Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für BMW 335i GT F34 3.0T (2013-2016)
Konfiguration
BMW 335i GT F34 Klappenauspuff (2013-2016)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des BMW 335i GT F34 im Detail.
Der 335i GT F34 verbindet den Platz einer Heckklappe und den verlängerten Radstand des 3er Gran Turismo mit dem Sechszylinder an der Spitze seines Benziner-Angebots: dem N55, 3,0 Liter, ein einzelner Twin-Scroll-Turbo und Valvetronic, für 306 PS und 400 Nm. Die von 2013 bis 2016 gebauten Exemplare sind die, die unsere Seite abdeckt. 320i und 330i GT mit vier Zylindern haben ihre eigene Seite.
Dieser Motor hat eine echte Stimme, geerbt aus einer langen Reihe von BMW-Reihensechsern: rund, gleichmäßig, bei hoher Drehzahl leicht härter. Beim serienmäßigen GT reduzieren Schalldämpfer, ausgelegt auf den akustischen Komfort eines großen Reisewagens, sie auf einen Hauch. Mit offenen Klappen bringt der Cat-Back von Rog diese Rundheit schon beim Start zur Geltung und lässt unter Last eine rauere Klangfarbe aufsteigen; mit geschlossenen Klappen wird der 335i GT wieder zum leisen, entspannten Reisewagen für lange Etappen.
Die Montage berührt weder Heckklappe noch Karosserie: Schellen, Dichtungen und rund zwei Stunden auf der Hebebühne genügen für eine nach Ihrer Fahrgestellnummer gebogene Anlage. Die Klappen bleiben an der Serienansteuerung, wenn das Auto damit ausgestattet ist; andernfalls übernehmen die Rog-Fernbedienung und ihr Steuergerät im Kofferraum.
Das unter der Option „Krümmer“ angebotene Vorderteil ist die Downpipe des N55 mit ihrem Katalysator; allein montiert wirkt sie auf Sound und Gewicht, und erst die Softwareoptimierung verwandelt sie in PS. Bei einem Reisewagen, der Etappen von tausend Kilometern verschlingt, hält der 200-Zellen-Kat den Katalysator bei der Arbeit; der 100-Zellen-Kat wird dort je nach Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Beim Material begleitet Edelstahl 304 den runden Klang des N55, Titan macht ihn rund 40 % leichter.
Technische Daten der Auspuffanlage für BMW 335i GT F34 3.0T.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | BMW 335i Gran Turismo F34 |
| Motor | N55, Reihensechszylinder mit 3,0 Litern und Turbo, 306 PS und 400 Nm |
| Baujahre | 2013-2016 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden auf der Hebebühne |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für BMW 335i GT F34 3.0T.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Ist die Anlage des 335i GT dieselbe wie die der Limousine 335i F30?
Nein, der Gran Turismo hat einen verlängerten Radstand und seine eigene Anlage, hier beschrieben; der 335i F30 hat seine Seite. Ihre Fahrgestellnummer bestätigt die Kompatibilität vor der Fertigung.
Softwareoptimierung beim 335i GT: Für welche Werte?
Die veröffentlichten Werte für den Gran Turismo liegen bei 368 PS und 557 Nm, ein Drehmoment, das man vor allem beladen spürt, vorausgesetzt, Downpipe und Softwareoptimierung werden kombiniert; der Cat-Back wird mit dem serienmäßigen Motormanagement montiert.
BMW 335i GT F34 3.0T mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) wissen?
Mit Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten: Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Der 100-Zellen-Kat bringt mehr Klang und freieren Abgasfluss. Ob er bei der Abgasprüfung akzeptiert wird, hängt vom Fahrzeug und den örtlichen Vorschriften ab. Die Variante ohne Kat ist für die Rennstrecke bestimmt.
Dröhnt ein Gran Turismo mit Sechszylinder auf der Autobahn in den Urlaub?
Nein: Mit geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den Reiseschalldämpfer, und der Innenraum bleibt ruhig, selbst beladen; Sie öffnen nur aus eigenem Antrieb.
Welches Material passt am besten zu einem 335i GT?
Edelstahl 304 harmoniert mit der runden Klangfarbe des N55 und widersteht den Wintern; Titan spart bei gleicher Bauform rund 40 % Gewicht und bringt eine hellere Note, mit drei Oberflächen.
BMW 335i GT F34 3.0T: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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