Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für BMW 335i F30 / F31 3.0T (2012-2015)
Konfiguration
BMW 335i F30 / F31 Klappenauspuff (2012-2015)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des BMW 335i F30 / F31 im Detail.
Die 335i Limousine F30 mit ihrem N55 ist eine der beliebtesten Tuning-Basen des Jahrzehnts: Der 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit einem Turbo steckt viel weg, das Fahrwerk macht mit. Diese Seite deckt die Modelljahre 2012 bis 2015 ab, mit 306 PS und 400 Nm ab Werk. Für einen 340i, der mit dem B58 folgt, oder einen 335i GT F34 sehen Sie bitte auf deren Seiten nach.
Was den 335i am meisten zurückhält, ist seine Serienanlage: auf Zurückhaltung ausgelegt, löscht sie die tiefe Klangfarbe des N55, seine metallischen Obertöne und sein Knistern aus. Die F30-Community empfiehlt übrigens die Abgasanlage als ersten Schritt. Mit unserem Cat-Back-Klappenauspuff findet die Limousine bei offenen Klappen eine kräftige Präsenz schon im Leerlauf und ein raues Hochdrehen, dann bei geschlossenen Klappen eine voll alltagstaugliche Zurückhaltung.
Nach Ihrer Fahrgestellnummer gefertigt, wird die Anlage mit Spannschellen und Dichtungen in rund zwei Stunden montiert, ohne unter der Karosserie etwas zu schneiden oder zu schweißen. Zwei Steuerungsarten sind möglich: die Serienansteuerung, wenn Ihr 335i Serienklappen hat, oder die Rog-Fernbedienung, deren Steuergerät im Kofferraum sitzt.
Die Option „Krümmer“ entspricht der Downpipe des N55 mit Katalysator, nach dem Schalldämpfer die wichtigste Engstelle eines Turbomotors; solange das Kennfeld serienmäßig bleibt, verändert sie Stimme und Gewicht, nicht die Leistung. Viele Besitzer eines 335i F30 beginnen mit der 200-Zellen-Downpipe, die die Abgasreinigung erhält, bevor sie über eine Stage 2 nachdenken; die 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Edelstahl 304 verlängert die tiefe Körnung des Monoturbos, Titan hellt sie auf und macht sie rund 40 % leichter.
Technische Daten der Auspuffanlage für BMW 335i F30 / F31 3.0T.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcodes | BMW 335i Limousine F30 und Touring F31 |
| Motor | N55, Reihensechszylinder mit 3,0 Litern und Turbo, 306 PS und 400 Nm |
| Baujahre | 2012-2015 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für BMW 335i F30 / F31 3.0T.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Kann mein 335i Touring F31 die Anlage der Limousine erhalten?
Ja. Die Limousine F30 und der Touring F31 erhalten dieselbe Rog-Anlage: gleiches Fahrgestell, gleicher N55, gleiche Montage mit Spannschellen und Dichtungen. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Wie weit kann ein 335i F30 in Stage 2 gehen?
Die auf der Seite veröffentlichten Werte erreichen 368 PS und 557 Nm, mit Downpipe und Softwareoptimierung bei einem Fachbetrieb; der Cat-Back allein verlangt keinen elektronischen Eingriff und behält die serienmäßigen 306 PS.
BMW 335i F30 3.0T mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) wissen?
Mit Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten: Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Der 100-Zellen-Kat bringt mehr Klang und freieren Abgasfluss. Ob er bei der Abgasprüfung akzeptiert wird, hängt vom Fahrzeug und den örtlichen Vorschriften ab. Die Variante ohne Kat ist für die Rennstrecke bestimmt.
Warum das Tuning eines 335i mit dem Auspuff beginnen?
Weil es die Änderung ist, die den Charakter der Limousine am stärksten verändert, ohne den Motor anzutasten: Der Cat-Back verwandelt die Stimme des N55, und die Downpipe bereitet den Boden, falls Sie später eine Stage 2 ins Auge fassen.
Edelstahl oder Titan für einen 335i F30, der das ganze Jahr fährt?
Edelstahl 304 unterstreicht die tiefe Klangfarbe des Monoturbos und verträgt die Winter gut; Titan spart bei gleicher Bauform rund 40 % Gewicht und hellt die Note bei hohen Drehzahlen auf, mit drei möglichen Oberflächen.
BMW 335i F30 / F31 3.0T: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
BMW 335i F30 / F31 3.0T: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
BMW 335i F30 / F31: den N55 wecken, der komplette Ratgeber zur Auspuffanlage
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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