









Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Audi S5 F5 3.0 TFSI V6 (2017-2025)
Konfiguration
Audi S5 F5 3.0 TFSI V6 Klappenauspuff (2017-2025)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B9 / F5
Die Auspuffanlage des Audi S5 F5 im Detail.
Unter dem Code F5 bezeichnet Audi den S5 der zweiten Generation, gebaut von 2017 bis 2025 mit einem 3.0-TFSI-V6-Turbo, angegeben mit 354 PS und 500 Nm. Allgegenwärtiges Drehmoment, Geschmeidigkeit, Zuverlässigkeit: Dieser Motor wurde auf Leistung ohne Protz abgestimmt. Diese Seite überschneidet sich mit der Seite „S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6“, die auf einer detaillierten technischen Referenz beruht und auf die Benzinversionen von 2019 bis 2023 beschränkt ist.
Die Werksanlage des S5 treibt diese Zurückhaltung bis zur fast völligen Stille, obwohl viele Besitzer gern die Wahl hätten. Mit offenen Klappen gibt unser Cat-Back-Klappenauspuff dem V6 eine tiefe, muskulöse Stimme, unterstrichen von Knistern beim Gaswegnehmen; mit geschlossenen Klappen wird der S5 wieder zum unauffälligen Reisewagen, entspannend auf langen Strecken.
Wie bei jeder aus dem früheren Katalog übernommenen Seite wird Ihre Fahrgestellnummer vor der Fertigung geprüft: Sie bestätigt den Benzinmotor, die Karosserie und sagt uns, ob die Seite S4 / S5 B9 besser passt. Die Montage erfolgt mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, in etwa zwei Stunden, und die Serienklappen behalten ihre Steuerung; sonst die Rog-Fernbedienung.
Bei diesem V6-Turbo ersetzt die Option „Krümmer“ die Downpipe, das Teil, das auf den Turbo folgt und den Katalysator enthält. Als Alltags-Coupé oder -Sportback profitiert der S5 von der 200-Zellen-Downpipe, die die Abgasreinigung bewahrt; die 100-Zellen-Variante wird je nach Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Ohne Softwareoptimierung bleiben die 354 PS, was sie sind. Für den S5 werden zwei Materialien angeboten: robuster Edelstahl 304 und Titan, rund 40 % leichter und in drei Ausführungen erhältlich.
Technische Daten der Auspuffanlage für Audi S5 F5.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcode | Audi S5 F5 Sportback 3.0 TFSI Benziner; Coupé und Cabrio: eigenes Heckteil, Fahrgestellnummer geprüft |
| Motor | 3.0 TFSI, V6 mit Turbo, 354 PS und 500 Nm |
| Baujahre | 2017-2025 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst die Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Audi S5 F5.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Fällt mein S5 von 2020 unter diese F5-Seite oder unter die B9-Seite?
Beide betreffen denselben V6 3.0 TFSI. Die Seite S4 / S5 B9 beruht auf einer präzisen technischen Referenz für die Benzinversionen von 2019 bis 2023. Eine Prüfung der Fahrgestellnummer sagt uns vor jeder Verpflichtung, welche zu bestellen ist.
Mein S5 F5 ist ein TDI: Kann ich bestellen?
Nein, diese Anlage zielt auf den V6 3.0 TFSI Benziner mit 354 PS. Für einen S5 Diesel kontaktieren Sie uns mit der Fahrgestellnummer, wir sagen Ihnen, was es gibt.
Ist beim S5 F5 eine Softwareoptimierung nötig?
Der Cat-Back hingegen kommt ohne aus. Mit der Downpipe verwandelt sie den freigesetzten Durchfluss in Leistung; der Stage-2-Wert dieser Seite weicht von dem der Seite S4 / S5 B9 ab und wird nicht übernommen.
Umgerüsteter S5 F5: Wie bereitet man die Hauptuntersuchung (HU/TÜV) vor?
Klappen geschlossen und Cat-Back allein oder Downpipe mit 200 Zellen: Der S5 behält seine Abgasreinigung und eine Lautstärke nahe der Serie. Ein 100-Zellen-Kat wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes beurteilt, und ein S5 ohne Katalysator verlässt die Rennstrecke nicht mehr.
Audi S5 F5: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Audi S5 F5: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
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- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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