Sportsudstødning med klapper i børstet titanium til Porsche Cayenne 958 (2010-2017), ren lyd uden resonator, Rog-endestykker i blank sort - RogMotorsport
Nærbillede af sportsudstødning med klapper i titanium til Porsche Cayenne 958 (2010-2017): TIG-svejsninger og finish - RogMotorsport
Detalje af titaniumrørene på sportsudstødning med klapper til Porsche Cayenne 958 (2010-2017) - RogMotorsport
Rog-styreboks til klapper til Porsche Cayenne 958 (2010-2017): styreenhed til klapperne, fjernbetjening og Rog-etui leveret med udstødningen - RogMotorsport
Rog-fjernbetjening til udstødningsklapper til Porsche Cayenne 958 (2010-2017) - RogMotorsport
Pakke fra RogMotorsport: udstødning til Porsche Cayenne 958 (2010-2017) leveres beskyttet i en forstærket kasse - RogMotorsport
Rog-lyddæmper med klapper til Porsche Cayenne 958 (2010-2017): klapper åbne, direkte gennemløb; klapper lukkede, gassen passerer lyddæmperen - RogMotorsport
Rog-endestykke i krom af poleret rustfrit stål til Porsche Cayenne 958 (2010-2017), graveret R ved udgangen - RogMotorsport
Rog-endestykke i blåaneret titanium til Porsche Cayenne 958 (2010-2017), graveret R ved udgangen - RogMotorsport
Rog-endestykke i blank sort til Porsche Cayenne 958 (2010-2017), graveret R ved udgangen - RogMotorsport

Sportsudstødning med klapper Porsche Cayenne 958 (2010-2017)

    Gratis levering
    Sportsudstødning med klapper i børstet titanium til Porsche Cayenne 958 (2010-2017), ren lyd uden resonator, Rog-endestykker i blank sort - RogMotorsport
    Nærbillede af sportsudstødning med klapper i titanium til Porsche Cayenne 958 (2010-2017): TIG-svejsninger og finish - RogMotorsport
    Detalje af titaniumrørene på sportsudstødning med klapper til Porsche Cayenne 958 (2010-2017) - RogMotorsport
    Rog-styreboks til klapper til Porsche Cayenne 958 (2010-2017): styreenhed til klapperne, fjernbetjening og Rog-etui leveret med udstødningen - RogMotorsport
    Rog-fjernbetjening til udstødningsklapper til Porsche Cayenne 958 (2010-2017) - RogMotorsport
    Pakke fra RogMotorsport: udstødning til Porsche Cayenne 958 (2010-2017) leveres beskyttet i en forstærket kasse - RogMotorsport
    Rog-lyddæmper med klapper til Porsche Cayenne 958 (2010-2017): klapper åbne, direkte gennemløb; klapper lukkede, gassen passerer lyddæmperen - RogMotorsport
    Rog-endestykke i krom af poleret rustfrit stål til Porsche Cayenne 958 (2010-2017), graveret R ved udgangen - RogMotorsport
    Rog-endestykke i blåaneret titanium til Porsche Cayenne 958 (2010-2017), graveret R ved udgangen - RogMotorsport
    Rog-endestykke i blank sort til Porsche Cayenne 958 (2010-2017), graveret R ved udgangen - RogMotorsport

    Konfiguration

    Sportsudstødning med klapper Porsche Cayenne 958 (2010-2017)

    Læs guiden til denne model

    Et spørgsmål om denne udstødning?

    PorscheCayenne 958

    Udstødningen til Porsche Cayenne 958 i detaljer.

    Cayenne 958, produceret fra 2010 til 2017, er blevet segmentets gode køb: pålidelig, ydedygtig og nu meget tilgængelig. Dens produktside angiver 300 hk og 400 Nm som referenceværdi; da generationen har haft flere motorer, kontrollerer vi dit VIN før fremstillingen for at vælge det rigtige system. Den første Cayenne 955 / 957 og 9YA har deres egne systemer.

    Et klapsystem er den ændring, der ændrer dens karakter mest i hverdagen uden at ofre familiekomforten. Med åbne klapper giver cat-back-systemet fra Rog 958 en flatterende lyd, dyb under belastning, med knitren, når du slipper speederen; med lukkede klapper bliver den igen den stille SUV til ferieafgangene. Det er særligt værdifuldt på en SUV, man beholder længe, og som bruges til alt.

    Under tilvalget »Manifold« sælger produktsiden frontdelen med katalysator, downpipe eller manifold afhængigt af motoren i din Cayenne. Med motoroptimering angiver vores produktside 415 hk og 540 Nm i Stage 2; uden er virkningen lyd og vægt. Valgt med 200 celler bevarer delen rensningen af udstødningsgassen.

    På værkstedet kræver 958 hverken svejsning eller tilskæring: cirka to timer på lift med spændebånd og pakninger. Fabriksklapperne bevares med deres betjening, eller Rog-fjernbetjening, hvis 958 ikke har dem. Er du i tvivl om materialet, er rustfrit stål 304 fortsat valget til SUV'er, der kører om vinteren, og titan valget for lethed, cirka 40 % mindre med samme design, i børstet, guld eller lilla; fire runde endestykker i krom, blanksort eller blåanløbet titan afslutter systemet.

    Specifikationer for udstødningen til Porsche Cayenne 958.

    SystemtypeCat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN; monteres med spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer
    Bil og generationPorsche Cayenne, type 958
    MotorSugemotorer eller overladede motorer afhængigt af versionen; produktsidens referenceværdi: 300 hk og 400 Nm
    Årgange2010-2017
    Materialer og finishRustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla
    KlapperOriginalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening
    Forreste del (tilvalg)Frontdel med katalysator (downpipe eller manifold afhængigt af motoren), 200 eller 100 celler, eller uden katalysator
    EndestykkerKrom, blanksort eller blåanløbet titan
    Fremstilling og leveringFremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering
    Garanti3 år på dele og fremstilling

    Spørgsmål om udstødningen til Porsche Cayenne 958.

    Min Cayenne 958 er en S eller en GTS: gælder produktsiden mig?

    Produktsiden for 958 går fra 2010 til 2017, men angiver ikke de dækkede versioner ud over værdien på 300 hk. For en S som for en GTS kontrollerer vi via VIN det passende system og den passende forreste del.

    Hvor meget kan en Cayenne 958 vinde med sportslig frontdel og motoroptimering?

    Med den sportslige frontdel og en komplet software bringer vores produktside 958 op på 415 hk og 540 Nm i Stage 2. Uden frontdel kræver cat-back-systemet ingen ny software.

    Hvad skal man beholde på en Cayenne 958 til synet?

    Med lukkede klapper er den lige så diskret som fra fabrikken. Fabrikkens frontdel eller en med 200 celler bevarer rensningen af udstødningsgassen; en 100-cellers version godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og en 958 uden katalysator er forbeholdt banekørsel.

    Forbliver Cayenne 958 med systemet monteret afslappende med familien om bord?

    Ja, så snart klapperne er lukkede: strømmen går gennem lyddæmperens kamre, og 958 forbliver dæmpet ved jævn fart. Du åbner selv klapperne, når vejen og passagererne er til det.

    Porsche Cayenne 958: Drøner et udstødningssystem med klapper?

    Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.

    Porsche Cayenne 958: lige rør eller resonator?

    På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.

    Rog ekspertguide

    Porsche Cayenne 958: komplet guide til udstødningssystemet

    Cayenne 958 er segmentets gode køb: pålidelig, ydedygtig og nu meget tilgængelig. Et udstødningssystem med klapper er den ændring, der ændrer dens karakter mest i hverdagen, uden nogensinde at ofre familiekomforten. Her gennemgår vi punkt for punkt, hvordan du vælger...

    Læs guiden til min model

    I detaljer

    Rog-rådgiveren

    Et spørgsmål om denne udstødning?

    Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.

    Din konfiguration sendes med spørgsmålet.

    Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.

    I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os

    Dit land

    Rog i Danmark.

    Synet i Danmark

    Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.

    På vejen

    I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.

    Dine dokumenter

    Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).

    Din forsikring

    Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.

    Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.

    Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.

    Detaljen.
    Fra alle vinkler.

    Vend bilen om. Udforsk udstødningen.
    Træd ind i Rog-værkstedet.

    Udforsk 3D-værkstedet Demonstration på grundlag af BMW M2 F87.
    3D-model & credits
    Rog-demonstrationsbil på grundlag af BMW M2 F87

    Træk for at skifte synsvinkel.

    Rog-HÅNDVÆRKET

    Vores proces.

    Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.

    1. Design

      Udviklet til din bil.

      En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.

    2. Fremstilling

      Formet med præcision.

      Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.

    3. Finish

      Materialet, forædlet.

      Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.

    4. Samling

      Hver del på sin plads.

      Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.

    5. Kontrol

      Kontrollér. Godkend derefter.

      Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.

    6. Afsendelse

      Klar til at komme til dig.

      En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.

    Sans for detaljen.Ved hvert trin.

    Gratis levering

    Kundeprojekter

    Dine videoer og fotos

    Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.

    Projekter
    500+
    Mærker
    28
    Tilfredshed
    4,9

    Journalen

    Nyheder og råd

    6 nov. 2026 4 min. læsning

    Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y

    Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...

    Læs artiklen
    6 nov. 2026 4 min. læsning

    Den bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177

    Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...

    Læs artiklen
    6 nov. 2026 4 min. læsning

    Den bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87

    Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...

    Læs artiklen
    2 nov. 2026 11 min. læsning

    Udstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)

    Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...

    Læs artiklen
    1 nov. 2026 9 min. læsning

    Skifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande

    Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...

    Læs artiklen
    10 okt. 2026 3 min. læsning

    Fjern resonatoren i udstødningen: hvad ændrer det reelt?

    Fjerne resonatoren? Højere og mere rå lyd, uændret effekt, risiko for drøn: det ændrer en resonator delete reelt, underbygget af...

    Læs artiklen
    10 okt. 2026 2 min. læsning

    Resonator, mellemlyddæmper, slutlyddæmper: hvad er forskellen?

    Mellemlyddæmper eller resonator? Lyddæmperen sænker lydstyrken, resonatoren former klangen. Hver dels rolle i udstødningen, katalysator og klapper med.

    Læs artiklen
    10 okt. 2026 6 min. læsning

    Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.

    En resonator i udstødningen runder stemmen af uden at tage den sporty karakter. Sådan virker den, hvad den gør ved...

    Læs artiklen

    Ingen artikel passer til denne søgning.

    Alle artikler