Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 949 2.9 V6 Facelift (2023+)
Konfiguration
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 949 2.9 V6 Facelift Klappenauspuff (2023+)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6 mit Facelift im Detail.
Seit dem Facelift 2023 behält der Stelvio Quadrifoglio den 2,9-Liter-V6-Biturbo aus dem Know-how von Maranello, mit 520 PS und 600 Nm. Um dieses Modell geht es auf dieser Seite: Die Giulia Quadrifoglio von 2016 bis 2018 hat ihre eigene, ebenso der Stelvio 2.0 Turbo. Die Fahrgestellnummer Ihres SUV dient uns dazu, die Kompatibilität des Stelvio-Facelifts zu prüfen, bevor wir die Fertigung starten.
Ein SUV mit über 500 PS, der sich zurückhält: Das ist die Wirkung der Serienanlage, die den größten Teil der rauen, blechernen Klangfarbe dieses V6 zurückhält. Mit dem Rog Cat-Back mit Klappen und offenen Klappen grollt der Motor, dreht kreischend hoch und setzt beim Gaswegnehmen klare Fehlzündungen. Mit geschlossenen Klappen wird er wieder zum Familienfahrzeug, ganz nah an seinem Seriensound.
Kein Schweißen nötig: Schellen, Dichtungen und rund zwei Stunden auf der Hebebühne. Die serienmäßige Klappensteuerung wird übernommen, wenn der Stelvio eine hat, sonst übernimmt die Rog-Fernbedienung. Als Option „Krümmer“ bietet die Seite die Downpipe an, die den Katalysator trägt: Allein bringt sie keine PS, nur Sound und etwas weniger Gewicht, während mit einer Softwareoptimierung die veröffentlichten Stage-2-Werte 588 PS und 735 Nm erreichen. Bei diesem SUV mit Facelift bleibt die Abgasreinigung mit der Version mit 200 Zellen aktiv, ein 100-Zellen-Kat wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten, weit weg von Familienfahrten. Titan oder Edelstahl 304: Das erste wiegt rund 40 % weniger und ist gebürstet, gold oder violett erhältlich, rund um vier runde Endrohre.
Technische Daten der Auspuffanlage für Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio mit Facelift, SUV Typ 949 |
| Motor | 2,9 Liter, V6 mit Biturbo, 520 PS und 600 Nm |
| Baujahre | Seit 2023 (Facelift) |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator (Option „Krümmer“ dieser Seite) |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Ist ein Stelvio Quadrifoglio V6 vor dem Facelift von 2023 kompatibel?
Diese Seite betrifft den Stelvio Quadrifoglio mit Facelift, ab 2023. Für eine frühere Version können wir nicht bestätigen, dass die Anlage identisch ist: Senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer, und wir prüfen vor jeder Fertigung.
Braucht der V6 2.9 des Stelvio Quadrifoglio eine Softwareoptimierung?
Nicht für den Cat-Back: Der V6 behält sein Kennfeld und seine 520 PS. Um weiterzugehen, öffnet die Downpipe mit anschließender Softwareoptimierung beim Fachbetrieb den Weg zu den in Stage 2 veröffentlichten 588 PS und 735 Nm.
Was ist bei einem umgerüsteten Stelvio Quadrifoglio V6 für die Hauptuntersuchung (HU/TÜV) einzuplanen?
Zuerst geschlossene Klappen: Der SUV kehrt so zu einer Lautstärke nahe der Serie zurück. Eine 200-Zellen-Downpipe hält den Katalysator wie das Serienteil aktiv. Die 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und Land beurteilt; die Variante ohne Katalysator gehört nur auf die Rennstrecke.
Wie steuert man die Klappen beim Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6?
Hat der SUV Werksklappen, behalten seine Fahrmodi das Kommando, ohne zusätzliche Elektronik. Andernfalls wählen Sie die Rog-Fernbedienung: ein unauffälliges Steuergerät im Kofferraum, zwei Tasten, und das Öffnen entscheiden Sie jederzeit.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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