Sportsudstødning med klapper Lamborghini Huracán Tecnica 5.2 V10 (2022-2024)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Lamborghini Huracán Tecnica 5.2 V10 (2022-2024)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Manifolde uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Lamborghini Huracán Tecnica i detaljer.
Tecnica overtager STO's mekanik i en mindre ekstrem indpakning, tænkt til landevejen: 5,2-liters V10 sugemotor, midtmonteret bagtil, 640 hk og 565 Nm, baghjulstræk, i modelårene 2022 til 2024, som er medtaget her. De øvrige Huracán, fra den første version til STO, behandles separat.
En motor, der kun venter på at blive hørt, og et originalsystem, der forhindrer det i daglig brug: stemmen forbliver klar ved fuld belastning, langt mere tilbagetrukket resten af tiden. Med åbne klapper lader vores cat-back-klapudstødning V10'eren høre, som den virkelig lyder, fra tomgangens rå brummen til hylet i de høje omdrejninger; med lukkede klapper bliver Tecnica igen en omgængelig GT til en diskret ankomst på en parkeringsplads.
Intet svejses: systemet fastgøres med spændebånd og pakninger. Er der klapper fra fabrikken, overtages deres betjening; ellers styrer Rog-fjernbetjeningen, hvis boks får sin plads om bord, dem med en knap. Materiale efter valg mellem rustfrit stål 304 og titan, cirka 40 % lettere, i tre farver, der kan matche karrosseriet.
Tilvalget »Manifold«, der sælges på produktsiden, ville erstatte V10'erens manifolde med deres katalysatorer; vi har endnu ikke dokumenteret nogen til Tecnica, så vi kontrollerer delen ud fra dit VIN før fremstilling. Bekræftes delen, vil Tecnica, der først og fremmest er en GT til vejbrug, gøre klogt i at vælge den med 200 celler og bevaret rensning af udstødningsgassen; 100-cellers versionen vil blive godkendt eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Og selv med motoroptimering vil denne V10 kun vinde 3 til 8 %.
Specifikationer for udstødningen til Lamborghini Huracán Tecnica 5.2 V10.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil | Lamborghini Huracán Tecnica |
| Motor | 5,2-liters V10 sugemotor, 640 hk og 565 Nm, baghjulstræk |
| Årgange | 2022-2024 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Manifolde med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator, kontrolleret via VIN |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Lamborghini Huracán Tecnica 5.2 V10.
Hvad er forskellen mellem systemet til Tecnica og systemet til STO?
Mekanikken er den samme, men de to biler har hver deres produktside og reference. Bestil den til din model: VIN, der kontrolleres før fremstillingen, bekræfter, at det passer.
Er der offentliggjort en Stage 2 for Huracán Tecnica?
Vi viser ingen, da værdien på produktsiden er angivet i amerikanske enheder og afviger fra guidens. På denne V10 sugemotor giver manifolde og motoroptimering under alle omstændigheder kun en beskeden gevinst på 3 til 8 %.
Syn: i hvilken stand skal man komme med en Huracán Tecnica med systemet monteret?
Lukkede klapper for en lyd tæt på den ved leveringen, og med cat-back-systemet alene eller manifolde med 200 celler for intakt rensning af udstødningsgassen. En 100-cellers vurderes fra sag til sag afhængigt af bilen og reglerne i dit land; uden katalysator er Tecnica kun beregnet til banen.
Skal Tecnica optimeres for at få cat-back-systemet?
Slet ikke: Lamborghinis motorstyring forbliver på plads, og det gør de 640 hk også. Kun den forreste del, når den er kontrolleret til din bil, kunne begrunde en motoroptimering.
Lamborghini Huracán Tecnica 5.2 V10: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Lamborghini Huracán STO og Tecnica: V10'eren i frit løb, guiden til udstødningssystemet
Huracán STO, radikal og banefokuseret, og den mere alsidige Huracán Tecnica deler samme hjerte: en 5,2-liters V10-sugemotor på 640 hk og 565 Nm, hvis lyd udfolder sig højt oppe på omdrejningstælleren. Deres originalsystem holder alligevel en stor del tilbage. Ét...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler