Sportsudstødning med klapper Mercedes-AMG GLC43 X253 3.0 V6 biturbo (2020-2022)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Mercedes-AMG GLC43 X253 (2020-2022)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Hvilken sportsudstødning passer til Mercedes-AMG GLC43 X253?
Rogs udstødning til den faceliftede Mercedes-AMG GLC43 X253 (2020-2022) er et cat-back-system med klapper i rustfrit stål 304 eller titanium, fremstillet efter dit VIN-nummer til V6'eren på 3,0 liter biturbo med 390 hk og 520 Nm. Med åbne klapper får SUV'en en fyldig stemme under belastning, uden nogensinde at blive trættende; med lukkede klapper bliver den igen den komfortable hverdags-GLC.
Lyd, ekstraudstyr og montering i detaljer: vores guide til Mercedes-AMG GLC43 X253.
Mellem 2020 og 2022 overlader GLC43 X253 sine 390 hk og 520 Nm til en 3,0-liters V6 biturbo, indgangen til AMG's sekscylindrede. Produktsiden begrænser sig til denne generation med V6: den nyere GLC43, der er gået over til fire cylindre, er ikke omfattet. GLC300 med fire cylindre og GLC63 med V8 på samme X253-basis har hver deres dedikerede side.
På en SUV forventer man ikke nødvendigvis denne dybe og muskuløse klang, som lyddæmpere tænkt til en klassisk kundekreds visker næsten helt ud. Med åbne klapper giver cat-back-systemet fra Rog den en fyldig stemme under belastning med tydelig knitren, når du slipper speederen, uden nogensinde at blive trættende; med lukkede klapper bliver GLC43 igen helt diskret i hverdagen.
Monteringen uden svejsning eller tilskæring tager cirka to timer: spændebånd, pakninger og et system fremstillet efter dit VIN. AMG-programmerne styrer klapperne, hvis SUV'en har dem fra fabrikken; ellers Rog-fjernbetjeningen.
Tilvalget »Manifold« svarer på denne SUV med V6 til downpipen med katalysator bag turboerne. Med 200 celler bevares rensningen af udstødningsgassen, hvilket passer til en familie-SUV. Med 100 celler afhænger godkendelsen af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel, en usædvanlig brug for en GLC. Med motoroptimering og denne del når GLC43 430 hk og 640 Nm ifølge produktsiden. Titan, cirka 40 % lettere end rustfrit stål 304, giver en mere metallisk tone.
Specifikationer for udstødningen til Mercedes-AMG GLC43 X253 3.0 V6 biturbo.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | Mercedes-AMG GLC43 X253, V6 |
| Motor | 3,0-liters V6 biturbo, 390 hk og 520 Nm |
| Effekt i kW | 287 kW |
| Årgange | 2020-2022 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originale AMG-køreprogrammer eller Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Mercedes-AMG GLC43 X253 3.0 V6 biturbo.
Kan den firecylindrede GLC43 X254 få dette system?
Nej: produktsiden gælder kun GLC43 X253 med V6 biturbo fra 2020 til 2022, uden overførsel til den nyere 2,0-litersmotor. VIN'et på din SUV lader os bekræfte før fremstilling.
Skal en GLC43 X253 med systemet monteret nødvendigvis have ændret sin software?
Nej for cat-back-systemet, der fungerer med den originale AMG-motorstyring. Tilføjer du downpipen, omsætter motoroptimeringen den til effekt: produktsidens tabel når 430 hk og 640 Nm.
Hvad skal man kontrollere på en GLC43 X253 med systemet monteret, når synet nærmer sig?
Lukkede klapper og den originale forreste del eller downpipen med 200 celler: SUV'en bevarer et standardlydniveau og en aktiv rensning af udstødningsgassen. I 100-cellers versionen godkendes din GLC43 eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, hvilket er værd at kontrollere på forhånd. Downpipen uden katalysator, der er forbeholdt banekørsel, skal naturligvis ikke til syn.
Lyder V6'eren i GLC43 X253 som V8'eren i GLC63 med systemet fra Rog?
Nej: V6'eren bevarer en dyb og muskuløs, tørrere klang, mens V8'eren i GLC63 rumler og knalder, når du slipper speederen. De to SUV'er har i øvrigt separate systemer og produktsider.
Mercedes-AMG GLC43 X253 3.0 V6 biturbo: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Bedste klapudstødning til Mercedes-AMG GLC43 X253
Til en Mercedes-AMG GLC43 X253 er den bedste klapudstødning den, der fremstilles efter dit stelnummer (VIN), og hvor du selv vælger lyden, så AMG-V6'eren får den stemme, den mangler. Det er, hvad Rog-systemet tilbyder: en cat-back i rustfrit stål 304...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler