Sportsudstødning med klapper i børstet titanium til Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024), ren lyd uden resonator, Rog-endestykker i blank sort - RogMotorsport
Nærbillede af sportsudstødning med klapper i titanium til Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024): TIG-svejsninger og finish - RogMotorsport
Detalje af titaniumrørene på sportsudstødning med klapper til Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024) - RogMotorsport
Rog-styreboks til klapper til Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024): styreenhed til klapperne, fjernbetjening og Rog-etui leveret med udstødningen - RogMotorsport
Rog-fjernbetjening til udstødningsklapper til Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024) - RogMotorsport
Pakke fra RogMotorsport: udstødning til Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024) leveres beskyttet i en forstærket kasse - RogMotorsport
Rog-lyddæmper med klapper til Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024): klapper åbne, direkte gennemløb; klapper lukkede, gassen passerer lyddæmperen - RogMotorsport
Rog-endestykke i krom af poleret rustfrit stål til Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024), graveret R ved udgangen - RogMotorsport
Rog-endestykke i blåaneret titanium til Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024), graveret R ved udgangen - RogMotorsport
Rog-endestykke i blank sort til Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024), graveret R ved udgangen - RogMotorsport

Sportsudstødning med klapper Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024)

    Gratis levering
    Sportsudstødning med klapper i børstet titanium til Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024), ren lyd uden resonator, Rog-endestykker i blank sort - RogMotorsport
    Nærbillede af sportsudstødning med klapper i titanium til Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024): TIG-svejsninger og finish - RogMotorsport
    Detalje af titaniumrørene på sportsudstødning med klapper til Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024) - RogMotorsport
    Rog-styreboks til klapper til Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024): styreenhed til klapperne, fjernbetjening og Rog-etui leveret med udstødningen - RogMotorsport
    Rog-fjernbetjening til udstødningsklapper til Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024) - RogMotorsport
    Pakke fra RogMotorsport: udstødning til Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024) leveres beskyttet i en forstærket kasse - RogMotorsport
    Rog-lyddæmper med klapper til Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024): klapper åbne, direkte gennemløb; klapper lukkede, gassen passerer lyddæmperen - RogMotorsport
    Rog-endestykke i krom af poleret rustfrit stål til Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024), graveret R ved udgangen - RogMotorsport
    Rog-endestykke i blåaneret titanium til Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024), graveret R ved udgangen - RogMotorsport
    Rog-endestykke i blank sort til Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024), graveret R ved udgangen - RogMotorsport

    Konfiguration

    Sportsudstødning med klapper Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024)

    Læs guiden til denne model

    Et spørgsmål om denne udstødning?

    MaseratiQuattroporte M156

    Udstødningen til Maserati Quattroporte M156 i detaljer.

    Quattroporte M156, produceret fra 2013 til 2024, er Maseratis store sedan, tilbudt med både V6 og V8. For referenceversionen angiver produktsiden 350 hk og 500 Nm fra en V6 turbo med en varm og kobberagtig klang, som originalsystemet, kalibreret efter normerne, holder tilbage i vid udstrækning.

    Med åbne klapper genskaber cat-back-klapudstødningen fra Rog dette italienske temperament: udtryksfuld stigning, markant klang, knitren, når du slipper speederen. Med lukkede klapper genfinder Quattroporte en prestigesedans diskretion, den til forretningsmøder og lange ture. Da produktsiden samler flere motorvarianter, kontrolleres dit VIN altid før fremstillingen.

    Monteringen tager cirka to timer uden svejsning med spændebånd og pakninger; klappernes originalbetjening bevares, hvis sedanen har den, ellers erstattes den af Rog-fjernbetjeningen med boks i bagagerummet.

    En downpipe, der bærer katalysatoren, følger efter V6'erens turbo, og det er den, produktsiden tilbyder at udskifte under tilvalget »Manifold«. Monteret på en sedan, der er forblevet original, påvirker den kun stemmen og vægten; med motoroptimering bliver den en løftestang for effekt afhængigt af opbygningen. En forretningssedan, der køres hver dag, beholder 200-cellers versionen og sin rensning af udstødningsgassen; 100 celler vurderes afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og delen uden katalysator hører kun til på banen, hvilket gælder få Quattroporte'er. Systemet vælges derefter i rustfrit stål 304, der bevarer V6'erens messingagtige karakter, eller i titan, cirka 40 % lettere.

    Specifikationer for udstødningen til Maserati Quattroporte M156 V6 / V8.

    SystemtypeCat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN
    Bil og stelkodeMaserati Quattroporte M156, V6 og V8
    MotorV6 eller V8 turbo afhængigt af versionen; 350 hk og 500 Nm for produktsidens referenceversion
    Årgange2013-2024
    Materialer og finishRustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla
    KlapperOriginalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening
    Forreste del (tilvalg)Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator (tilvalget »Manifold« på produktsiden)
    MonteringSpændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer
    Fremstilling og leveringFremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering
    Garanti3 år på dele og fremstilling

    Spørgsmål om udstødningen til Maserati Quattroporte M156 V6 / V8.

    Quattroporte M156 V8 eller V6: passer samme bestilling til begge?

    Produktsiden samler V6 og V8, men angiver kun værdier for en version på 350 hk; det er derfor stelnummeret på din sedan, kontrolleret før fremstillingen, der bekræfter det rigtige system.

    Skal en Quattroporte M156 med systemet monteret forbi en tuner?

    Ikke for cat-back-systemet, der er kompatibelt med den originale motorstyring; med downpipen omsætter en autoriseret tuner gennemstrømningen til effekt, afhængigt af motoren og opbygningen.

    Hvad skal man beholde til synet på en Quattroporte M156 med systemet monteret?

    En original downpipe eller en med 200 celler for en aktiv katalysator og lukkede klapper for diskretionen fra en standardsedan. En Quattroporte med 100 celler afhænger af reglerne i dit land, og en Quattroporte uden katalysator er forbeholdt banekørsel.

    Forbliver en Quattroporte M156 med systemet monteret en diskret forretningssedan?

    Ja, med lukkede klapper: den bevarer roen i byen som på motorvejen. Det italienske temperament kommer først frem, når du åbner, via fabriksbetjeningen eller Rog-fjernbetjeningen.

    Maserati Quattroporte M156 V6 / V8: Drøner et udstødningssystem med klapper?

    Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.

    Rog ekspertguide

    Maserati Quattroporte: det italienske temperament, den komplette guide til udstødningssystemet

    Quattroporte er den italienske limousine per definition: prestige, design og et temperament, som originalsystemet, kalibreret til sedankunder, holder tilbage. En Quattroporte skal kunne synge: vores system gør det, når du vil. Her finder du alt det vigtige, før du konfigurerer...

    Læs guiden til min model

    I detaljer

    Rog-rådgiveren

    Et spørgsmål om denne udstødning?

    Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.

    Din konfiguration sendes med spørgsmålet.

    Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.

    I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os

    Dit land

    Rog i Danmark.

    Synet i Danmark

    Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.

    På vejen

    I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.

    Dine dokumenter

    Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).

    Din forsikring

    Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.

    Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.

    Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.

    Detaljen.
    Fra alle vinkler.

    Vend bilen om. Udforsk udstødningen.
    Træd ind i Rog-værkstedet.

    Udforsk 3D-værkstedet Demonstration på grundlag af BMW M2 F87.
    3D-model & credits
    Rog-demonstrationsbil på grundlag af BMW M2 F87

    Træk for at skifte synsvinkel.

    Rog-HÅNDVÆRKET

    Vores proces.

    Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.

    1. Design

      Udviklet til din bil.

      En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.

    2. Fremstilling

      Formet med præcision.

      Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.

    3. Finish

      Materialet, forædlet.

      Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.

    4. Samling

      Hver del på sin plads.

      Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.

    5. Kontrol

      Kontrollér. Godkend derefter.

      Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.

    6. Afsendelse

      Klar til at komme til dig.

      En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.

    Sans for detaljen.Ved hvert trin.

    Gratis levering

    Kundeprojekter

    Dine videoer og fotos

    Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.

    Projekter
    500+
    Mærker
    28
    Tilfredshed
    4,9