Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI (2012-2018)
Konfiguration
Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI Klappenauspuff (2012-2018)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C7
Welcher Klappenauspuff für den Audi A6 oder A6 Avant C7 2.0 TFSI?
Die Rog-Anlage für den Audi A6 und A6 Avant C7 2.0 TFSI (2012-2018) ist ein cat-back Klappenauspuff aus Edelstahl 304 oder Titan, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) für den Vierzylinder mit 211 bis 252 PS. Mit offenen Klappen bekommt der A6 einen vollen, sportlichen Klang, viel reicher als das dünne Klangbild der Serie; geschlossen bleibt er die gedämpfte Limousine für lange Strecken.
Klang, Optionen und Montage im Detail: unser Ratgeber zum Audi A6 C7 2.0 TFSI.
Als großer Reisewagen von 2012 bis 2018 gibt es den A6 C7 mit einem 2.0 TFSI Vierzylinder-Turbo, den die Seite in zwei Versionen nennt: 211 PS und 350 Nm, dann 252 PS und 370 Nm. Die gesamte Serienabgasanlage wurde so konstruiert, dass Sie sie nie hören. Die Anlage ist für den A6 C7 2.0 TFSI ausgelegt; der A7 ist bei uns nicht dokumentiert, Ihre Fahrgestellnummer entscheidet vor der Fertigung.
Der 2.0 TFSI des A6 verbirgt dennoch ein echtes Temperament, das eine gut gezeichnete Anlage hervorholt. Mit offenen Klappen gibt ihm der Rog Cat-Back-Klappenauspuff einen vollen, sportlichen Klang, deutlich reicher als das dünne Serienklangbild, mit Knistern beim Gaswegnehmen. Mit geschlossenen Klappen bleibt der A6 die gedämpfte Limousine für lange Strecken. A6 C7 3.0 TFSI, S6 und S7 C7, RS6 C7 und A6 C8 haben jeweils eigene Seiten.
Die Anlage wird ohne Schweißen montiert, mit Schellen und Dichtungen, in rund zwei Stunden, mit runden Endrohren. Hat Ihr A6 Serienklappen, übernimmt die Anlage deren Steuerung; andernfalls öffnet sie die Rog-Fernbedienung, deren Steuergerät im Kofferraum verstaut wird, auf Knopfdruck.
Die Option „Krümmer“ dieser Seite ersetzt die Downpipe, das Rohr, das am Turbolader beginnt und den Katalysator trägt. Bei einem A6, der lange Etappen aneinanderreiht, drängt sich die 200-Zellen-Version fast von selbst auf, da sie die Abgasreinigung erhält; die 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Bleibt das Audi-Kennfeld, erwarten Sie nur Sound und etwas weniger Gewicht. In Titan wiegt die Anlage rund 40 % weniger als in Edelstahl 304, mit drei Oberflächen: gebürstet, Gold oder Violett.
Technische Daten der Auspuffanlage für Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, runde Endrohrblenden |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcode | Audi A6 C7 2.0 TFSI Limousine und Avant; A7 nicht dokumentiert, Fahrgestellnummer zu prüfen |
| Motor | 2.0 TFSI, Vierzylinder mit Turbo, 211 bis 252 PS und 350 bis 370 Nm je nach Version |
| Leistung in kW | 155 bis 185 kW |
| Baujahre | 2012-2018 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst die Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden auf der Hebebühne |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage von der Bestätigung bis zur Zustellung, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Ist mein A6 C7 Avant 2.0 TFSI betroffen?
Ja. Die Limousine und der Avant A6 C7 2.0 TFSI erhalten dieselbe Rog-Anlage: gleiches Fahrgestell, gleicher Motor, gleiche Montage mit Spannschellen und Dichtungen. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Lohnt sich eine Softwareoptimierung für den A6 C7 2.0 TFSI mit 252 PS?
Der Cat-Back funktioniert auch ohne das sehr gut. Erst die Downpipe macht ihn interessant: Zusammen mit einem angepassten Kennfeld erreicht sie die veröffentlichten Werte von 315 PS und 462 Nm für diese Version.
Audi A6 C7 2.0 TFSI mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) wissen?
Mit geschlossenen Klappen findet die Limousine zu dem gedämpften Klang zurück, den Audi ihr gegeben hat. Bei den Emissionen nehmen Cat-Back allein und Downpipe mit 200 Zellen der Abgasreinigung nichts. Mit 100 Zellen montiert wird die Downpipe je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes beurteilt, und ohne Katalysator wird der A6 zu einem Auto für die Rennstrecke.
Dröhnt der A6 / A6 Avant C7 mit der Anlage auf der Autobahn?
Nein, mit geschlossenen Klappen: Die Abgase strömen durch den für das Reisen vorgesehenen Schalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Sie öffnen, wann Sie möchten.
Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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