Sportsudstødning med klapper McLaren 570S / 570S Spider / 570GT V8 3.8 biturbo (2015-2018)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper McLaren 570S / 570S Spider / 570GT V8 3.8 biturbo (2015-2018)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til McLaren 570S / 570S Spider / 570GT i detaljer.
Som indgang til Sports Series-programmet får 570S en 3,8-liters V8 biturbo: 570 hk og 600 Nm på modelårene 2015 til 2018 på vores produktside. 570S Spider og 570GT får det samme system som 570S; for en 540C eller en 600LT kontrollerer vi kompatibiliteten via VIN, før vi fremstiller. 720S og 650S har deres eget system.
Woking prioriterede længe ren ydeevne frem for teatralitet, og det er kritikken af McLaren'erne: den kommer fra originalsystemet, ikke fra motoren. Med åbne klapper afslører cat-back-klapudstødningen fra Rog en teknisk og rasende brummen, gør turboernes vejrtrækning hørbar og lader det knalde, når du slipper speederen. Med lukkede klapper genfinder 570S hverdagens diskretion.
Produktsiden tilbyder downpipen, der udgår fra turboen og indeholder katalysatoren, under tilvalget »Manifold«. Uden motoroptimering giver den kun lyd og lidt lavere vægt. Med sigter 570S mod de Stage 2-værdier, der er angivet på produktsiden, 710 hk og 820 Nm, og 200-cellers versionen bliver ved med at rense udstødningsgassen.
Den kompakte bagende på 570S kræver ingen svejsning: spændebånd, pakninger og cirka to timer på værkstedet er nok. Fabrikkens klapper overtages med deres betjening; har bilen ingen, styrer Rog-fjernbetjeningen dem. Titan vejer cirka 40 % mindre end rustfrit stål 304 med samme design, et argument på en McLaren; det fås børstet, guld eller lilla, mens rustfrit stål giver en rundere lyd.
Specifikationer for udstødningen til McLaren 570S / 570S Spider / 570GT 3.8 V8 biturbo.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Biler | McLaren 570S coupé, 570S Spider og 570GT, V8 3.8 biturbo |
| Motor | 3,8-liters V8 biturbo, 570 hk og 600 Nm |
| Årgange | 2015-2018 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til McLaren 570S / 570S Spider / 570GT 3.8 V8 biturbo.
Passer systemet til 570S til en 570GT eller en 540C?
Til 570GT, ja: den får det samme Rog-system som 570S coupé og 570S Spider, med samme 3,8-liters V8 på 570 hk. 540C på 540 hk er ikke omfattet af denne produktside: for den gør dit VIN det muligt for os at kontrollere før fremstillingen.
Downpipe og motoroptimering: hvor langt kan en 570S gå?
Intet er nødvendigt med cat-back-systemet alene. Med downpipen omsætter softwaren strømmen til effekt og justerer lambdasonden efter katalysatoren; produktsiden angiver 710 hk og 820 Nm i Stage 2 mod 570 hk og 600 Nm fra fabrikken.
Min 570S med systemet monteret skal til syn: i hvilken konfiguration?
Med lukkede klapper genfinder V8'eren en diskretion tæt på originalen. Downpipen med 200 celler eller fabrikkens forreste del bevarer rensningen af udstødningsgassen. Monteret med 100 celler godkendes downpipen eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land; en 570S uden katalysator er forbeholdt banekørsel.
Beholder 570S sine køreprogrammer til klapperne?
Hvis den har fabriksklapper, ja: systemet overtager deres betjening, og køreprogrammerne bestemmer uden ekstra elektronik. Ellers lader Rog-fjernbetjeningen dig åbne eller lukke når som helst.
McLaren 570S / 570S Spider / 570GT 3.8 V8 biturbo: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
McLaren 540C / 570S / 570S Spider / 570GT / 600LT: giv V8'eren en stemme, den komplette guide til udstødningssystemet
Sports Series-programmet, fra 540C til den radikale 600LT med de højtsiddende udgange, er indgangen til McLarens verden, i dag til meget attraktive brugtpriser. Deres V8 deler det samme træk: enorme præstationer og en for diskret originalstemme. Denne guide viser, hvad...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler