |
| Årgange | 2014-2019 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; titan børstet, guld eller lilla; manifolde i rustfrit stål 304 |
| Klapper | Originalbetjening, hvis den findes, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Manifolde med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Uden svejsning, spændebånd og pakninger; bagkofangeren afmonteres |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Lamborghini Huracán LP580-2 / LP610-4 5.2 V10.
Coupé eller Spyder: hvilken Huracán LP610-4 kan få systemet?
Begge. Coupéen og Spyder Huracán LP610-4 og LP580-2 får det samme Rog-system: samme chassis, samme V10, samme montering med spændebånd og pakninger. Dit VIN bruges kun til at bekræfte versionen og årgangen før fremstillingen.
Hvad er offentliggjort i Stage 2 for Huracán LP610-4?
Til cat-back-systemet er den originale motorstyring nok. Med manifoldene og en komplet motoroptimering angiver produktsiden 656 hk og 630 Nm for LP610-4; for LP580-2 er den viste værdi i amerikanske enheder og gengives ikke her.
Huracán LP580-2 med systemet monteret: i hvilken konfiguration skal den til syn?
Med lukkede klapper genfinder V10'eren et niveau tæt på fabrikkens. Behold cat-back-systemet alene eller manifolde med 200 celler for fuld rensning af udstødningsgassen. Manifoldene med 100 celler afhænger af bilen og reglerne i dit land, og uden katalysator er Huracán beregnet til banen.
Hvorfor tager monteringen af systemet længere tid på en Huracán?
Fordi bagkofangeren skal afmonteres for at komme til udstødningen på denne midtmotorede supersportsvogn. Der kræves alligevel ingen svejsning, og et værksted, der er vant til Lamborghini, klarer det uden besvær.
Lamborghini Huracán LP580-2 / LP610-4 5.2 V10: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Lamborghini Huracán LP: V10'eren på sit maksimum, den komplette guide til udstødningssystemet
Første generation af Huracán demokratiserede V10'eren fra Sant'Agata: 610 hk uden turbo, en Golfs pålidelighed og et hyl fra en anden verden. Dens originalsystem var allerede begrænset af datidens normer: der er spektakulært meget at frigøre. Her gennemgår vi punkt...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler