Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für BMW M235i N55 F22 / F23 3.0T (2014-2016)
Konfiguration
BMW M235i F22 / F23 Klappenauspuff (2014-2016)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des BMW M235i F22 / F23 im Detail.
Der M235i eröffnete die Linie der M-Performance-Coupés, mit einem Fahrwerk, das die Presse vom Start weg überzeugte. Er erhält den N55, einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit einem Turbo: 326 PS und 450 Nm, für die Modelljahre 2014 bis 2016. Zehn Jahre später ist er ein Kauf aus Leidenschaft geworden. Der nachfolgende M240i mit B58 hat seine eigene Seite, ebenso der M2 N55.
Tief und mechanisch hat der N55 eine dickere Stimme als die Sechszylinder, die ihn abgelöst haben, und genau diese Klangfarbe hält die Serienanlage zurück. Befreit von überflüssigen Filtern, gewinnt er schon im Leerlauf kräftige Präsenz und ein raues Hochdrehen. Mit unserem Cat-Back mit Klappen fahren Sie die Wochenendstrecke mit offenen Klappen und den Weg am Montagmorgen mit geschlossenen Klappen, in einem diskreten M235i.
Ihre Anlage wird nach der Fahrgestellnummer gefertigt und dann ohne Schweißen oder Zuschneiden mit Schellen und Dichtungen montiert, in rund zwei Stunden. Bei der Steuerung behält der M235i seine Serienlogik, wenn er Werksklappen hat; andernfalls öffnet und schließt die Rog-Fernbedienung per Knopfdruck.
Unter der Option „Krümmer“ verkauft diese Seite die Downpipe, die am Turbo beginnt und den Katalysator trägt; erst mit einer Softwareoptimierung verändert sie wirklich etwas, allein betrifft sie nur Stimme und Gewicht. Soll Ihr M235i weiterhin seine Abgase reinigen, wählen Sie die 200-Zellen-Variante; die 100-Zellen-Variante wird je nach Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Edelstahl 304 betont die tiefe Klangfarbe des Monoturbos, während das rund 40 % leichtere Titan gebürstet, gold oder violett das Heck des Coupés prägt.
Technische Daten der Auspuffanlage für BMW M235i F22 / F23 3.0T.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcodes | BMW M235i Coupé F22 und Cabrio F23 |
| Motor | N55, Reihensechszylinder mit 3,0 Litern und Turbo, 326 PS und 450 Nm |
| Baujahre | 2014-2016 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für BMW M235i F22 / F23 3.0T.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Coupé oder Cabrio: Für welchen M235i ist diese Anlage bestimmt?
Beide. Das Coupé F22 und das Cabrio F23, verkauft von 2015 bis 2016, erhalten dieselbe Rog-Anlage, mit demselben N55, ebenso mit Spannschellen und Dichtungen montiert. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung das Baujahr zu bestätigen.
Welche Werte erreicht ein M235i mit Softwareoptimierung und Downpipe?
Die veröffentlichten Stage-2-Werte für den M235i mit 326 PS liegen bei 410 PS und 600 Nm, erzielt mit der Downpipe und einer Kennfeldoptimierung bei einem Fachbetrieb; der Cat-Back allein erfordert keine Softwareoptimierung.
BMW M235i N55 3.0T mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) wissen?
Mit Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten: Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Der 100-Zellen-Kat bringt mehr Klang und freieren Abgasfluss. Ob er bei der Abgasprüfung akzeptiert wird, hängt vom Fahrzeug und den örtlichen Vorschriften ab. Die Variante ohne Kat ist für die Rennstrecke bestimmt.
Vier Endrohre an einem M235i: Muss der Diffusor getauscht werden?
Die Anlage sieht vier Endrohre vor, die einen passenden Heckdiffusor erfordern; wir klären diesen Punkt mit Ihnen und Ihrer Fahrgestellnummer, bevor die Fertigung startet.
Klingt der N55 des M235i besser in Edelstahl oder in Titan?
Edelstahl 304 bringt seine tiefe, runde Klangfarbe zur Geltung; Titan, bei gleicher Bauform rund 40 % leichter, sorgt für eine metallischere Note bei hohen Drehzahlen und bietet drei Oberflächen zur Wahl.
BMW M235i F22 / F23 3.0T: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
BMW M235i F22 / F23 3.0T: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
BMW M235i F22 / F23 F22: den N55 wecken, der komplette Ratgeber zur Auspuffanlage
Der M235i begründete die Reihe der M-Performance-Coupés, mit dem N55 Monoturbo und einem Fahrwerk, das die Presse sofort überzeugte. Zehn Jahre später ist er ein hervorragender Kauf fürs Herz. Der N55 hat eine tiefe, mechanische, sympathische Stimme, die die Serienanlage...
Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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