Sportsudstødning med klapper Lotus Evora GT410 V6 3.5 kompressorladet (2017-2019)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Lotus Evora GT410 V6 3.5 kompressorladet (2017-2019)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Manifolde uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Lotus Evora GT410 i detaljer.
På en førerbil som Evora GT410 er lyden en del af dialogen: den fortæller, hvor motoren er, og hvornår du skal skifte gear. Originalsystemet filtrerer denne dialog. Med åbne klapper genopretter cat-back-systemet fra Rog samtalen, forbrændingens rå brummen og kompressorens hvinen, der stiger med belastningen; med lukkede klapper genfinder GT410 en afdæmpet lyd til de lange ture.
Produktsiden gælder Evora GT410 og dens 3,5-liters V6 med mekanisk kompressor, 416 hk og 410 Nm. Den angiver ikke årgange; vores data betegner GT410 fra 2017 til 2019. Evora 400 og Sport 410 er ikke omfattet af denne reference, hvilket ikke betyder, at de er udelukket: dit VIN gør det muligt for os at kontrollere før fremstillingen.
Under tilvalget »Manifold« sælger produktsiden den forreste del af V6'eren, inklusive katalysator. Uden motoroptimering tilføjer den kun lyd og lidt lethed; med åbner den vejen for mere effekt afhængigt af bilen og tuneren. Monteret med 200 celler bevarer den rensningen af udstødningsgassen, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel.
To timer på lift er nok for en mekaniker til at montere det med spændebånd og pakninger, uden den mindste svejsning. Originalbetjeningen bevares på biler med fabriksmonterede klapper, Rog-fjernbetjening til de øvrige. Efter eget valg rustfrit stål 304 eller titan, cirka 40 % lettere ved samme design, børstet, guld eller lilla.
Specifikationer for udstødningen til Lotus Evora GT410 3.5 V6.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN; monteres med spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
|---|---|
| Bil | Lotus Evora GT410, V6 3.5 med kompressor |
| Motor | 3,5-liters V6 med mekanisk kompressor, 416 hk og 410 Nm |
| Årgange | 2017-2019 (ifølge vores data) |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Manifolde med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Lotus Evora GT410 3.5 V6.
Kan min Evora 400 få systemet til GT410?
Vores produktside nævner kun GT410; vi udvider den derfor ikke automatisk til Evora 400 eller Sport 410. Det sikreste er at give os VIN på din Evora, som kontrolleres, før fremstillingen starter.
Får en GT410 med systemet monteret flere hestekræfter?
Cat-back-systemet alene tilføjer ingen: det arbejder med lyden og letter bagenden på GT410. Med den sportslige forreste del og en motoroptimering hos et anerkendt værksted får V6'eren med kompressor mere; gevinsten afhænger af bilen og tuneren.
Hvad skal der til for at stille en GT410 til syn?
Et system med lukkede klapper, der bringer V6'eren tilbage til et niveau tæt på standard. Med den originale forreste del eller manifoldene med 200 celler forbliver rensningen af udstødningsgassen aktiv. 100 celler er fortsat et særtilfælde, der godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og en GT410 uden katalysator forlader vejen: denne version er forbeholdt banekørsel.
Hvordan styres systemet til GT410 uden fabriksklapper?
Med Rog-fjernbetjeningen: en diskret boks i bagagerummet, to knapper, åben eller lukket når som helst, uanset køreprogram. Vi kan kontaktes under monteringen, hvis din mekaniker har et spørgsmål.
Lotus Evora GT410 3.5 V6: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Lotus Evora GT410 V6 kompressorladet: midtmotor-V6'eren sluppet fri, guiden til udstødningssystemet
Evora GT410 opsummerer Lotus-filosofien: en skarp og præcis sportsvogn med midtmotor, drevet af en kompressorladet 3,5-liters V6, der leverer 416 hk og 410 Nm. På en bil, der er så rettet mod oplevelser, er det alligevel originalsystemet, der bestemmer, hvad...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler