Aston Martin Vantage V12 Klappenauspuff (2009-2018)

Die Auspuffanlage des Aston Martin Vantage V12 im Detail.

Einen V12 in den kompaktesten Aston Martin packen: Das ist der Vantage V12, gebaut von 2009 bis 2018, mit einem Zwölfzylinder-Saugmotor mit 517 PS und 570 Nm. Eine seidige Stimme auf Reisen, schreiend und kristallklar in hohen Drehzahlen, die die auf Diskretion abgestimmte Serienanlage nur teilweise freigibt.

Der Rog Cat-Back-Klappenauspuff enthüllt diesen V12: Mit offenen Klappen werden die hohen Obertöne frei und das Crescendo wird unvergesslich; mit geschlossenen Klappen kehrt die gedämpfte Raffinesse auf Wunsch zurück. Der Vantage V8 AM6 mit Biturbo gehört auf eine andere Seite, ebenso DB9, DBS und Vanquish; Ihr V12 Vantage wird vor der Fertigung anhand seiner Seriennummer identifiziert.

Mit Schellen und Dichtungen montiert, ohne Schweißen, benötigt die Anlage etwa zwei Werkstattstunden; die Klappen folgen der Serienansteuerung, wenn das Auto sie hat, andernfalls der Rog-Fernbedienung, deren Steuergerät im Kofferraum Platz findet.

In einer so kompakten Karosserie wird das vordere Teil mit den Katalysatoren des V12 unter der Option „Krümmer“ angeboten; ohne Turbo, der davon profitieren könnte, brächte eine begleitende Softwareoptimierung nur einen bescheidenen Zuwachs von etwa 3 bis 8 %, der Nutzen liegt in der Atmung und der Stimme. Der kompakteste Aston mit V12 behält seine Abgasreinigung mit der 200-Zellen-Version; die 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder abgelehnt, und das Teil ohne Katalysator ist nur für den Einsatz auf der Rennstrecke vorgesehen, bei betreuten Tracktagen. Beim Material spart Titan bei gleicher Konstruktion rund 40 % des Gewichts von Edelstahl 304, ein Argument bei einem so agilen Auto.