Sportsudstødning med klapper Maserati MC20 / MC20 Cielo V6 (2020+)

Udstødningen til Maserati MC20 / MC20 Cielo V6 i detaljer.

MC20 markerer Maseratis tilbagevenden blandt supersportsvognene, og motoren er dens hovedelement: V6 Nettuno biturbo, udviklet af Maserati, overtager forkammerforbrændingen fra Formel 1. Den leverer 630 hk og 730 Nm siden 2020 med en teknisk og interessant lyd, som normerne dog holder tilbage.

Nettuno har et højere register at vise frem. Med åbne klapper frigør cat-back-klapudstødningen fra Rog en lys og fornem klang, et totalt nærvær i omdrejningerne og tydelige knald, når du slipper speederen; med lukkede klapper bliver superbilen fra Modena igen civil til de diskrete ture, og som ethvert system fra Rog fremstilles dens først efter kontrol af VIN.

Selv på en bil i denne klasse er monteringen enkel: spændebånd, pakninger, ingen svejsning og cirka to timer, med den originale klapbetjening, hvis den findes, eller Rog-fjernbetjeningen.

Lige efter turboerne bærer downpipen katalysatoren; produktsiden erstatter den under tilvalget »Manifold«. Uden motoroptimering påvirker den lyden og vægten; med åbner den vejen for effekt, men på en MC20 fortjener hvert projekt en snak med os før bestilling. En MC20, der kører på offentlig vej, beholder 200-cellers versionen og dens rensning af udstødningsgassen; 100-cellers versionen godkendes eller afvises afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og delen uden katalysator er kun beregnet til banekørsel. Titan, cirka 40 % lettere end rustfrit stål 304 ved samme design, passer til bilens filosofi.