Sportsudstødning med klapper Mazda RX-8 (2003-2012)

Udstødningen til Mazda RX-8 i detaljer.

Under motorhjelmen på RX-8 er der ingen stempler: Renesis er en wankelmotor med to rotorer, der drejer op til 9.000 o/min med en turbines blødhed. Den yder 231 hk og 216 Nm, og dens lyse, hvæsende lyd er helt dens egen. Mazda producerede den fra 2003 til 2012, og originalsystemet holder denne unikke stemme godt tilbage.

På en wankelmotor spiller udstødningen en afgørende akustisk rolle, så meget at den er modellens signaturændring. Med åbne klapper slipper cat-back-klapudstødningen fra Rog tvillingrotorens hvæsen fri op til det røde felt med en kontinuerlig stigning, som ingen stempelmotor kan efterligne; med lukkede klapper forbliver dine morgenafgange diskrete, og hver RX-8 identificeres efter sit VIN, før systemet fremstilles.

Systemet installeres uden svejsning med spændebånd og pakninger på cirka to timer, og klapperne følger deres originalbetjening, hvis coupéen har den, ellers Rog-fjernbetjeningen med boks i bagagerummet.

Længere fremme udskifter tilvalget »Manifold« den forreste del, der bærer Renesis-motorens katalysator. Denne sugemotor er følsom over for kvaliteten af sin udstødning: systemet giver først og fremmest vejrtrækning og en forvandlet lyd, og en tilhørende motoroptimering ville kun give en beskeden gevinst. En wankelcoupé, der stadig bruges dagligt, beholder versionen med 200 celler, den eneste der bevarer rensningen af udstødningsgassen; 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og delen uden katalysator giver kun mening til banekørsel. Hvad materialet angår, tåler rustfrit stål 304 årene, og titan, cirka 40 % lettere, tilføjer en mere metallisk tone til birotorens snerren.