Sportsudstødning med klapper Mercedes-AMG C43 W206 / S206 2.0 turbo (2022-2026)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Mercedes-AMG C43 W206 / S206 (2022-2026)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Hvilken sportsudstødning passer til Mercedes-AMG C43 W206 eller S206?
Rogs udstødning til Mercedes-AMG C43 4MATIC W206 og stationcaren S206 er et cat-back-system med klapper i rustfrit stål 304 eller titanium, fremstillet efter dit VIN-nummer til den firecylindrede turbomotor på 2,0 liter med 408 hk og 500 Nm. Med åbne klapper får C43 en fyldig og aggressiv klang tilbage; med lukkede klapper forbliver den lige så civiliseret som ved leveringen.
Lyd, ekstraudstyr og montering i detaljer: vores guide til Mercedes-AMG C43 W206.
Fire cylindre, 2,0 liter, 408 hk og 500 Nm: siden 2022 har C43 W206 erstattet forgængerens V6 med en mindre og skarpere motor med over 200 hk pr. liter. En spændt motor med teknologi direkte fra motorsporten, som originalsystemet og partikelfilteret gør næsten stum. Forgængeren med V6, C43 W205, og C200 W206 med 1,5-liters firecylinder præsenteres på andre sider.
Med åbne klapper giver cat-back-systemet fra Rog den bid tilbage: en fyldig og aggressiv tone, et øjeblikkeligt nærvær og kraftige knitren, når du slipper speederen. Med lukkede klapper bliver sedanen igen lige så civiliseret som ved leveringen. Uanset om man siger udstødning med klapper eller klapudstødning, er princippet det samme: det er dig, der vælger lydniveauet.
Systemet er lavet efter dit VIN og monteres på cirka to timer med spændebånd og pakninger, uden tilskæring. Køreprogrammerne bevarer kontrollen over de originale klapper, hvis bilen har dem; ellers klarer Rog-fjernbetjeningen med to knapper det.
Under tilvalget »Manifold« tilbyder produktsiden downpipen til denne 2,0-liters turbo med sin katalysator. 200 celler bevarer rensningen af udstødningsgassen og er fortsat C43'ens vejkonfiguration. 100 celler, der godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, kræver mere forsigtighed på en hverdagssedan; versionen uden katalysator er derimod forbeholdt banekørsel. Ingen Stage 2-værdi er offentliggjort for C43 W206; uden motoroptimering giver delen ingen hestekræfter. Hvad materialet angår, nøjes C43 ofte med rustfrit stål 304; titan, cirka 40 % lettere, fås i tre finish.
Specifikationer for udstødningen til Mercedes-AMG C43 W206 / S206 2.0 turbo.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Biler og stelkoder | Mercedes-AMG C43 4MATIC sedan W206 og stationcar S206 |
| Motor | 2,0-liters firecylindret turbo, 408 hk og 500 Nm |
| Effekt i kW | 300 kW |
| Årgange | Fra 2022 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Bilens originale køreprogrammer eller Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Mercedes-AMG C43 W206 / S206 2.0 turbo.
Kan jeg montere systemet fra C43 W206 på den tidligere C43 W205 med V6?
Nej. De to generationer har hverken samme motor eller samme system: C43 W205 3.0 V6 har sin egen produktside. Denne gælder C43 W206 2.0 turbo, solgt fra 2022. Dit VIN bruges til kontrol før fremstilling.
Skal man regne med en motoroptimering på en C43 W206, der får downpipen?
Cat-back-systemet alene har ikke brug for det. For downpipen er motoroptimeringen det, der omsætter flowet til effekt; da der ikke er angivet nogen Stage 2-værdi for denne motor, afhænger resultatet af tuneren. En sportskatalysator kan også tænde motorlampen.
Hvordan fremstiller man en C43 W206 til syn?
Lukkede klapper for en lyd tæt på den fra fabrikken, og med cat-back-systemet alene eller downpipen med 200 celler, der bevarer rensningen af udstødningsgassen. En C43 W206 med 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land; versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel.
Giver C43 W206 resonans under marchkørsel?
Med lukkede klapper, nej: gasserne går gennem lyddæmperen, der er tænkt til lange ture. Klapperne åbner kun, når du beder om det, via køreprogrammerne eller Rog-fjernbetjeningen.
Får C43 stationcar S206 det samme system som sedanen?
Ja. Sedanen W206 og stationcaren S206 får det samme Rog-system: samme chassis, samme 2,0-liters turbomotor, samme montering med spændebånd og pakninger. Dit VIN bruges kun til at bekræfte versionen og årgangen før fremstillingen.
Mercedes-AMG C43 W206 / S206 2.0 turbo: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Mercedes-AMG C43 W206 / S206 2.0 turbo: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Bedste klapudstødning til Mercedes-AMG C43 W206 / S206
Til en Mercedes-AMG C43, sedan W206 eller stationcar S206, er den bedste klapudstødning den, der fremstilles efter dit stelnummer (VIN), og hvor du selv vælger lyden, så AMG-firecylindreren får sin bid tilbage. Det er, hvad Rog-systemet tilbyder: en cat-back i...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler