Sportsudstødning med klapper Nissan 350Z / 350Z Roadster (2002-2008)

Hvilken sportsudstødning passer til Nissan 350Z coupé eller Roadster?

Rogs udstødning til Nissan 350Z, som coupé eller Roadster, er et cat-back-system med klapper i rustfrit stål 304 eller titanium, fremstillet efter dit VIN-nummer til V6-sugemotoren VQ35 med 280 til 313 hk afhængigt af version. Med åbne klapper vender VQ-motorens rå klang tilbage allerede i tomgang og bliver rasende højt oppe i omdrejninger; med lukkede klapper træder den i baggrunden på turen.

Lyd, ekstraudstyr og montering i detaljer: vores guide til Nissan 350Z.

Som coupé i Z-slægten, produceret fra 2002 til 2008, bygger 350Z på en rasende VQ V6 sugemotor, der elsker høje omdrejninger, og hvis ru klang har fået kultstatus blandt fans af japanske biler; produktsiden angiver 280 hk og 363 Nm.

Fra fabrikken kommer denne karakter kvalt ud; med klapudstødningen fra Rog og åbne klapper genfinder VQ-klangen sin ru struktur allerede i tomgang og derefter sit raseri i omdrejningerne, med nogle knitren, når du slipper speederen, før den trækker sig tilbage, når du lukker klapperne igen. 370Z, både standard og Nismo, har andre produktsider; for 350Z kontrolleres stelnummeret før fremstillingen.

Regn med cirka to timer til monteringen uden svejsning med spændebånd og pakninger; hvis coupéen har fabriksklapper, bevares deres betjening, ellers åbner og lukker Rog-fjernbetjeningen med to knapper dem.

Længere fremme udskifter tilvalget »Manifold« den forreste del, hvor VQ'ens katalysator sidder; på denne V6 uden turbo henter tilpasset software kun en beskeden gevinst på cirka 3 til 8 %, mens karakteren til gengæld ændres fuldstændigt. En 350Z, der bruges på vejen, beholder versionen med 200 celler og dens rensning af udstødningsgassen; 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator forbliver en banedel. Rustfrit stål 304 til at klare vinteren, titan til at spare cirka 40 %: de runde udgange følger dit valg.