Sportsudstødning med klapper Lotus Emira V6 3.5 kompressorladet (2022+)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Lotus Emira V6 3.5 kompressorladet (2022+)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Manifolde uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Lotus Emira V6 i detaljer.
Som den sidste Lotus med forbrændingsmotor fortjener Emira et komplet lydspor, og originalsystemet slår ikke til. Denne produktside gælder V6-versionen: 3,5 liter med kompressor, 405 hk og 420 Nm, midtmonteret bagtil, i Emira produceret siden 2022. Den firecylindrede version er ikke omfattet af dette system, og dit VIN gør det muligt for os at kontrollere kompatibiliteten før fremstillingen.
V6'eren synger lige bag passagererne: det er privilegiet ved en bil med midtmotor. Med åbne klapper skruer cat-back-systemet fra Rog op for lyden med frigjort klang, nærvær i omdrejningerne og tydelig knitren, når du slipper speederen. Med lukkede klapper forbliver Emira en sportsvogn til hverdagsbrug med en lyd tæt på fabrikkens.
Værkstedet skal ikke svejse: systemet til Emira fastgøres med spændebånd og pakninger, og monteringen tager cirka to timer på lift. Systemet overtager den originale betjening, hvis din Emira har fabriksklapper; ellers åbner og lukker Rog-fjernbetjeningen, med boksen i bagagerummet, dem med et enkelt tryk.
Produktsiden tilbyder også manifoldene, der integrerer katalysatoren på denne V6 med kompressor, under tilvalget »Manifold«. Uden motoroptimering giver de lyd og lidt lavere vægt, ikke effekt, og deres 200-cellers version bevarer rensningen af udstødningsgassen. Titan, cirka 40 % lettere end rustfrit stål 304 ved samme design, forlænger Lotus' kære jagt på kilo; det fås børstet, guld eller lilla, og endestykkerne vælges i krom, blanksort eller blåanløbet titan.
Specifikationer for udstødningen til Lotus Emira 3.5 V6.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN; monteres med spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
|---|---|
| Bil | Lotus Emira V6, 3.5 med kompressor |
| Motor | 3,5-liters V6 med kompressor, 405 hk og 420 Nm |
| Årgange | 2022+ |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Manifolde med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Endestykker | Krom, blanksort eller blåanløbet titan |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Lotus Emira 3.5 V6.
Passer systemet til en firecylindret Emira?
Nej: den er designet til Emira med 3,5-liters V6 med kompressor. Produktsiden dækker Emira V6 produceret siden 2022; din bils VIN lader os kontrollere før fremstilling, at systemet passer til den.
Skal Emira V6 have ny software, når systemet er monteret?
For cat-back-systemet alene er der intet at omprogrammere: V6'eren og dens motorstyring forbliver originale. Monterer du sportsmanifoldene, omsætter en motoroptimering hos et autoriseret værksted den frigjorte strøm til effekt; vores produktside angiver ingen Stage 2-værdi for Emira.
En Emira med system fra Rog til syn?
Fremstil den med lukkede klapper og et lydniveau tæt på originalen. Manifoldene med 200 celler og fabrikkens forreste del bevarer rensningen af udstødningsgassen. For manifolde med 100 celler kommer svaret fra bilen og reglerne i dit land, der godkender dem eller ej, og en Emira uden katalysator er forbeholdt banekørsel.
Fra bestilling til første tur, hvor lang tid for en Emira?
Tyve arbejdsdage fra godkendelsen af din ordre til modtagelsen, fremstilling inklusive, og derefter cirka to timer på værkstedet. Leveringen er gratis, forsikret og udleveres mod underskrift.
Lotus Emira 3.5 V6: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Lotus Emira: lettere og mere lydstærk, den komplette guide til udstødningssystemet
Emira er den sidste Lotus med forbrændingsmotor i historien: midtmotor, kompressorladet V6 eller firecylindret AMG, kvintessensen af Hethel før elbilæraen. Denne afskedsstatus fortjener et komplet lydspor, og originalsystemet slår ikke til. Denne guide viser, hvad hvert valg ændrer på din...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenFjern resonatoren i udstødningen: hvad ændrer det reelt?
Fjerne resonatoren? Højere og mere rå lyd, uændret effekt, risiko for drøn: det ændrer en resonator delete reelt, underbygget af...
Læs artiklenResonator, mellemlyddæmper, slutlyddæmper: hvad er forskellen?
Mellemlyddæmper eller resonator? Lyddæmperen sænker lydstyrken, resonatoren former klangen. Hver dels rolle i udstødningen, katalysator og klapper med.
Læs artiklenResonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
En resonator i udstødningen runder stemmen af uden at tage den sporty karakter. Sådan virker den, hvad den gør ved...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler