Sportsudstødning med klapper Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 4.0 biturbo (2022+)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 4.0 biturbo (2022+)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB i detaljer.
Som den mest sportslige udgave af Cayenne har Coupé Turbo GT den 4,0-liters V8 biturbo med 640 hk og 850 Nm, firehjulstræk og et specifikt afstemt chassis. Vi dokumenterer den som 9YB, coupé-karrosseri, for biler produceret siden 2022; Cayenne Turbo 9YA med 550 hk har sin egen produktside, og dit VIN afgør det før fremstillingen.
Sådan en motor har en kraftfuld klang, de otte cylindres rullen i V, der brummer, hver gang du slipper speederen. På den originale Turbo GT forbliver den høflig, næsten genert, uden forbindelse til accelerationernes voldsomhed. Med åbne klapper lader cat-back-systemet fra Rog de otte cylindre høre under belastning med en opstart, der melder sig, og nærværende nedgearinger; med lukkede klapper bliver SUV-coupéen igen en dæmpet salon.
For Turbo GT betegner tilvalget »Manifold« i virkeligheden downpipen med katalysator ved turboens udgang. Den påvirker kun effekten med en motoroptimering; uden den lyd og nogle kilo mindre. Blandt sportsdownpipes er den med 200 celler den, der bevarer rensningen af udstødningsgassen.
Under coupékarrosseriet fastgøres systemet med spændebånd og pakninger på cirka to timer uden svejsning; Turbo GT beholder betjeningen af sine fabriksklapper eller får Rog-fjernbetjeningen, hvis den ikke har dem. Hvad materialet angår, vejer titan cirka 40 % mindre end rustfrit stål 304 med samme design og fås børstet, guld eller lilla; de runde endestykker fås i krom, blanksort eller blåanløbet titan.
Specifikationer for udstødningen til Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB 4.0 V8 biturbo.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN; monteres med spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
|---|---|
| Bil og generation | Porsche Cayenne Coupé Turbo GT, type 9YB |
| Motor | 4,0-liters V8 biturbo, 640 hk og 850 Nm |
| Årgange | 2022+ |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Endestykker | Krom, blanksort eller blåanløbet titan |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB 4.0 V8 biturbo.
Hvorfor taler produktsiden om 9YB for Cayenne Turbo GT?
Fordi Turbo GT kun findes som coupé, som vores kilde betegner 9YB og ikke 9YA. Cayenne Turbo 9YA på 550 hk har sit eget system; VIN'et fjerner enhver tvetydighed før fremstillingen.
Skal Cayenne Turbo GT optimeres for at få glæde af downpipen?
Ja, det er softwaren, der omsætter gennemstrømningen til effekt. Vores kilder angiver forskellige Stage 2-værdier for Turbo GT, så vi nævner ingen. Cat-back-systemet alene fungerer uden justering.
Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB V8 4.0 biturbo med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Med lukkede klapper genfinder den standardversionens dæmpede diskretion. Original downpipe eller en med 200 celler bevarer rensningen af udstødningsgassen. For en downpipe med 100 celler afhænger svaret af bilen og reglerne i dit land, der godkender den eller ej; uden katalysator bliver Turbo GT en bil forbeholdt banekørsel.
Er Turbo GT stadig komfortabel i hverdagen med systemet?
Ja, forudsat at du holder klapperne lukkede: lyddæmperen, designet til marchkørsel, undgår enhver resonans ved konstant hastighed. V8'eren taler kun, når du beder den om det.
Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB 4.0 V8 biturbo: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB: V8'eren bryder tavsheden, guiden til udstødningssystemet
Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB er den mest sportslige udgave af Cayenne: en 4,0-liters V8 med dobbeltturbo, hævet til 640 hk og 850 Nm, i et SUV-coupé-karosseri med et skarpt chassis. En sådan motor har en kraftfuld klang, som...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler